Phaeton kézifék-hiba: barkácsdiagnózis tippek és költségkalkuláció

Hasonló fékhibával találkoztam a tavaly télen a 2015-ös VW Passat 2.0 TSI-mnél. Az elektronikus parkolófékrendszer teljesen leállt, ugyanazok a figyelmeztető lámpák és hibaüzenetek jelentek meg. A probléma gyökere egy hibás fékvezérlő modul és egy sérült fékkapcsoló kombinációja volt. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a fékérzékelő kábelezése leépült, időszakos rendszerhibákat okozva. A féknyereg elektronikus motorja valójában rendben volt, de a vezérlőegység rosszul értelmezte a jeleket. Ezt komoly biztonsági kockázatnak tekintik, mivel a parkolófék működését befolyásolja. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Fékvezérlő modul cseréje, Új fékkapcsoló beszerelése, A teljes rendszer kalibrálása A javítás kb. 4 órát vett igénybe a műhelyben. Javaslom, hogy minél hamarabb ellenőriztessék, mivel a fékrendszer hibáival való tovább vezetés teljes fékhibahoz vezethet. Ehhez a típusú javításhoz speciális műhelyre van szükség megfelelő diagnosztikai eszközökkel, mivel a generikus szkennerek gyakran nem tudják megfelelően leolvasni ezeket a rendszereket. Érdemes lenne egy második véleményt kérni egy VW elektronikára szakosodott, minősített műhelytől az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Passat fékjavítási tapasztalatait. A tünetek megegyeznek azzal, amit a Phaetonomnál tapasztaltam. A leírt fékdiagnosztikai folyamat érthető, különösen a vezérlőmodul és a fékkapcsoló ellenőrzése. Kérdés, emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került összesen a javítás? A helyi szerviz 900 eurót kért csak a modul cseréjéért, ami elég borsosnak tűnik. Illetve, a javítás óta tökéletesen működik az elektronikus parkolófék rendszere, vagy tapasztalt valamilyen ismétlődő járműbiztonsági problémát? A leírt kábelhibásodás különösen érdekes, mivel az autóom hasonló futásteljesítményt ért el. Érdemes lehet ezt is ellenőriztetni a javítás során, hogy megelőzzük a jövőbeni fékhiba kódokat.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a visszajelzést. Örömmel jelenthetem, hogy az elektronikus parkolófék rendszerem a múlt hónapban történt javítás óta tökéletesen működik. A kezdeti diagnózis egyezett azzal, amit leírt, de a tényleges probléma várakozáson felül egyszerűbbnek bizonyult. A teljes javítási költség 505 € volt, ami a féknyereg hibás elektromos motorjának cseréjét fedezte. Ez jelentősen kevesebb, mint a modulcsere 900 €-s árajánlata, amit Ön kapott. Kiderült, hogy az én esetemben a vezérlőmodul és a kábelezés rendben volt, a féknyereg motorja volt a rendszerhiba okozója. A fékdiagnosztika kimutatta, hogy az elektronikus fékhibát csak ez a hibás motoralkatrész okozta. A javítás óta minden figyelmeztető lámpa eltűnt, és a parkolófék minden alkalommal simán bekapcsol. A jármű biztonsági rendszerei most már normálisan működnek, és nincsenek ismétlődő problémák. A tapasztalataim alapján érdemes lehet egy másik műhelytől is be kérni egy második véleményt, amely teljes diagnosztikai vizsgálatot végezhet. Néha az, ami bonyolult fékvezérlési problémának tűnik, egy célzottabb javítással megoldható.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Egy hivatalos autószerelő műhely felkeresése után kiderült, hogy a probléma más volt, mint amire számítottam. A parkolófék motorja maga működött, de egy sérült fékkapcsoló csatlakozást és korrodált vezetékköteget találtak a vezérlőmodul közelében. A javítás végül összesen 650€-ba került, beleértve: Teljes fékrendszer diagnosztikát, Új vezetékköteg beszerelését, Fékkapcsoló cserét, Rendszer kalibrálást. A jármű biztonsági rendszere most tökéletesen működik, figyelmeztető lámpák nélkül. Az elektronikus parkolófék simán működik, és a fékvezérlő modul nem jelez hibakódokat. Mindenképpen megéri rendesen diagnosztizáltatni, ahelyett, hogy csak feltételezések alapján cserélnénk alkatrészeket. Bárkinek, aki hasonló fékhiba problémával küzd, azt javaslom, hogy keressen egy olyan műhelyt, amely rendelkezik megfelelő diagnosztikai eszközökkel a pontos probléma azonosításához. Az előző szerelőm feleslegesen kicserélte volna a teljes modult, ami jelentősen többbe került volna. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és teljesen megoldotta a problémát. 2 hetes napi vezetés után semmilyen visszatérő probléma nem jelentkezett.

(Fordította Angol)