100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

AnnaBau

Problémák a Renault Latitude 2012-vel: Motorproblémák és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás - tanácsot keresek a hibaelhárításhoz

Helló emberek! A 2012-ben épített Renault Latitude benzinmotorral szerelt autóm az utóbbi időben nagyon elszállt. A motor egyszerűen leáll, már nem húz rendesen és gyorsításkor rángatózik az autó. Ráadásul gyorsításkor fekete kipufogógáz füstöl, egyenetlenül jár a motor és a fogyasztás is magasabb. Nem is beszélve az erős kipufogógázszagról és az állandó leállásokról üresjáratban. A motorellenőrző lámpa világít, és gyanítom, hogy az üzemanyag-befecskendezés nem működik megfelelően. Volt-e már valakinek hasonló problémája, és tudna-e tippeket adni a hiba megtalálására és elhárítására? Hogyan sikerült végül a műhelyben kijavítani a hibát? Hálás lennék minden tapasztalatért és tanácsért.

(Fordította Német)

A téma összefoglalása

A Renault Latitude 2012-es modellnél motorproblémák jelentkeznek, többek között leállások, rángatózás gyorsításkor, fekete kipufogógáz füst, egyenetlen futás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Úgy tűnik, hogy a problémák körülbelül 30 perc vezetés után jelentkeznek. A javasolt lehetséges okok között szerepel a motorvezérlő egység meghibásodása, a gyújtásrendszerrel kapcsolatos, hővel kapcsolatos probléma vagy a katalizátor meghibásodása. Javasolt az autót szakemberrel ellenőriztetni, különösen hosszú vezetés után, amikor a probléma aktívan jelentkezik. Egy diagnosztikai vizsgálat segíthet a pontos probléma azonosításában.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

10 hozzászólás(ok)

LenKell

Hé, van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Van egy Renault Lagunám, 2010-es gyártású, tehát eléggé hasonlít a tiédhez. Hasonló problémám volt vele. Kiderült, hogy a motorvezérlő egység volt hibás. Meg kellett javíttatnom a szervizben, és igazából 1000 euróba került. A javítási folyamat néhány napig tartott, de utána az autó újra működőképes volt. Összességében a szervizben nyújtott szolgáltatás megbízható volt, és elég gyorsan felismerték és kijavították a problémát. Az Ön tünetei hasonlóan hangzanak, mint az én esetemben. Tehát lehet, hogy a motorvezérlő egységről van szó, de a jármű pontos adatai és állapota nélkül nehéz megmondani. Meg tudna osztani több részletet az autója vezetési viselkedéséről és arról, hogy pontosan mikor jelentkeznek a problémák? Így talán pontosabban tudnék segíteni Önnek.

(community_translated_from_language)

AnnaBau (community.author)

Szia, köszönöm a gyors választ! Az én Latitude-omnál a probléma főleg akkor jelentkezik, amikor már kicsit hosszabb ideje vezetek, kb. 30 perc vezetés után. Ha hideg az autó, akkor elsőre úgy tűnik, hogy működik. De kb. fél óra múlva elkezd pörögni a motor. A legutóbbi ellenőrzés azonban 90362 km-es futásteljesítménynél történt, és nem találtak problémát. Van valami ötlete, hogy mi lehet ez? Várom a visszajelzéseket!

(community_translated_from_language)

LenKell

Szia, köszönöm a további információkat. Az én Lagunámnál a probléma a vezetési időtől függetlenül fennállt. Az, hogy a te esetedben csak kb. fél óra után jelentkezik, arra utalhat, hogy ez egy hővel kapcsolatos probléma. Lehet, hogy a motor valamelyik alkatrésze - esetleg a motorvezérlő egység vagy a gyújtásrendszer - nem működik megfelelően magas hőmérsékleten. A kipufogórendszer is érintett lehet. Érdekes azonban, hogy az ellenőrzés során nem találtak hibát. Ez arra utal, hogy a probléma vagy szórványos, vagy csak akkor jelentkezik, amikor a motor jár, és a motor leállításával ismét megszűnik. Az Ön esetében tényleg azt javasolnám, hogy menjen el egy szervizbe, és egy hosszabb autózás után ellenőriztesse az autót, ha a probléma aktív. Egy szakszerű diagnosztikai vizsgálat ezután segíthetne a pontos probléma meghatározásában. Sajnálom, hogy nem tudok biztos megoldást adni - számos oka lehet, hogy tényleg az a legjobb, ha szakemberhez viszi. Remélem, hogy tudtam segíteni egy kicsit, bár!

(community_translated_from_language)

AnnaBau (community.author)

Szia, köszönöm a részletes választ és a tanácsokat. Mindenképpen követni fogom az ajánlásodat és felkeresek egy szervizt. Egyrészt persze remélem, hogy semmi komoly. Másrészt persze a problémát meg kell oldani. Majd értesítem Önöket. Hasznos volt hallani a tapasztalataitokat! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottatok rám!

(community_translated_from_language)

Flavian

community_quotation:

community_author_wrote_on

Szia, köszönöm a részletes választ és a tanácsokat. Mindenképpen követni fogom az ajánlásodat és felkeresek egy szervizt. Egyrészt persze remélem, hogy semmi komoly. Másrészt persze a problémát meg kell oldani. Majd értesítem Önöket. Hasznos volt hallani a tapasztalataitokat! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottatok rám!

Helló! Jelenleg ugyanazokat a problémákat tapasztalom, mint amiket Ön is leírt. Motor megy rendben amíg az első 10-20 percben az indítástól kezdve, aztán mintha elfáradna vagy valami és nem hajlandó előzéseket csinálni. És amikor jól megy akkor is érzem az autó belsejéből az olajszagot, amikor laposra fektetem a kocsit

(community_translated_from_language)

Flavian

Mi volt a probléma, és hogyan sikerült újra működésre bírni?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Helló! Jelenleg ugyanazokat a problémákat tapasztalom, mint amiket Ön is leírt. Motor megy rendben amíg az első 10-20 percben az indítástól kezdve, aztán mintha elfáradna vagy valami és nem hajlandó előzéseket csinálni. És amikor jól megy akkor is érzem az autó belsejéből az olajszagot, amikor laposra fektetem a kocsit

Az Ön által leírt tünetek alapján többféle probléma is lehet. A tünetek gyakori oka azonban a meghibásodott vagy eltömődött üzemanyag-befecskendező. Ez okozhatja a motor sovány üzemmódját, ami gyenge teljesítményhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Erős üzemanyagszagot is okozhat. Javaslom, hogy ellenőriztesse és szükség esetén tisztíttassa meg az üzemanyag-befecskendezőit. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb, ha egy szakképzett szerelővel végezteti el az alapos ellenőrzést. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Mi volt a probléma, és hogyan sikerült újra működésre bírni?

Flavian, az is lehetséges, hogy a jármű katalizátorának hibája van. Ez magyarázatot adhat az olajszagra és a teljesítménycsökkenésre egy hosszabb vezetés után. A katalizátor felelős azért, hogy a károsanyag-kibocsátást kevésbé káros anyagokká alakítsa át. Ha meghibásodik, számos problémát okozhat, többek között gyenge motorteljesítményt és megnövekedett károsanyag-kibocsátást. Javasolnám, hogy járművét egy szakképzett szerelővel vizsgáltassa át, hogy ezt megerősítse. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. További kérdése van?

(community_translated_from_language)

Flavian

community_quotation:

community_author_wrote_on

Flavian, az is lehetséges, hogy a jármű katalizátorának hibája van. Ez magyarázatot adhat az olajszagra és a teljesítménycsökkenésre egy hosszabb vezetés után. A katalizátor felelős azért, hogy a károsanyag-kibocsátást kevésbé káros anyagokká alakítsa át. Ha meghibásodik, számos problémát okozhat, többek között gyenge motorteljesítményt és megnövekedett károsanyag-kibocsátást. Javasolnám, hogy járművét egy szakképzett szerelővel vizsgáltassa át, hogy ezt megerősítse. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. További kérdése van?

Helló! Köszönöm a tanácsot! Elmentem egy szerelőhöz és diagnosztizáltuk az autót... igazad volt, rossz volt a DPF szenzor (a kiürítő gáz nyomása érzékelő), ami néhány szimpátiát adott, és azt is kiderítettük, hogy a termosztát is rosszul működik, ezért kicseréltük, és kicseréltük a vákuumszivattyú tömítését, mert meglazult és szivárgott belőle az olaj. A teszteren a befecskendező rendszer nem adott hibát, és az injektorok normális paraméterekkel működtek. Majd vezetem az autót, hátha lesz javulás... ha szükséges, akkor az injektorokat viszem egy részletesebb ellenőrzésre. Vigyázzon magára és legyen szép napja!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Helló! Köszönöm a tanácsot! Elmentem egy szerelőhöz és diagnosztizáltuk az autót... igazad volt, rossz volt a DPF szenzor (a kiürítő gáz nyomása érzékelő), ami néhány szimpátiát adott, és azt is kiderítettük, hogy a termosztát is rosszul működik, ezért kicseréltük, és kicseréltük a vákuumszivattyú tömítését, mert meglazult és szivárgott belőle az olaj. A teszteren a befecskendező rendszer nem adott hibát, és az injektorok normális paraméterekkel működtek. Majd vezetem az autót, hátha lesz javulás... ha szükséges, akkor az injektorokat viszem egy részletesebb ellenőrzésre. Vigyázzon magára és legyen szép napja!

Örömmel hallom, hogy haladást értél el a járműveddel, Flavian. Jó, hogy kicserélte a hibás érzékelőt és a termosztátot, és kijavította az olajszivárgást. Ezek a javítások mindenképpen javítják az autó teljesítményét. Kérjük, továbbra is figyelje autója viselkedését, különösen gyorsításkor és hosszabb vezetéskor. Ha a korábbi tünetek bármelyikének visszatérését észleli, érdemes lenne az injektorokat ellenőrizni, ahogyan azt Ön is említette. Kérjük, tájékoztasson minket arról, hogyan működik az autója. Van egyéb kérdése vagy aggálya?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE