KarlHeinzFanatic
Problémák a Citroën Jumper 2011 dízelmotorral: füst, sziszegő hangok és szabálytalan motorfutás
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
KarlHeinzFanatic (Szerző)
Szia, köszönöm a gyors választ és a tippet. Az én Jumperem most 45126 KM van rajta. Az utolsó átvizsgálás kb. 6 hónapja volt, amikor csak az olajat cserélték és a fékeket ellenőrizték. Különösebb probléma vagy rendellenesség akkor nem volt. Azóta tulajdonképpen egész jól futott, amíg a mostani problémák fel nem merültek. Sajnos a nyomásszabályzóval kapcsolatos problémák hihetőnek tűnnek... Van valami ötletetek, hogy mit kellene még ellenőrizni, ha szükséges, és hogy ezt független szervizben megcsináltathatom-e? Minden tanácsért hálás vagyok!
(Fordította Német)
ErnFis
Moin, először is örülök, hogy egy kicsit tudtam segíteni neked. Tekintettel a futásteljesítményre, nem szokatlan, hogy a nyomásszabályozó feladja a szellemet. Azt tanácsolnám, hogy ellenőriztesse le, lehetőleg természetesen egy szakszervizben. Mert ha a nyomásfokozó szabályozó hibás, akkor gyorsan ki kell cserélni, különben tönkreteheti a turbófeltöltőt, ha tovább hajt. Ami a második kérdést illeti, igen, teljesen rendben van, ha független szervizbe mész. Megbízhatsz bennük, ugyanolyan hozzáértők. Ráadásul gyakran egy kicsit olcsóbb is, mint egy hivatalos szervizben. Én is azt javasolnám, hogy a légtömeg-áramlás érzékelőt ellenőrizd vagy ellenőriztesd. Remélem tudtam segíteni neked. Jó utat és sok sikert a probléma megoldásához!
(Fordította Német)
KarlHeinzFanatic (Szerző)
Szia, köszönöm szépen a tanácsodat! Megnyugtató, hogy a probléma nem atipikus erre a futásteljesítményre. Nagyon hasznosak az információid. Meg fogom vizsgáltatni egy független szervizben, ez költség szempontjából ésszerűnek hangzik. És ez egy jó tipp a légtömeg-áramlás érzékelővel kapcsolatban, azt is azonnal leellenőrzöm. Köszönöm a segítséget és a jó tanácsokat! Remélem, hogy ezzel megoldódott a probléma, és hamarosan újra gond nélkül vezethetek. Jó utat kívánok én is!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
ErnFis
Helló, hasonló helyzetet tapasztaltam a 2009-es Citroën Berlingo Diesel-emmel. Nem vagyok szakértő, de van némi autóismeretem, és rájöttem, hogy a probléma valójában a nyomásfokozó működtetővel van. A feltöltőnyomás működtető elektromosan hibás volt. A műhelyben kicserélték az alkatrészt, és az autóm ismét normálisan működött. A javítás 1520 euróba került, ami egy kicsit drága volt, de szükséges volt ahhoz, hogy az autó újra működjön. Ahhoz, hogy pontosabban tudjak segíteni Önnek, hasznos lenne, ha több részletet tudna mondani az autójáról. Mennyi kilométert futott az Ön Jumperje? Mikor volt utoljára szervizben, és milyen munkálatokat végeztek rajta? Saját tapasztalataim alapján talán tudnék még néhány tippet vagy tanácsot adni.
(Fordította Német)