TobiRider

Problémák a fekete füsttel, a motor teljesítményével és a DPF regenerációjával a Peugeot 208 Dieselben

Sziasztok, van egy problémám a 2012-es Peugeot 208 Diesel-emmel. Nemrég elkezdett feketén füstölni gyorsításkor, a motorjelző lámpa világít, a motor durván jár, és a teljesítmény eltűnt. A DPF sem regenerálódik már rendesen és túl sok üzemanyagot használok. Azt gyanítom, hogy a kipufogó ellennyomás érzékelő lehet hibás. Van valakinek tapasztalata ilyen tünetekkel, és tudna tippet adni, hogyan orvosolták ezt a problémát a műhelyben? Előre is nagyon köszönöm!

(Fordította Német)

Egy 2012-es Peugeot 208 dízel fekete füstöt ereget gyorsításkor, bekapcsol az engine light, rázkódik a motor, teljesítményveszteség tapasztalható, a DPF regenerálódása hibás, és megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás. A gyanúsított ok egy hibás kipufogó-ellennyomás-érzékelő, bár egy túlterhelt vagy hibás DPF is valószínű. A megoldások közé tartozik a professzionális diagnosztika és javítás, a potenciális érzékelőcsere pedig olcsóbb megoldás lehet, mint a DPF tisztítása vagy cseréje.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Szia, van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de nem vagyok profi. Hasonló problémám volt a 2010-es Peugeot 207-es dízelemmel, erősen túltöltött DPF-em volt, majdnem pontosan olyan, mint a te helyzeted. Elvittem az autómat a helyi szervizbe, ahol kitisztították és kicserélték a DPF-et. Ez nekem 1325 euróba került, nem kis összeg! Onnantól kezdve ismét zökkenőmentesen működött. Mesélne egy kicsit többet az autójáról és a történetéről? Több információval talán még jobban tudok segíteni.

(community_translated_from_language)

Hé, köszönöm a választ! Szóval a Peugeot-omnak eddig 59090 KM van az óráján és egyébként elég simán megy. Az utolsó szerviz kb. 5000 KM-rel ezelőtt volt, amikor az összes szűrőt kicserélték. A probléma csak az elmúlt hetekben merült fel. Még nem jutottam el a szervizbe, de szeretnék egy nagyjából tervezni, mielőtt elmegyek. A tipped a DPF-ről valószínűnek hangzik, de az nagyon drága. Valószínűleg nem fogom tudni elkerülni a műhelylátogatást.

(community_translated_from_language)

Nem probléma, örülök, ha segíthetek. Az Ön által leírt tünetek alapján ez nagyon úgy hangzik, mintha túlterhelés vagy a DPF hibája lenne. Tekintettel a futásteljesítményre, ez lehet a helyzet. Sajnos ez valóban költséges dolog, amit saját tapasztalatból is megerősíthetek. Ennek ellenére mindenképpen javaslom, hogy vigye el az autót egy műhelybe. Ha valóban elromlott a kipufogó-visszanyomás érzékelő, akkor ki lehet cserélni magunk is, de ehhez nagy szakértelem és megfelelő szerszámok szükségesek. Ha Ön nem autószerelő, akkor inkább a szakemberekre bíznám a dolgot. Ha az érzékelővel van a baj, a javítás olcsóbbnak kell lennie, mint egy új vagy tisztított DPF. Szóval fel a fejjel! Remélhetőleg semmi komolyabb baj nincs.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a többi tippet is! Igen, sajnos nem vagyok autószerelő, így valószínűleg a legjobb lenne, ha ezt a szakemberekre bíznám. Arra is gondoltam, hogy kicserélem az érzékelőt, de a hozzá szükséges tudás és szerszámok nélkül valószínűleg csak rontanék a helyzeten. Az Ön információi nagyjából képet adnak arról, hogy mivel szembesülhetek a műhelyben. Csak remélem, hogy nem túl nagy baj, és hogy a javítási költségek, ha lesznek is, nem lesznek túl magasak. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tanácsokat! Nagyon hálás vagyok érte.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

208