Carly Community
KFischer
Problémák a fekete füsttel és a teljesítményveszteséggel a 2004-es BMW 3-as sorozatban - lehetséges okok és megoldások
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
RollyVogel
Szia, nekem is pontosan ugyanez volt a problémám a 2006-os BMW 3-as sorozatommal, ami sajnos a magas futásteljesítmény miatt egy hibás dízel részecskeszűrőhöz vezetett. Ezután elvittem az autót a szokásos szervizembe, ami erre szakosodott. Ők aztán kicserélték az alkatrészt, és ez nekem 1250 euróba került. Az ön motorja kicsit másképp hangzik, de lehet, hogy ugyanez a probléma. Milyen modellje van, és hány kilométert futott? Ez talán segíthet leszűkíteni a problémát. Remélem, ez segít!
(Fordította Német)
KFischer (Szerző)
Szia, köszönöm a gyors választ! Már jó 224851 km van az órán. Ha tényleg a dízel részecskeszűrővel van a baj, akkor az persze bosszantó, de mit bánom én. Reméltem, hogy valami más lehet.
(Fordította Német)
RollyVogel
Hé, ez nagyon érdekes az "erőltetett regenerációról", ezt még nem hallottam korábban. Mindenképpen beszélni fogok erről a műhelytechnikusommal. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
RudiZimmer
Hé, jól megértem az aggodalmaidat. Nekem nagyjából ugyanez volt a történetem az Audi A4-es dízelemmel. A szervizemben akkor azt mondták, hogy a DPF regenerálását nem megfelelően végezték el. Állítólag ez akkor fordulhat elő, ha főleg rövid távokat autózol, és emiatt a szűrő nem éri el a kívánt üzemi hőmérsékletet. Az én esetemben a megoldás végül így nézett ki: elvégeztek egy úgynevezett "kényszerregenerálást". Ez alapvetően egy mesterségesen előidézett tisztítási folyamat, amelynek során a szűrőt magasabb hőmérsékletre hozzák, hogy a maradék részecskék elégjenek, és így a szűrő megtisztuljon. Nálam tökéletesen működött, és azóta nem volt több problémám ezzel a kérdéssel.
(Fordította Német)