Stella99
Problémák az olajnyomással és fémforgácsokkal az olajban egy 2015 T6 VW Dieselben
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2015-ös T6 VW dízel olajjelzőjének világítása, fémreszelék az olajban és a sebességmérőn megjelenő figyelmeztető lámpa (alacsony olajnyomás) problémákat jelez. A lehetséges okok között szerepel az olajnyomáskapcsoló hibás kábelcsatlakozása vagy a hibás olajszivattyú-meghajtás, utóbbi a T5 és T6 modelleknél gyakoribb súlyosabb probléma. A megoldások közé tartozik a kábelcsatlakozás ellenőrzése és esetleges javítása, vagy az olajszivattyú-meghajtás cseréje a motor károsodásának elkerülése érdekében. A probléma hatékony megoldásához sürgős szervizelést javaslunk.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
Stella99 (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! A T6-om most futott 85432 km-t, és ez az első alkalom, hogy ilyen problémám van. Korábban nem gondoltam arra, hogy a kapcsolóhoz csatlakozó kábel hibája lehet, köszönöm a tippet! Az olajban lévő fémforgácsok miatt gondoltam, hogy valami komolyabb dologról lehet szó... Mindenképpen elviszem hamarosan a szervizbe, és megnézetem velük. Remélhetőleg nem kerül túl sokba!
(community_translated_from_language)
KKpya
Hé, teljesen azonosulni tudok ezzel, hasonló tapasztalatom volt a régi T5 dízelemmel. A fémforgácsok tényleg komoly problémára utalnak. Az én esetemben tulajdonképpen egy hibás olajszivattyú meghajtás jelei voltak. A szerviz akkor azt mondta, hogy a probléma elég gyakori a T5 és T6 modelleknél egy bizonyos futásteljesítmény után. Kicsit drágább volt, mint egy egyszerű kábeljavítás, de mindenképpen szükséges volt, mivel a fémforgácsok egyébként károsíthatták volna a motort. Nagyon okos dolog, hogy gyorsan kivizsgáltattad. Az én esetemben végül az olajszivattyú meghajtójának cseréje jelentette a megoldást. Drukkolok, hogy gyorsan és túl sok költség nélkül megoldódjon!
(community_translated_from_language)
Stella99 (community.author)
Szia, köszönöm a válaszodat és a tapasztalataidat! Az olajszivattyú meghibásodott meghajtása komoly problémának hangzik... Mindenképpen felkeresem a szervizemet, hátha tudják ellenőrizni azt a bizonyos alkatrészt. Kár hallani, hogy a probléma a T5 és T6 modelleknél persze gyakoribb... De nagyra értékelem, hogy figyelmeztettek, és pontosan tudom, hogy mit kell kérdeznem! Remélem, hogy a költségek elenyészőek, de a lényeg persze az, hogy utána újra zökkenőmentesen járjon az autó. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
BrittaBergFan
Szia, hasonló problémám volt a 2013-as VW T5 dízelemmel. A szerviz megoldotta, a kapcsolóhoz vezető kábelcsatlakozás volt hibás. Nekem 95 euróba került a javítás. De veled ellentétben nekem nem volt forgács az olajban. De mint mondtam, nem vagyok szerelő. Talán tudna még néhány részletet mondani az autójáról? Futásteljesítmény, volt-e már hasonló problémája, és hasonlók. Akkor talán jobban tudnék segíteni.
(community_translated_from_language)