100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

leoniemond1

ProMaster DPF problémák, amelyek teljesítményvesztést és füstöt okoznak

Az én ProMasterem alacsony teljesítményű és füstöt ereget gyorsítás közben. A szerelő, akihez legutóbb mentem, rossz munkát végzett, ezért nem szívesen megyek vissza. Úgy tűnik, hogy a DPF a bűnös, de tanácsra van szükségem másoktól, akik hasonló problémákkal foglalkoztak. Tapasztalta már valaki ezeket a tüneteket, és talált megbízható megoldást? Autó adatai: Az autóban 123748 km van.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

noah_crystal1

Ugyanezek a tünetek jelentkeztek egy 2017-es Ram 1500 EcoDiesel esetében. A dízelszűrő teljesen eltömődött, ami komoly motorteljesítmény-problémákat és gyorsításkor fekete füstöt okozott. A kipufogórendszer magas ellennyomást mutatott, ami megerősítette, hogy a DPF eltömődött. Szűrőcserére volt szükség, mivel több regenerálási ciklus nem tudta megszüntetni a dugulást. A motorjelző lámpa a szokásos karbantartás után is folyamatosan kigyulladt. Ezért a régi DPF teljes eltávolítására és egy új egység beszerelésére volt szükség. Ez egy komoly javítási munka volt, amely két teljes napot vett igénybe a műhelyben. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és a füstprobléma teljesen megszűnt. Fontos tudni: Az eltömődött részecskeszűrővel való vezetés károsíthatja a motor egyéb alkatrészeit. Az Ön által leírt tünetek egy erősen korlátozott szűrőhöz illenek. Erősen javasolnám, hogy vizsgáltassa meg egy tanúsított dízelszakértővel, aki megfelelően diagnosztizálni és elvégezni tudja a szükséges kipufogórendszer-javítást. A DPF rendszeres karbantartása és a teljes regenerációs ciklusok lehetővé tétele segít megelőzni a probléma megismétlődését. A javítás kiterjedt, de véglegesen megoldotta a problémát.

(Fordította Angol)

leoniemond1 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Most hasonló problémákon megyek keresztül a ProMasteremmel. Miután elolvastam, hogy min mentél keresztül, valószínűleg hamarosan meg kellene vizsgáltatnom az enyémet. A tünetek pontosan megegyeznek, alacsony teljesítmény és füstproblémák gyorsításkor. Megjegyezte a szűrőcsere és a szenzorhiba ellenőrzésének teljes költségét? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a DPF javítását követő hónapokban jelentkezett-e más probléma? Az enyémben is folyamatosan világít a motorjelző lámpa, ezért próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok költségügyileg.

(Fordította Angol)

noah_crystal1

A legutóbbi hozzászólásom óta a DPF-probléma teljesen megoldódott, miután felkerestem egy dízelszakértőt. A javítási számla 1550 €-t tett ki, amely magában foglalja a teljes szűrőcserét és a kapcsolódó érzékelőhiba diagnosztikát. A javítás után a jármű átvizsgálása megerősítette, hogy minden megfelelően működik. Az üzemanyag-hatékonyság jelentősen javult, és a megfelelő regenerációs ciklusok most már rendben lezajlanak. A motor teljesítménye visszatért a gyári specifikációkhoz, és gyorsításkor nem jelentkezik többé füstprobléma. Az ellennyomás-mérések most már a normál tartományon belül vannak, és ami a legfontosabb, a javítás óta eltelt hónapokban nem jelent meg újra a motorellenőrző lámpa. A beruházás jelentős volt, de teljesen megérte a motor megfelelő működésének helyreállítása és a további károk megelőzése miatt. A kulcs az volt, hogy olyan szakképzett szakembert találjunk, aki megfelelően diagnosztizálta a részecskeszűrő rendszert. A javítás megkezdése előtti teljes diagnózis segített elkerülni a későbbi meglepetésszerű problémákat. A jármű már több hónapja tökéletesen működik, további problémák nélkül.

(Fordította Angol)

leoniemond1 (Szerző)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. A múlt héten végre megoldottam a DPF problémát. Találtam egy hitelesített dízel szakembert, aki alapos munkát végzett a probléma diagnosztizálásában. A végső javítás 1620 € volt, beleértve a DPF teljes tisztítását és néhány elhasználódott érzékelő cseréjét. A kipufogórendszer ellennyomása mostanra visszatért a normális szintre. A legjobb az egészben, hogy nincs többé motorfényjelzés vagy fekete füst gyorsításkor. Az új műhely remek munkát végzett, még az eltömődött szűrőt is megmutatták, és elmagyarázták, hogyan működik a regenerációs folyamat. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szerelőmnél. Az egész javítás körülbelül 2 napig tartott, de a ProMasterem újra úgy fut, mintha új lenne. Bárki, aki hasonló problémákkal szembesül, ne várjon túl sokáig, mint én. Egy szakképzett szakember által történő javíttatás mindenképpen megérte a költségeket, hogy megelőzzük a komolyabb motorkárosodást. A teljesítménykülönbség figyelemre méltó most, hogy minden megfelelően működik.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: