Phaeton TDI O2-szenzor problémák: tünetek és megoldások

Autó karbantartás terén szerény tapasztalattal rendelkezőként, hasonló problémával küzdöttem a 2005-ös VW Passat TDI-mnél. Bekapcsolt a motorhiba lámpa, és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást tapasztaltam, pont ahogyan leírtad. A szenzorok tesztelése után a szerelőm megállapította, hogy az oxigénérzékelő rendben működik, de a hozzá csatlakozó vezetékköteget károsodás érte. A komponenshez vezető kábelcsatlakozás hibás volt, szabálytalan méréseket okozva és eltérítvén a levegő-üzemanyag arányt. Ez magyarázta a magasabb üzemanyag-fogyasztást és a hibakódokat. A javítás egyszerű volt: a vezetékköteget kicserélték és biztosították a megfelelő csatlakozást az összes kapcsolódó autóalkatrészhez. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorhiba lámpa nem jött vissza. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetben, megoszthatnád: Milyen specifikus hibakódokat mutatott a diagnosztikai vizsgálat? Tapasztaltál-e szokatlan kipufogórendszer hangokat? Mikor volt utoljára szenzor karbantartásod? A probléma rosszabb lesz, amikor a motor hideg vagy meleg?

(community_translated_from_language)

A sajátomat múlt héten javíttatták, a kilométeróra állása 145054 km. A jármű emissziós rendszere hasonlóan viselkedett, mint a tied. Nálam a probléma valójában az oxigénérzékelő fűtőbetétje volt, amely időnként meghibásodott. A hibajelző lámpa főleg hidegindításkor gyulladt ki. Mivel az eredeti alkatrészek voltak, mindkét oxigénérzékelőt kicseréltettük, összesen kb. 380€-ba került a munkadijjal együtt. A szerelő megmutatta a régi érzékelőket, amelyek jelentős koromlerakódást mutattak. A levegő-üzemanyag arány most stabil, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Egy gyors tipp a tapasztalataimból: érdemes ellenőrizni, hogy a csatlakozó vezetékezése sérült-e, mielőtt az egész érzékelőt kicserélné. Néha a csatlakozási pontokon lévő korrózió hasonló tüneteket okozhat, és sokkal olcsóbb megoldás.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta a megoldását, nagyon hasznos volt tudni, hogy valójában a fűtőelem volt a hibás az oxigénérzékelőiben. A vezetékkötegem javítása egy ideig jól működött, de nemrégiben hasonló hidegindítási problémák jelentkeztek újra a 2005-ös Passatomon. A csatlakozó vezetékek újbóli ellenőrzése ezúttal nem mutatott hibát, így az Ön tapasztalatai alapján kicseréltem mindkét oxigénérzékelőt, mivel azok az eredeti autóalkatrészek voltak. A költség hasonló volt, körülbelül 395 € munkadíjjal együtt. A kipufogórendszer most sokkal tisztábban működik. A tippje a csatlakozások első ellenőrzéséről tökéletes, egy megfelelő jármű-emissziós diagnosztika mindig az alapokkal kell kezdődnie. A szénlerakódás, amiről említést tett, pontosan azt találta meg a szerelőm is. Ezek az érzékelők valóban sokat szenvednek az idő múlásával. Örülök, hogy mindketten megoldottuk a problémát. Ez azt mutatja, hogy a hasonló tüneteknek néha különböző gyökerei lehetnek a kipufogórendszerben, de végül hasonló megoldásokat igényelnek. A rendszeres érzékelő karbantartás mindenképpen megéri ezeknek a problémáknak a megelőzése érdekében.

(community_translated_from_language)

Köszönök minden részletet, szerettem volna utána érdeklődni, és elmondani, hogy a járművem emissziós rendszere most már tökéletesen működik az oxigénérzékelő cseréje után. Az üzemanyag-fogyasztás stabilizálódott, és a motorhiba jelző lámpa továbbra is ki van kapcsolva. Úgy döntöttem, hogy megelőző karbantartást végzek a többi autóalkatrészen is, amíg a szervizben volt. Ellenőriztettem a teljes kipufogórendszert és tisztíttattam a légtömegmérőt. A teljes beruházás, beleértve az oxigénérzékelőket is, 450€ volt, de minden centjét megérte a javult teljesítmény miatt. A régi érzékelők fűtőbetéte volt a bűnös, ugyanazokat a szénlerakódási problémákat mutatták, amiket említettél. Mindenki másnak, aki ezt a fórumot olvassa: a szakaszos hidegindítási problémák és az ingadozó üzemanyag-fogyasztás a hibás O2-érzékelők klasszikus jelei. Nagyon köszönöm mindenkinek, hogy megosztotta tapasztalatait. Több időt és pénzt töltöttem volna el a hibaelhárítással anélkül, hogy ezeket a betekintést kaptam volna a csatlakozások ellenőrzéséről és a jármű emissziós rendszerének gyakori meghibásodási pontjairól.

(community_translated_from_language)