Problémák a BMW 3-as sorozat (2003): Valvetronic-hiba gyanúja: rángatás gyorsításkor, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és feltételezett Valvetronic-hiba.

Sziasztok, hasonló helyzetbe kerültem a 2001-es BMW 1-es sorozatommal. Nincs a legnagyobb tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de néhány hiba után sikerült felismernem, hogy mi a baj. A szervizemben megállapították, hogy a Valvetronic mechanizmusa elromlott. A hiba kijavítása akkoriban körülbelül 575 euróba került. Nekem is hasonló tüneteim voltak, mint neked, rángatózás és gyenge teljesítmény. A javítás után az autóm sokkal jobban ment, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Természetesen mindig tanácsos szakemberrel ellenőriztetni.

(Fordította Német)

Hé, köszi a tippet! Az én 3-asomban most 158716 km van, az utolsó szerviz nemrég volt, kb. 157000 km-nél. Ez egy alap 320i, szóval semmi különleges a specifikációját tekintve - de mindig is közel állt a szívemhez. Szerintetek tudnám még vezetni, amíg találok szerelőt? Vagy azonnal meg kellene vizsgáltatnom valakivel? Mert ez nagyon komolyan hangzik, ha fémforgács van benne.

(Fordította Német)

Hé, a tünetek, különösen az olajban lévő fémforgácsok miatt erősen ajánlom, hogy a lehető leghamarabb vigye el az autót egy szerelőhöz, ideális esetben azonnal vontassa el. Ez nagyon komoly károkat okozhat a motorban. Bármennyire is nehéz, én nem vezetném újra, amíg a problémát nem orvosolják. Remélhetőleg gyorsan és túl sok költség nélkül meg lehet javítani. Sok sikert hozzá, és tudasd velünk itt, hogy mi a helyzet!

(Fordította Német)

Sziasztok srácok! Követtem a tanácsotokat, és azonnal elvittem az autómat a szervizbe. Valójában a Valvetronic rendszer volt az, amit meg kellett javítani. Körülbelül 700 euróba került, de most már újra tökéletesen működik az autó. Nagyon köszönöm a segítségeteket, tényleg sokat számított. Hamarosan biztosan újra jelentkezem, ha további problémáim lesznek. Viszlát legközelebb!

(Fordította Német)

Üdvözlök mindenkit, Évekkel ezelőtt nekem is volt egy régebbi BMW 3-as sorozatom hasonló tünetekkel. Az én esetemben azonban nem a fent említett Valve-Tronic volt a hiba, hanem a vezérműlánc volt hibás, amit aztán szintén cserélni kellett. A műhely az autóm olajszűrőjében is talált apró részecskéket. Ez azonban a vezérműlánc vezetősínjeiről származó műanyag kopás volt. A javítás során az olajteknőt is eltávolították, és mindent megtisztítottak. Az autó ezután még sok évig futott, amíg el nem adtam.

(Fordította Német)

Motorhiba lámpa világít, hiba excentrikus tengelyérzékelő 2A5B, 2A6B, 2A69, 2A59 . Mi lehet az oka? Hibás excentrikus tengelyérzékelő és motor ? Előre is köszönöm srácok !

(Fordította Német)

Az Ön által említett hibakódok a BMW Valvetronic rendszerével kapcsolatosak. Az excentrikus tengelyérzékelő gyakori hibapont ebben a rendszerben. Ez felelős a szelepek emelési magasságának változtatásáért, hogy változó szelepvezérlést biztosítson. Ha meghibásodik, az számos problémát okozhat, beleértve a teljesítménycsökkenést, a durva üresjáratot vagy akár az indítás elmaradását is. Azt javasolnám, hogy először az excentrikus tengelyérzékelőt cserélje ki. Fontos azonban az is, hogy ellenőrizzük a vezetékeket és az érzékelőhöz csatlakozó csatlakozót, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió jele. Az érzékelő cseréje után törölje a hibakódokat, és nézze meg, hogy visszatérnek-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor komolyabb probléma lehet a Valvetronic motorral vagy akár magával a motorral. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Az autó melegen kikapcsol és nem indul!

(Fordította Spanyol)

Ennek számos oka lehet, de az egyik leggyakoribb ok a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő hibája. Ha ez az érzékelő meghibásodik, a motor melegedéskor leállhat, és nem indul újra, amíg le nem hűl. Egy másik lehetőség a gyújtótekercs vagy az üzemanyagszivattyú meghibásodása, ami szintén okozhatja az autó leállását, amikor meleg van. Javaslom, hogy a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő ellenőrzésével kezdje, majd szükség esetén térjen át a gyújtótekercsre és az üzemanyagszivattyúra. Kérjük, ne feledje, ha nem érzi jól magát, hogy ezeket az ellenőrzéseket saját maga végezze el, mindig a legjobb, ha elviszi autóját egy szakszervizbe. Tájékoztasson bennünket az elért eredményekről.

(Fordította Angol)

Az autó, amit kiolvastam ezt a hibát, de szintén a G Power által tuningolt, és nem indult el 2 hónapig. Egy kör bemelegítés után egy órát vezettem az autót nagy terheléssel és az autónak teljes teljesítménye van de csak alapjáraton rezeg egy kicsit és a fordulatszám állandó

(Fordította Német)