PT Cruiser ajtózárak működésképtelenek: központi rendszerhiba javítása

Pontosan ugyanez a problémám volt a 2003-as PT Cruiseremmel, és van némi tapasztalatom az autózárak és elektromos rendszerek terén. A távirányítós zárrendszer teljesen meghibásodott, és egyetlen ajtózár sem reagált, pontosan úgy hangzik, mint a te problémád. Miután ellenőriztem az alapvető dolgokat, mint például a kulcstartó elemét, elvittem a szokásos szervizembe. Ott hibás vezetékkapcsolatot diagnosztizáltak a központi zárvezérlő modul és az ajtó működtetők között. A javítás magában foglalta a sérült vezetékek cseréjét és egy laza csatlakozó javítását a vezetőoldali ajtóban. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A kulcs nélküli beléptető rendszer a javítás után hibátlanul működött. Hogy jobban segíthessek a te esetedben: Még mindig működik a riasztórendszer? Hallottál kattanó hangokat a távirányító megnyomása közben? Figyeltél fel más elektromos problémákra? Milyen sebességváltód van a PT Cruiseredben? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád hasonlít-e az enyémhez. Ezekben a modellekben a központi zárrendszereknél ismert probléma a vezetékek meghibásodása, különösen az ajtókábelek körül.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 49634 km-nél történt, és megerősíthetem, hogy ez a probléma ezeknél a modelleknél elterjedtnek tűnik. További vizsgálat után kiderült, hogy a problémám a központi zárrendszert vezérlő fő biztosítékdobozban lévő kiégett biztosítékkal függ össze. Mielőtt pénzt költene egy szervizben, mindenképpen ellenőrizze a 24-es (10A) biztosítékot, amely a kulcs nélküli nyitást és a központi zármechanizmust vezérli. Ha a biztosíték jó, a probléma a vezérlő modulban lehet, ahogy mások is említették. A biztonsági rendszer gyakran hibásan működik, amikor a modul elkezdi meghibásodni. Az én esetemben a vezérlő modul cseréje megoldotta mind a központi zárat, mind pedig az összes ajtózár normál működését visszaállította. Ellenőrizte már valaki, hogy vannak-e ehhez a biztonsági rendszer problémához kapcsolódó technikai szervizközlemények a 2005-ös modellévhez?

(Fordította Angol)

Igen, több technikai szervizközlemény is született a 2003-2005-ös PT Cruiser modellekhez a biztonsági rendszer és az ajtózárak vonatkozásában. A központi zár problémáim megoldása után többet kutattam, és rájöttem, hogy ezek a problémák meglehetősen gyakoriak. Bár a biztosítékdoboz diagnosztikája pontos volt, felfedeztem egy további részletet, ami másoknak is segíthet. A vezérlőmodul problémái gyakran vízkár következményei, ami egy hibás ajtótömítés miatt következik be. Amikor kicseréltem a modult, a technikus megmutatta a nedvesség által okozott korróziót a csatlakozókon. Az autómon hasonló tünetek jelentkeztek: a kulcsnélküli nyitás teljesen leállt, és a biztonsági rendszer ok nélkül aktiválódott. A javító műhely megerősítette, hogy a 24-es biztosíték ellenőrzése mindig az első lépés, majd a biztosíték jó működése esetén az ajtózár-meghajtók tesztelése. Amit megtudtam, ezek a problémák általában egy mintát követnek: Először időszakos kulcsnélküli nyitáshibák, majd a központi zárrendszer teljes meghibásodása, végül a biztonsági rendszer meghibásodása. Bárki, aki ezzel küzd, feltétlenül ellenőrizze a vezetőoldali ajtó keretében lévő vezetékköteget is. A folyamatos nyitás és zárás elhasználhatja a védőburkolatot, rövidzárlatot okozva az autózárak rendszerében.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért a PT Cruiser elektromos problémáiról. Miután ma visszakaptam az autóm a műhelyből, most már több részletet is megoszthatok a saját javítási folyamatról, ami másoknak is segíthet. Az autó riasztója váratlanul bekapcsolt, és a központi zárrendszer teljesen leállt, még a 24-es biztosíték csere után is a biztosítékdobozban. A szerelőm megállapította, hogy a víz valóban károsította a vezérlőmodul kábelezését, pont ahogy mások is leírták. A kulcs nélküli nyitásrendszert is érintették a korrodált csatlakozások. A teljes javítási költség 320 € volt, beleértve: új vezérlőmodult, a sérült vezetékek cseréjét, új ajtótömítéseket a jövőbeni vízkár megelőzésére, valamint a beszerelés és tesztelés munkaóráját. A távvezérlés most tökéletesen működik, és a biztonsági rendszer visszatért a normál üzemmódba. Ez a javítás határozottan többe került, mint egy biztosítékcsere, de megszüntette a probléma gyökerét, és megakadályozza a jövőbeni problémákat. Érdekelne, hogy másnak is sikerült-e utángyártott vezérlőmodulokkal? Az eredeti gyártó alkatrészei elég drágák voltak, és kíváncsi vagyok, vannak-e megbízható alternatívák.

(Fordította Angol)