Porsche Cayman több figyelmeztető lámpa rejtélye

Sziasztok! Nekem is volt egy kissé hasonló problémám a 2016-os Porsche Boxsteremmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de nem vagyok szakértő). Amikor megláttam a hozzászólásodat, rögtön eszembe jutott, amin tavaly én is keresztülmentem. Nekem is voltak túlmelegedési problémáim és felugró figyelmeztető lámpák. Kiderült, hogy a vízpumpa kábelcsatlakozása hibás volt és kommunikációs hibákat okozott. Elvittem a megbízható Porsche műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás a munkadíjjal együtt körülbelül 155 €-ba került, alapvetően a csatlakozót kellett kicserélniük és a teljes hűtőrendszert átvizsgálniuk. Meg tudna osztani több részletet arról, hogy mikor kezdődtek ezek a problémák, és észrevett-e valamilyen mintát (például, hogy meleg vagy hideg motornál gyakrabban fordul-e elő)? Továbbá, mennyi a Cayman futásteljesítménye? Ezek az információk segítenének megmondani, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a betekintést a Boxsteredről! Az én problémáim körülbelül egy hete kezdődtek, főleg hosszabb vezetések során, amikor a motor teljesen bemelegedett. Jelenleg 107003 KM-nél tartok, és a múlt hónapban végeztem el a szokásos szervizelést. A furcsa az, hogy ezek a figyelmeztető lámpák egyszerre jöttek fel, ami az általad említett kommunikációs hibákra emlékeztetett. A hőmérsékletmérő különösen autópályás vezetés közben kezdett el viselkedni. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze az általad említett vízpumpa-csatlakozást, úgy hangzik, mintha ez is hasonló probléma lenne. Köszönöm a tippet!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Csak szerettem volna nyomon követni, mivel a leírásod még jobban hasonlít az én helyzetemhez, most, hogy megadtad ezeket a részleteket. Igen, az én Boxsterem is ezeket a tüneteket mutatta, főleg hosszabb utak során, és kb. 98000 KM volt, amikor ez történt. Ami igazán érdekes, hogy az én figyelmeztető lámpáim is egyszerre jöttek fel országúti vezetés közben, olyan mintha déjà vu lenne a történetedet hallva! Mivel említetted, hogy most voltál a szokásos szervizben, érdemes lenne megnézni, hogy a szerviz során nem zavarodott-e meg valami. Az én esetemben végül kiderült, hogy egy korábbi szerviz során végzett munka miatt az a csatlakozó idővel meglazult. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: mielőtt elviszi a szervizbe, próbálja meg pontosan dokumentálni, hogy mikor jelennek meg ezek a figyelmeztetések (például fordulatszám, motortempó, vezetési idő). Én a telefonommal videót készítettem a műszerfalról, amikor ez történt, és ez tényleg segített a szerelőknek gyorsabban diagnosztizálni. Tájékoztasson minket arról, hogy mit talál a szerelője. Nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Szuperül segítettél. Mindenképpen megfogadom a tanácsodat a dokumentálással kapcsolatban, ez egy nagyon okos ötlet a műszerfal rögzítéséről! Már elkezdtem jegyzeteket készíteni arról, hogy mikor történik, és igazad van, hogy ez az információ valószínűleg megmenti a diagnosztikai időt. Most foglaltam időpontot a Porsche-specialistámmal jövő keddre, és mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a csatlakozó problémáját, különösen, mivel említette, hogy ez összefüggésben lehet a közelmúltban végzett szervizmunkával. Ez valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy valaki más ment keresztül szinte pontosan ugyanezt a dolgot, jobban érzem magam, hogy ez lehet, hogy nem valami szuper nagy. Frissíteni fogom ezt a témát, ha kapok rendezni. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, pontosan ezért szeretem a Porsche közösségünket!

(community_translated_from_language)