MatthiasWolfie
Problémák a motor teljesítményével és a részecskeszűrő regenerációjával egy 2016-os BMW X5-ben - feltételezett hiba a kipufogógáz-hőmérséklet érzékelőben
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
A 2016-os BMW X5 Diesel esetében a motor teljesítménye csökken, és a DPF regenerációjával kapcsolatos problémák lépnek fel, valószínűleg a kipufogógáz-hőmérsékletérzékelő hibája miatt. Ezt a problémát megerősítették és a hibás érzékelő cseréjével megoldották, ami egyszerű és gyors megoldás. Egy másik lehetséges ok lehet egy hibás termosztát a motoron, ahogy azt egy másik BMW vezető javasolta. Egy másik, erős kipufogógázszagot okozó probléma esetében azt javasolták, hogy a lambda- (oxigén-) szenzorok meghibásodása lehet az ok, ami, ha nem foglalkoznak vele, károsíthatja a motort és a katalizátort.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
9 hozzászólás(ok)
MatthiasWolfie (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! Jó hallani, hogy nem tűnik túl súlyosnak. Nem emlékszel véletlenül egy hozzávetőleges árra, amit az érzékelő cseréjéért fizettél? Ez teljesen megoldotta a problémát, vagy azóta más dolgok is előjöttek? Köszönöm!
(community_translated_from_language)
IngridSpeedster
Üdvözlöm, a műhelyben végzett javítás után az autómban lévő hibás kipufogógáz-hőmérsékletérzékelő problémája szerencsére teljesen megoldódott, és azóta nem jelentkezett újra. A javítás 95,00 euróba került, mert a szenzor dugója volt hibás. Nyugodjon meg, meg tudja javítani!
(community_translated_from_language)
MatthiasWolfie (community.author)
Szia, először is szeretném megköszönni mindenkinek a hasznos információkat! Tény, hogy elmentem a szerelőhöz és megerősítették a hibát. A kipufogóhőmérséklet érzékelő volt az, ami elromlott és ki kellett cserélni. Meglepő módon még egy kicsit kevesebbet is kellett fizetnem, alig 90 eurót. Szóval mindent összevetve megérte megnézetni, és örülök, hogy viszonylag olcsón és gyorsan meg tudták javítani. Még egyszer köszönöm mindenkinek! Nagyon sokat segítettetek a költségek alacsonyan tartásában és a hiányos ismereteim leküzdésében. Minden jót kívánok mindenkinek!
(community_translated_from_language)
BMWlover
Üdvözlöm a BMW vezetőit, Az én dízel BMW-mnél, amelyiknél ugyanezek a problémák voltak, a motoron lévő termosztát volt a hibás. Egyszerűen fel tudta építeni a regeneráláshoz szükséges hőmérsékletet. Nekem így magyarázta a szerelő.
(community_translated_from_language)
Emil1976
Sziasztok, az én BMW E60 M5-ömnek a szuper Sprinttől eltérő sportszerkezetű szívócsöve van. A lambdaszonda dugók szabadok és teljesen más szagot érzek a kipufogóban, ami számomra túl extrém. Miért lehet ez
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sziasztok, az én BMW E60 M5-ömnek a szuper Sprinttől eltérő sportszerkezetű szívócsöve van. A lambdaszonda dugók szabadok és teljesen más szagot érzek a kipufogóban, ami számomra túl extrém. Miért lehet ez
Úgy hangzik, mintha a lambda (oxigén) érzékelők nem lennének csatlakoztatva. Ezek az érzékelők létfontosságúak a motorban lévő üzemanyag-levegő keverék szabályozásához. Ha nincsenek csatlakoztatva, akkor a motor túlságosan gazdag üzemű lehet, ami megmagyarázza az erős kipufogógázszagot. Javaslom, hogy minél hamarabb csatlakoztassa ezeket az érzékelőket. A túl sokáig tartó túl gazdag üzemmód károsíthatja a motort és a katalizátort. Kérem, tájékoztasson minket, hogyan halad a dolog.
(community_translated_from_language)
Ben90
A hiba mindig akkor jelentkezik, amikor 210 km/h felett vezetem az autót, mivel az valójában zárva van.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
A hiba mindig akkor jelentkezik, amikor 210 km/h felett vezetem az autót, mivel az valójában zárva van.
Az ilyen nagy sebességgel való vezetés nagy terhelést jelenthet a jármű motorjának és egyéb alkatrészeinek. A hiba oka számos probléma lehet, például túlmelegedés, üzemanyag-ellátási problémák vagy akár sebességváltó-problémák. További információk nélkül nehéz meghatározni a pontos okot. Javaslom, hogy járművét vizsgáltassa meg egy szakképzett szerelővel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ilyen sebességgel biztonságosan vezethető. Kérem, tájékoztasson minket a helyzetről.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
IngridSpeedster
Hé, megértem az aggodalmadat. Hasonló problémám volt a 2013-as BMW X3-asommal is. Teljesítményvesztéssel kezdődött, majd a DPF regenerációjával is problémák voltak. Teljesen igazad van, biztosan a kipufogógáz-hőmérséklet érzékelő lehet a hiba. Az én szervizemben egyszerűen kicserélték az érzékelőt, mert már nem működött megfelelően. Ez tulajdonképpen egy elég egyszerű és gyors megoldás. Szóval ne aggódjon, semmi komoly, és viszonylag könnyen orvosolható anélkül, hogy nagyobb munkálatokat kellene végezni az autón. Sok szerencsét!
(community_translated_from_language)