MarkSpeedster
Problémák a túlmelegedéssel és a hűtőfolyadék szintjével egy 2018-as BMW 2-es sorozatú dízelben
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2018-as BMW 2-es sorozatú dízel túlmelegedést és alacsony hűtőfolyadék-szintet tapasztal, a sebességmérőn pedig jelzőfény világít. Az alacsony hűtőfolyadék-szint a feltételezett oka. Javasolt megoldás a hűtőfolyadék utántöltése és a szivárgások ellenőrzése, mivel ez egy másik BMW-nél hasonló problémát oldott meg. Ha a probléma továbbra is fennáll, további vizsgálat válhat szükségessé a költséges javítások elkerülése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
MarkSpeedster (community.author)
Szia, köszönöm az érdeklődésed! A legutóbbi, kb. 47590 km-rel ezelőtti átvizsgálásnál nem találtak hibát, azóta csak a városban közlekedtem, főleg munkába és vissza. Igazából abban reménykedtem, hogy csak valami apróság és nem egy olyan költséges vállalkozás, mint a tiéd.....
(community_translated_from_language)
KartRacer
Hé, semmi gond, azért vagyunk itt, hogy segítsünk egymásnak, igaz? Kár, hogy a legutóbbi ellenőrzéskor nem találták meg a problémát. Gondolom, már feltöltötted, és a lámpa még mindig nem kapcsol ki? Volt egyszer ugyanez a problémám a 2017-es BMW 2-es dízelemmel, a visszajelző lámpa nem alszik ki. És igen, számomra végül a hűtőfolyadék szintje volt túl alacsony. Aztán feltöltöttem a hűtőfolyadékot és megszűnt a probléma. Határozottan javasoljuk, hogy először próbálja ki, mielőtt költséges javításra vállalkozna. Ha valóban a hűtőfolyadék alacsony szintje a probléma, akkor azt is ellenőrizni kell (vagy ellenőriztetni), hogy a biztonság kedvéért meg lehessen nézni, nincs-e valahol szivárgás. Remélhetőleg ez csak az, és nem lesz drágább. Tartsd az ujjaidat, haver! Szóljon itt, ha többet tud.
(community_translated_from_language)
MarkSpeedster (community.author)
Sziasztok, nagyon szépen köszönöm a gyors és segítőkész választ. Adtam hozzá egy kis hűtőfolyadékot, de a lámpa még mindig égett, és még mindig olyan gyorsan túlmelegszik. Azt hiszem, megfogadom a tanácsot, és először feltöltöm a hűtőfolyadék szintjét, mielőtt a drága javítások miatt aggódnék. Remélhetőleg ez csak így van, és semmi sem rosszabb, mint ahogy mondod. Uwe mindenképpen megnézem, hátha a hűtőfolyadék utántöltés nem oldja meg a problémát. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta velem tapasztalatait. Majd értesítelek!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
KartRacer
Hé, haver, ez nagyon úgy hangzik, mint a régi BMW 3-as benzinmotorom 2016-ból. Nem vagyok autószerelő, de van némi tapasztalatom az autókkal. Számomra szórványos hiba volt a vezérlőegységek közötti kommunikációban. Kicsit több mint 900 euróba került a javítás. Néhány járműinformáció segíthet részletesebb tanácsadásban. Vezettél mostanában a megszokottól eltérő helyen?
(community_translated_from_language)