KFischer
Problémák a fekete füsttel és a teljesítményveszteséggel a 2004-es BMW 3-as sorozatban - lehetséges okok és megoldások
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2004-es BMW 3-as sorozatú, dízelmotoros autó fekete füstöt ereget, teljesítményvesztést tapasztal, és világít a motorhiba jelző lámpa, erős kipufogógáz szaggal és sikertelen DPF regenerálással. A gyanús probléma egy meghibásodott dízel részecskeszűrő (DPF), valószínűleg a rövid utak miatt, amelyek megakadályozzák a megfelelő regenerálódást. A megoldások közé tartozik a „kényszerregenerálás”, amely során a szűrő magas hőmérsékleten történő égetéssel tisztul meg, vagy a DPF cseréje, ha hibás.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
RollyVogel
Szia, nekem is pontosan ugyanez volt a problémám a 2006-os BMW 3-as sorozatommal, ami sajnos a magas futásteljesítmény miatt egy hibás dízel részecskeszűrőhöz vezetett. Ezután elvittem az autót a szokásos szervizembe, ami erre szakosodott. Ők aztán kicserélték az alkatrészt, és ez nekem 1250 euróba került. Az ön motorja kicsit másképp hangzik, de lehet, hogy ugyanez a probléma. Milyen modellje van, és hány kilométert futott? Ez talán segíthet leszűkíteni a problémát. Remélem, ez segít!
(community_translated_from_language)
KFischer (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! Már jó 224851 km van az órán. Ha tényleg a dízel részecskeszűrővel van a baj, akkor az persze bosszantó, de mit bánom én. Reméltem, hogy valami más lehet.
(community_translated_from_language)
RollyVogel
Hé, ez nagyon érdekes az "erőltetett regenerációról", ezt még nem hallottam korábban. Mindenképpen beszélni fogok erről a műhelytechnikusommal. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
RudiZimmer
Hé, jól megértem az aggodalmaidat. Nekem nagyjából ugyanez volt a történetem az Audi A4-es dízelemmel. A szervizemben akkor azt mondták, hogy a DPF regenerálását nem megfelelően végezték el. Állítólag ez akkor fordulhat elő, ha főleg rövid távokat autózol, és emiatt a szűrő nem éri el a kívánt üzemi hőmérsékletet. Az én esetemben a megoldás végül így nézett ki: elvégeztek egy úgynevezett "kényszerregenerálást". Ez alapvetően egy mesterségesen előidézett tisztítási folyamat, amelynek során a szűrőt magasabb hőmérsékletre hozzák, hogy a maradék részecskék elégjenek, és így a szűrő megtisztuljon. Nálam tökéletesen működött, és azóta nem volt több problémám ezzel a kérdéssel.
(community_translated_from_language)