Problémák a motor teljesítményével és a részecskeszűrő regenerációjával egy 2016-os BMW X5-ben - feltételezett hiba a kipufogógáz-hőmérséklet érzékelőben

Hé, megértem az aggodalmadat. Hasonló problémám volt a 2013-as BMW X3-asommal is. Teljesítményvesztéssel kezdődött, majd a DPF regenerációjával is problémák voltak. Teljesen igazad van, biztosan a kipufogógáz-hőmérséklet érzékelő lehet a hiba. Az én szervizemben egyszerűen kicserélték az érzékelőt, mert már nem működött megfelelően. Ez tulajdonképpen egy elég egyszerű és gyors megoldás. Szóval ne aggódjon, semmi komoly, és viszonylag könnyen orvosolható anélkül, hogy nagyobb munkálatokat kellene végezni az autón. Sok szerencsét!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Jó hallani, hogy nem tűnik túl súlyosnak. Nem emlékszel véletlenül egy hozzávetőleges árra, amit az érzékelő cseréjéért fizettél? Ez teljesen megoldotta a problémát, vagy azóta más dolgok is előjöttek? Köszönöm!

(Fordította Német)

Üdvözlöm, a műhelyben végzett javítás után az autómban lévő hibás kipufogógáz-hőmérsékletérzékelő problémája szerencsére teljesen megoldódott, és azóta nem jelentkezett újra. A javítás 95,00 euróba került, mert a szenzor dugója volt hibás. Nyugodjon meg, meg tudja javítani!

(Fordította Német)

Szia, először is szeretném megköszönni mindenkinek a hasznos információkat! Tény, hogy elmentem a szerelőhöz és megerősítették a hibát. A kipufogóhőmérséklet érzékelő volt az, ami elromlott és ki kellett cserélni. Meglepő módon még egy kicsit kevesebbet is kellett fizetnem, alig 90 eurót. Szóval mindent összevetve megérte megnézetni, és örülök, hogy viszonylag olcsón és gyorsan meg tudták javítani. Még egyszer köszönöm mindenkinek! Nagyon sokat segítettetek a költségek alacsonyan tartásában és a hiányos ismereteim leküzdésében. Minden jót kívánok mindenkinek!

(Fordította Német)

Üdvözlöm a BMW vezetőit, Az én dízel BMW-mnél, amelyiknél ugyanezek a problémák voltak, a motoron lévő termosztát volt a hibás. Egyszerűen fel tudta építeni a regeneráláshoz szükséges hőmérsékletet. Nekem így magyarázta a szerelő.

(Fordította Német)

Sziasztok, az én BMW E60 M5-ömnek a szuper Sprinttől eltérő sportszerkezetű szívócsöve van. A lambdaszonda dugók szabadok és teljesen más szagot érzek a kipufogóban, ami számomra túl extrém. Miért lehet ez

(Fordította Német)

Úgy hangzik, mintha a lambda (oxigén) érzékelők nem lennének csatlakoztatva. Ezek az érzékelők létfontosságúak a motorban lévő üzemanyag-levegő keverék szabályozásához. Ha nincsenek csatlakoztatva, akkor a motor túlságosan gazdag üzemű lehet, ami megmagyarázza az erős kipufogógázszagot. Javaslom, hogy minél hamarabb csatlakoztassa ezeket az érzékelőket. A túl sokáig tartó túl gazdag üzemmód károsíthatja a motort és a katalizátort. Kérem, tájékoztasson minket, hogyan halad a dolog.

(Fordította Angol)

A hiba mindig akkor jelentkezik, amikor 210 km/h felett vezetem az autót, mivel az valójában zárva van.

(Fordította Német)

Az ilyen nagy sebességgel való vezetés nagy terhelést jelenthet a jármű motorjának és egyéb alkatrészeinek. A hiba oka számos probléma lehet, például túlmelegedés, üzemanyag-ellátási problémák vagy akár sebességváltó-problémák. További információk nélkül nehéz meghatározni a pontos okot. Javaslom, hogy járművét vizsgáltassa meg egy szakképzett szerelővel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ilyen sebességgel biztonságosan vezethető. Kérem, tájékoztasson minket a helyzetről.

(Fordította Angol)