Phaeton SRS fényprobléma: Légzsákrendszer figyelmeztető jelzés

Mérsékelt tapasztalattal rendelkezem hasonló visszatartó rendszer problémák terén, így megoszthatom, mi történt a 2014-es VW Touareg dízel autómmal. A légzsák figyelmeztető lámpa váratlanul kigyulladt minden látható ok nélkül, elég hasonlóan a helyzetéhez. A rendszeres szervizemben alapos diagnosztika után kiderült, hogy a probléma a jármű biztonsági rendszerében lévő hibás kábelcsatlakozással függött össze. A vezetőülés alatti vezetékköteget kopás érte, ami időszakos kapcsolati problémákat okozott a légzsák érzékelővel. A javítás magában foglalta a sérült csatlakozás cseréjét és egy teljes rendszerdiagnosztikát, hogy biztosítsák minden járműbiztonsági alkatrész megfelelő működését. A teljes javítási költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikai vizsgálatot és a javítási munkákat. A javítás több mint egy éve tökéletesen működik, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. Hogy jobban segíthessek az Ön konkrét esetében, megoszthatná: Figyelt fel más figyelmeztető lámpákra? A SRS lámpa folyamatosan világít, vagy villog? Volt-e nemrégiben bármilyen munka a székek vagy a középkonzol közelében? Kapott-e bármilyen specifikus hibaüzenetet? Ez segíthet meghatározni, hogy a Phaetonja ugyanazt a gépjárműbiztonsági problémát tapasztalja-e, vagy valami más történik a légzsák javítási áramkörben.

(Fordította Angol)

A problémát egy hibás első utasoldali légzsákérzékelő cseréjével oldottuk meg. A alkatrész 220€-ba került plusz a munkadij. A beszerelés után az SRS lámpa kialudt, és 3 hónapja nem jelent meg újra. A műhelyem megállapította, hogy a nedvesség korrodálta az ülésérzékelő csatlakozóját. A javítás során ellenőrizték az összes kapcsolódó visszatartó rendszer alkatrészt is, hogy biztosítsák, hogy nincs más probléma. Az utolsó szerviz 52282 km-nél történt, ahol a légzsák javítási munkáját is ellenőrizték. Egy rendszeres szkennelés megerősítette, hogy minden autós biztonsági modul most már megfelelően működik. Ajánlom, hogy először ellenőrizze az ülés vezetékeit és csatlakozóit, mivel ezek a légzsák figyelmeztető lámpák gyakori meghibásodási pontjai ezekben a modellekben.

(Fordította Angol)

Örömmel hallom, hogy megoldódott a probléma. Ez pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam a Touareg-emmel. Bár a kezdeti problémám a vezetékköteg volt, körülbelül egy évvel később hasonló ülésérzékelő hiba lépett fel. A becsapódásérzékelő cseréje az én esetemben körülbelül 250€-ba került, a munkadíjjal együtt. Ezekben a VW modellekben a járműbiztonsági rendszer különösen érzékeny a nedvesség okozta problémákra, különösen az üléscsatlakozók körül. Jó, hogy a műhelyük teljes visszatartó rendszer ellenőrzést végzett a javítás során. Ez a megelőző megközelítés gyakran felfedi a kialakulóban lévő problémákat, mielőtt azok figyelmeztető lámpákat váltanának ki. Mindkét tapasztalatunk alapján javaslom másoknak is, akik hasonló légzsák figyelmeztető lámpa problémákkal küzdenek: 1. Először végezzenek el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot 2. Ellenőrizzék az ülés vezetékkapcsolatait korrózió szempontjából 3. Fontolják meg az ülésérzékelő cseréjét, ha korróziót találnak 4. Kérjenek teljes rendszerellenőrzést minden javítás után. A viszonylag gyors javítás és az ésszerű javítási költség azt mutatja, hogy ezek a légzsákérzékelő problémák, bár aggasztóak, általában egyszerűen megoldhatók, ha megfelelően diagnosztizálják.

(Fordította Angol)

Köszönom a kimerítő részleteket mindkét esetről. Miután kicseréltették az utasoldali légzsákérzékelőt és teljesen átvizsgáltatták a rendszert, a Phaetonom tökéletesen működik, SRS figyelmeztető lámpák nélkül. Nagyon értékelem a diagnosztikai megközelítésre vonatkozó javaslatokat, különösen a csatlakozók nedvességkárosodásának ellenőrzését illetően. Mások számára, akik hasonló járműbiztonsági problémákkal küzdenek, a 220€ + munkaerő költség megérte a nyugalmat. A műhely a járműbiztonsági ellenőrzés során találta meg a korrodált csatlakozót, ami valószínűleg megakadályozta a későbbi drágább javításokat. Ami a legfontosabb, hogy most minden autóbiztonsági rendszer megfelelően működik, ami azt jelenti, hogy a légzsákrendszer szükség esetén a tervezett módon fog működni. A rendszeres karbantartás kulcsfontosságúnak bizonyult az ilyen típusú problémák megelőzésében. Biztosan figyelemmel kísérem a csatlakozók ellenőrzését a jövőbeni szervizelések során, hogy elkerüljem a légzsák javításának megismétlődését. Ismételten, az ülés vezetékeinek és csatlakozóinak elsődleges ellenőrzése időt takarított meg a valódi probléma diagnosztizálásában. Ez egy gyakori meghibásodási pontnak tűnik, amelyet érdemes megvizsgálni, ha SRS lámpák jelennek meg ezekben a modellekben.

(Fordította Angol)