SabriWin
Problémák a motorjelző lámpával és a DPF regenerációs hibája a Peugeot 407 Diesel 2010-es modellévben - lehetséges kipufogó ellennyomás érzékelő hiba
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2010-es Peugeot 407 dízelnél a motorhiba lámpa kigyullad, teljesítményveszteség tapasztalható, és DPF regenerálási hibaüzenetet jelez. A feltételezett ok egy hibás kipufogógáz-nyomásérzékelő, bár lehet, hogy ez nem az elsődleges probléma. A megoldások között szerepel a DPF eltömődésének ellenőrzése és egy szerelőhöz fordulás alapos vizsgálat céljából. Ajánlott egyértelműen kommunikálni a szervízzel a szükséges javítások megértése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
SabriWin (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ. Már 41597 kilométert vezettem a Peugeot-ommal és eddig nem volt semmi komolyabb problémám. Nem vettem észre semmilyen furcsa zajt. Csak a szervizt kell sürgősen felkeresnem, utoljára 40000 kilométer körül voltam. De érdekelne, hogy pontosan mit csináltál, hogy ezt megoldd? Kicseréltél vagy tisztítottál valamilyen alkatrészt? És volt valami konkrét dolog, amire figyeljek oda a szerelőnél? Még egyszer köszönöm a segítséget.
(community_translated_from_language)
PatLang
Hé, semmi gond! Nos, az én esetemben a DPF-et (dízel részecskeszűrő) kellett kicserélni. Ez tette ki a költségek nagy részét. Az általad leírt tünetek utalhatnak eltömődött DPF-re is. Az Ön esetében hasznos lehet a DPF állapotának ellenőrzése. Ezt a szervizben lévő szerelő meg tudja tenni. Ami a kipufogógáz-ellennyomás érzékelővel kapcsolatos kérdését illeti: Igen, ez is szóba jöhet. De általában nem ez az érzékelő a fő probléma, csupán jelzi, hogy máshol van valami baj. A további részleteket illetően a szervizben bíznék meg, hiszen ők vizsgálják meg az autó pontos állapotát. Az is fontos lenne, hogy mikor volt az utolsó olajcsere. Egy utolsó tipp: amikor legközelebb a szervizben jársz, kérd meg őket, hogy magyarázzák el pontosan, mit és miért csinálnak. Így jobban meg tudja majd állapítani, hogy mit kell legközelebb elvégezni. Remélem, ez segít Önnek. Ne féljen kérdezni, ha további kérdései vannak.
(community_translated_from_language)
SabriWin (community.author)
Szia, az információid és tanácsaid nagyon hasznosak, és megkönnyítik a helyzetemet. Úgy néz ki, hogy mindenképpen el kell mennem minél hamarabb a szervizbe és át kell vizsgáltatnom az egészet. Köszönöm az értékelést és a hasznos tippeket a garázsban való ügyintézéshez. Ami az olajcserét illeti, az utolsó csere kb. 5000 kilométerrel ezelőtt volt. Szem előtt fogom tartani a tanácsát, és megkérdezem a szerelőket, hogy pontosan mit és miért csináltak. Még egyszer köszönöm a segítséget és a gyors választ. Viszontlátásra!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
407
PatLang
Szia, nagyon tudok azonosulni a problémáddal. Hasonló problémám volt a 2008-as Peugeot 308-asommal, kevés tapasztalatom van az autókkal kapcsolatban, és az időm nagy részét a garázsban töltöttem, hogy megpróbáljam megoldani. Az én esetemben a DPF erősen túltöltődött és 1325 eurót kellett fizetnem a probléma orvoslásáért. Hosszú volt az út, de végül sikerült megjavíttatnom. Az Ön problémájának hasonló okai lehetnek. Látsz valami szokatlant a motorháztető alatt? Vagy furcsa zajokat hall? Általánosságban elmondható, hogy több információ a járműről, például hogy hány kilométert futott, nagyon hasznos lehet. Akkor tudnék pontos választ adni. Remélem, ez egyelőre segít.
(community_translated_from_language)