Pleo Trans Slipping & Grinding: Átalakító kérdések Alert

Hasonló tüneteim voltak a 2010-es Exeo-val, komoly automata sebességváltó problémával szembesültem. Az átalakító meghibásodása ugyanúgy kezdődött, mint az Öné, csúszás, csikorgás váltás közben, figyelmeztető lámpák világítottak. A nyomatékváltó tengelykapcsoló súlyosan megsérült, és fémrészecskék szennyezték a váltófolyadékot. A tünetek két hét alatt egyre súlyosbodtak, és végül a sebességváltó teljes meghibásodásához vezettek. A javításhoz a teljes sebességváltó eltávolítására volt szükség. Főbb problémák: Meghibásodott záró tengelykapcsoló a konverter belsejében, Sérült konvertertömítések, Fémtörmelék a rendszerben, Több szolenoid meghibásodása: Teljes nyomatékváltó csere, sebességváltó öblítés és szűrőcsere, új szolenoidok beszerelése, ECU átprogramozása Ez egy komoly javítás volt, amely speciális szerszámokat és szakértelmet igényelt. Az autó 8 napig volt a műhelyben. Erősen ajánlom, hogy azonnal ellenőriztesse, ezek a tünetek általában súlyos átalakítóhibára utalnak, amely a további vezetéssel csak rosszabbodik. A javítás után a sebességváltó végül úgy működött, mintha új lenne, de a túl hosszú várakozás a sebességváltó teljes meghibásodását kockáztatja.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat! Hasonló problémákkal küzdök most a Subarumon, a sebességváltó csúszik és a motor bosszantó surrogása a sebességváltás közben. A leírásod pontosan megfelel a tüneteimnek. Kezdek aggódni a lehetséges nyomatékváltó problémák miatt. Épp most beszéltem meg egy időpontot a sebességváltó javítására, mivel nem akarom megkockáztatni a teljes meghibásodást. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más váltóproblémákat?

(Fordította Angol)

Miután az automata sebességváltót egy szakszervizben javíttattam, végre megoszthatom a teljes költség részleteit. A javítási számla 2120 €-t tett ki, amely a hibás nyomatékváltó záró tengelykapcsoló és a kapcsolódó alkatrészek javítását fedezte. A jó hír az, hogy a sebességváltó az elmúlt 6 hónapban hibátlanul működött. Nincs többé csúszás, csikorgás vagy figyelmeztető lámpa. Az átalakító hibája teljesen megszűnt, miután kicserélték a meghibásodott alkatrészeket. A javítás magában foglalta: Az automata sebességváltó mostantól vadonatújnak tűnik, a sebességváltó simán vált, és nincs többé hullámzás. A korai javítás mindenképpen megérte, hogy elkerüljük a teljes átalakító meghibásodást, ami sokkal drágább lett volna. A műhely megerősítette, hogy a reteszelő kuplung erősen elkopott, így az időben történő kezeléssel megelőztem a sebességváltó más alkatrészeinek további károsodását. A javítás óta nincs semmi probléma, és az autó jobban vált, mint évek óta bármikor.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Tegnap végre visszakaptam az autómat a váltójavító műhelyből. A tünetek pontosan megvoltak, a nyomatékváltóm pont úgy hibásodott meg, ahogyan Ön leírta. A szerelő jelentős kopást talált a zárókuplungban és fémrészecskéket a folyadékban. A teljes számla 2350 €-t tett ki az átalakító cseréjéért, az automata sebességváltó átöblítéséért és egy új szűrő beszereléséért. Az autó 5 napig volt a szervizben. A sebességváltó-specialista megmutatta a sérült alkatrészeket, és elmagyarázta, hogy a konverter hibája okozta a csikorgást és a csúszást. Az autó most fantasztikusan vezet, nincs több figyelmeztető lámpa vagy durva váltás. Az automata sebességváltó teljesen más érzés, sokkal simább a váltások között. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt a teljes meghibásodás bekövetkezett volna. Frissíteni fogom, ha bármilyen probléma felmerül, de eddig a javítás szilárdnak tűnik. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni, hogy mivel foglalkozom, és arra ösztönöztek, hogy gyorsan kivizsgáltassam.

(Fordította Angol)