Problémák az elektromossággal és az akkumulátorral a Citroen Ccrosser 2009-es modellévben - Lehetséges megszakítás a 15-ös terminálon?

Üdvözlöm, tudok kapcsolódni ehhez, mivel hasonló problémám volt a 2007-es Citroen C4 Coupémmal, és úgy jellemezném magam, mint aki kevéssé ismeri az autókat. Az én autóm hasonló tüneteket mutatott, és a diagnózis szerint a motorvezérlő egység hibás volt. Ez eléggé megdöbbentő volt, mert ez egy összetett alkatrész, különösen, ha az autó régebbi. Ezután felvettem a kapcsolatot a szervizemmel. Ők valóban megerősítették a problémát, és kicserélték a motorvezérlő egységet. A költség körülbelül 1000 euró volt. Drága mulatság volt, de megoldotta a problémát. Ahhoz, hogy tovább tudjak segíteni Önnek, több járműinformációra van szükségem, például a pontos modellváltozatra, a problémás viselkedésre és arra, hogy milyen lépéseket tett eddig a probléma diagnosztizálása érdekében. Pontosan hol és milyen körülmények között jelentkeznek az elektromos problémák? Minél több információval rendelkezem, annál jobban tudok segíteni Önnek.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a segítséget! Az én Ccrosserem az Exclusive változat, összkerékhajtással. A problémák inkább időszakos és szakaszos jellegűek. Néha menet közben, néha direkt indításkor, hideg és meleg indításkor egyaránt. Nem látszik egyértelmű mintázat. A diagnózissal még nem igazán kezdtem el foglalkozni, mivel először tanácsot szerettem volna kérni. Egyszer azt mondták nekem, hogy a biztosítékok érintkezőit kellene ellenőrizni, ott lehet nedvesség vagy szennyeződés. Az autóm most 98544 km-t tett meg, és nemrég egy kisebb műhelyben szervizelték. Köszönöm a tippet, figyelembe veszem és átnézetem. A te autód is hasonló kilométereket futott már?

(Fordította Német)

Üdvözlöm újra! Örülök, hogy a válaszom segíteni tudott neked. Az én Citroen C4 Coupémnak kb. 90000 km van az óráján, tehát hasonló a helyzet, mint az Öné. Igen, a nedvesség vagy a szennyeződés mindenképpen szerepet játszhat, és biztosan nem lenne baj, ha a biztosíték érintkezőit is ellenőrizné. De ha már a 15-ös kapocs hibájáról beszélsz, akkor talán az akkumulátort is megnézhetnéd, vagy ellenőrizhetnéd. Néha csak az akku őrült jelenségei vezetnek ilyen problémákhoz. Mindenesetre a végére kellene járni a dolognak, mert hosszú távon ez az állandó villogás és az indításkor gyenge akkumulátor eléggé zavaró lehet, és akár az elektronikát is károsíthatja. A legjobb tehát, ha azonnal elmegy a műhelybe, és ellenőrzi a dolgot. Sok sikert hozzá!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a tanácsot! Igazából már gondoltam arra, hogy megnézetem az akkumulátort. Ezt mindenképpen meg fogom tenni, mielőtt elviszem az autót a szervizbe. Biztosan jobb, ha több okot is figyelembe veszünk. És igazad van, az állandó villogás és az alacsony akku nagyon idegesítő. Remélhetőleg hamarosan meg tudom oldani a problémát. Köszönöm még egyszer a tippeket, az akkumulátor problémának mindenképpen utánanézek. Nagyon hasznos mások véleményét hallani, akiknek hasonló tapasztalataik vannak.

(Fordította Német)