100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

KFischer

Problémák a fekete füsttel és a teljesítményveszteséggel a 2004-es BMW 3-as sorozatban - lehetséges okok és megoldások

Üdvözlöm az autórajongókat, problémám van a 2004-es BMW 3-as sorozatú dízelmotorral. Nemrég vettem észre fekete füstöt gyorsításkor, és a motorellenőrző lámpa világít. Az autó teljesítménye is csökkent, és erősen kipufogógázszaga van, ráadásul a DPF regenerálása sem működik. Az első gondolatom az, hogy a dízel részecskeszűrő nem gyűjti megfelelően az égés során keletkező részecskéket. Volt-e már valakinek hasonló tapasztalata, és tudna-e tippeket adni, hogy mi lehet a probléma? Hogyan oldották meg ezt a problémát a műhelyben? Bármilyen segítséget megköszönnék!

(Fordította Német)

A téma összefoglalása

Egy 2004-es BMW 3-as sorozatú, dízelmotoros autó fekete füstöt ereget, teljesítményvesztést tapasztal, és világít a motorhiba jelző lámpa, erős kipufogógáz szaggal és sikertelen DPF regenerálással. A gyanús probléma egy meghibásodott dízel részecskeszűrő (DPF), valószínűleg a rövid utak miatt, amelyek megakadályozzák a megfelelő regenerálódást. A megoldások közé tartozik a „kényszerregenerálás”, amely során a szűrő magas hőmérsékleten történő égetéssel tisztul meg, vagy a DPF cseréje, ha hibás.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

RudiZimmer

Hé, jól megértem az aggodalmaidat. Nekem nagyjából ugyanez volt a történetem az Audi A4-es dízelemmel. A szervizemben akkor azt mondták, hogy a DPF regenerálását nem megfelelően végezték el. Állítólag ez akkor fordulhat elő, ha főleg rövid távokat autózol, és emiatt a szűrő nem éri el a kívánt üzemi hőmérsékletet. Az én esetemben a megoldás végül így nézett ki: elvégeztek egy úgynevezett "kényszerregenerálást". Ez alapvetően egy mesterségesen előidézett tisztítási folyamat, amelynek során a szűrőt magasabb hőmérsékletre hozzák, hogy a maradék részecskék elégjenek, és így a szűrő megtisztuljon. Nálam tökéletesen működött, és azóta nem volt több problémám ezzel a kérdéssel.

(community_translated_from_language)

RollyVogel

Szia, nekem is pontosan ugyanez volt a problémám a 2006-os BMW 3-as sorozatommal, ami sajnos a magas futásteljesítmény miatt egy hibás dízel részecskeszűrőhöz vezetett. Ezután elvittem az autót a szokásos szervizembe, ami erre szakosodott. Ők aztán kicserélték az alkatrészt, és ez nekem 1250 euróba került. Az ön motorja kicsit másképp hangzik, de lehet, hogy ugyanez a probléma. Milyen modellje van, és hány kilométert futott? Ez talán segíthet leszűkíteni a problémát. Remélem, ez segít!

(community_translated_from_language)

KFischer (community.author)

Szia, köszönöm a gyors választ! Már jó 224851 km van az órán. Ha tényleg a dízel részecskeszűrővel van a baj, akkor az persze bosszantó, de mit bánom én. Reméltem, hogy valami más lehet.

(community_translated_from_language)

RollyVogel

Hé, ez nagyon érdekes az "erőltetett regenerációról", ezt még nem hallottam korábban. Mindenképpen beszélni fogok erről a műhelytechnikusommal. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3