TerryWag
Problémák a Renault Modus Diesel 2005: Motorproblémák és rossz üzemanyag-fogyasztás - tapasztalatok és megoldások keresett
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2005-ös Renault Modus dízel autó problémákkal küzd, mint például fekete füst a gyorsítás során, a motorhiba lámpa kigyulladása, a motor leállása, a teljesítményvesztés, az egyenetlen járás, a rángatás, a rossz üzemanyag-fogyasztás, az erős kipufogógáz szag és a járó motor hangja. A feltételezett ok az üzemanyag összetételének hibája. A javasolt megoldások közé tartozik a hibás kábel vagy csatlakozó ellenőrzése, a turbófeltöltő és a közbenső hűtő fúvóka hibáinak vizsgálata, valamint a hiba memória kiolvasása egy szervizben a probléma pontos diagnosztizálása és megoldása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
TerryWag (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ. A Modusomban most 105029 km van az órán, és már körülbelül egy hónapja van ez a probléma. Előtte minden gond nélkül futott. Érdekesen hangzik a tipped a hibás kábellel/dugóval kapcsolatban, meg kell majd néznem közelebbről, vagy ha kell, elviszem a szervizbe. Mindenesetre köszönöm a tanácsodat, erre nem gondoltam volna!
(community_translated_from_language)
BranderPete
Hé, semmi gond, szívesen! Egy hónap elég sok idő ilyen súlyos tüneteknél. De az autódban még nincs ennyi kilométer. Ilyen futásteljesítménynél a motornak sokféle problémája lehet, nem csak a kábellel/dugóval. A turbófeltöltő is okozhatja ezeket a tüneteket. Ellenőrizze a turbónyomást. Ha túl alacsony, az a turbófeltöltő meghibásodásának a jele lehet. A csere költsége általában 1000-2000 euró körül van, attól függően, hogy hol csináltatja meg. Mindenképpen ellenőrizze az intercooler fúvókát is, mivel ott is összegyűlhet az olaj, ha a turbó meghibásodott. Ha ott nem talál semmit, akkor könnyen lehet, hogy csak a kábel/csatlakozó tört el. Mindenekelőtt azonban azt javasolnám, hogy ha bizonytalan vagy, vidd el egy szervizbe. Ők ki tudják olvasni a hibamemóriát és pontosan meg tudják mondani, hogy mi a probléma. Laikusként sokszor rontasz a helyzeten, csak hogy megspórolj pár eurót. A biztonság az első.
(community_translated_from_language)
TerryWag (community.author)
Hé, ezek nagyon jó pontok, köszönöm a tippeket. Mindenképpen ellenőrizni fogom a turbónyomást és a hűtőközeg fúvókát. Mivel elég bizonytalan vagyok, valószínűleg elviszem az autót is a szervizbe és kiolvastatom a hibamemóriát. Igazad van, nem akarom tovább rontani a helyzetet. Egy új turbófeltöltő ára tényleg magas, remélem csak a kábelről van szó. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tippeket, nagyon hálás vagyok érte!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MODUS
BranderPete
Sziasztok, hasonló problémám volt a 2003-as Renault Scenic Diesel-emmel. Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de nem vagyok szakértő. Végül egy hibás kábel/dugó volt a hiba, amit 95 euróért javíttattam meg a szervizben. Az ottani srácok szuper segítőkészek voltak, és gyorsan megtalálták a hibát. Neked is lehet ilyen kábelproblémád. Tudnál nekem több információt adni az autódról? Például a futásteljesítményt, volt-e már hasonló problémája korábban, és mióta áll fenn a probléma? Akkor talán pontosabban tudnék segíteni. Csak egy ötlet, de lehet, hogy ugyanarról a hibáról lehet szó.
(community_translated_from_language)