Problémák az Opel Vectra BJ 2006 esetében: Kialudt előmelegítő lámpa, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és hibás DPF-regeneráció.

Szia haver, jól ismerem a félelmeidet. Ugyanez volt a problémám a 2008-as Opel Insigniámmal - nagyon hasonló a helyzet. Csak hogy tudd, nem vagyok szakértő, nagyon kevés tapasztalatom van az autókkal kapcsolatban. Elvittem az Insigniámat a szervizembe, nagyszerűek voltak. Megállapították, hogy az izzítógyertya valóban hibás volt az elhasználódás miatt, ahogy Ön is gyanította. A javítás 560,0 euróba került, de azóta minden újra zökkenőmentesen működik. Meg tudna nekem adni több információt a Vectrájáról, talán tudnék konkrétabb tanácsot adni? Rendszeresen szervizelték? Hány kilométert vezetett vele? Ez talán segítene abban, hogy tovább tudjak segíteni Önnek.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a gyors választ. Nos, a szokásos szervizt kb. 150.000 km-nél csináltattam meg, most már 155.315 km van rajta. Nem vezetek túl sokat, inkább alkalmi autós vagyok. Az izzítógyertyával kapcsolatos problémát hogyan oldottad meg? Időigényes volt a javítás?

(community_translated_from_language)

Sajnálattal hallom, hogy ilyen problémáid vannak. Az én Insigniámmal a szervizben először diagnosztikai vizsgálatot végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a problémák valóban egy hibás izzítógyertya miatt jelentkeztek. A diagnózis után elég egyértelmű volt. Maga a javítás nem volt túl bonyolult, de az izzítógyertyák cseréje eltartott egy ideig. A motorháztető alatt néhány más alkatrészt is meg kellett bütykölniük. De alaposak voltak, és utána mindent tisztán hagytak. Az 560,0 € főleg a munkadíjra és az új gyertyákra ment el. De azóta az Insigniám ismét úgy fut, mint a karikacsapás. Nincs többé probléma az indítással vagy a DPF regenerálásával, és a fekete füst is eltűnt. Tehát a költségek ellenére úgy gondoltam, hogy megérte, mert az autóm ismét megbízható lett. Javaslom, hogy a lehető leghamarabb vigye el a Vectrát egy szervizbe. Határozottan úgy hangzik, mintha az izzítógyertyákkal lenne probléma, mint az én Insigniám esetében. Remélem, ez segít Önnek!

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a segítőkészségedet! Holnap reggel elviszem az autómat a szervizbe. Remélem, hogy csak az izzítógyertyákat kell kicserélni. A tanácsaid nagyon sokat segítettek nekem! Lehet, hogy ez csak egy izzítógyertyaprobléma, mint az Insigniádban és a megoldás ugyanolyan egyszerű, mint a te esetedben. Drukkolj, hogy ne legyen túl drága.

(community_translated_from_language)

Üdvözlöm önöket, Sikerült megoldani a problémát? Nekem is hasonló problémám van, de a szervizem szerint a részecskeszűrőm is azért van zárva, mert túl régóta hibás az izzítógyertya, neked is ezt mondták? Köszönöm a segítségét. MfG Daniel

(community_translated_from_language)

Helló. Van egy 2003-as Opel Vectra C 2.2 DTI. A probléma az, hogy kigyullad a motorhiba figyelmeztető lámpa, majd az egész autó elég hirtelen rángatózik, majd elkezd lassulni és nem gyorsul tovább. Kikapcsolom az autót, újraindítom és minden tökéletes... Ha nem kapcsolom ki, akkor lassan és gyorsulás nélkül tud tovább menni... Nem értek semmit, egyik szerviz sem tudja mi lehet... Látott már valaki ilyet?

(community_translated_from_language)

Úgy hangzik, mintha a Vectrája az üzemanyagrendszerrel vagy esetleg a turbófeltöltővel kapcsolatos problémával küszködne. Az ilyen tünetek gyakori oka a hibás üzemanyagnyomás-szabályozó vagy a turbónyomás-szabályozás problémája. Javaslom, hogy először is ellenőrizze a hibakódokat egy diagnosztikai eszközzel, mivel ez pontosabb információt adhat a problémáról. Ha még nem tette meg, győződjön meg arról, hogy az üzemanyagszűrő tiszta és nem eltömődött. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb lehet, ha felkeres egy szerelőt, aki alaposabb ellenőrzést tud végezni. Szóljon, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van!

(community_translated_from_language)