Q2 Dízel izzítógyertya problémák füstöt és figyelmeztető lámpákat okoznak

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2014-es Audi Q3 2.0 TDI-vel. A gyújtásrendszer azonos figyelmeztető jeleket mutatott, állandó előmelegítő lámpa és motorellenőrző lámpa. A gyorsításkor jelentkező füst egyértelműen a fűtőmodul problémájára utal. A kiváltó ok egy sérült kábelköteg volt, amely az előmelegítő egységhez csatlakozik, korrodált dugócsatlakozásokkal kombinálva. A jármű fűtőrendszerének megfelelő elektromos kapcsolatra van szüksége a helyes működéshez. Ha ezek a csatlakozások meghibásodnak, az üzemanyag nem teljes elégetését okozza, ami a füsthöz vezet. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A vezetés folytatása a következőkhöz vezethet: A motor előmelegítő rendszer további károsodásához, Megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, A motor esetleges teljesítményproblémáihoz, Az előmelegítés teljes meghibásodásának kockázatához A javítással járó: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Az előmelegítő egység eltávolítása, A sérült vezetékek cseréje, Új csatlakozók beszerelése, A rendszer alaphelyzetbe állítása és tesztelése A javítóműhelyig rövid távolságokra biztonságos a vezetés, de a javításig nem ajánlott a rendszeres használat. Az előmelegítő rendszer kulcsfontosságú a dízelmotor megfelelő működéséhez, különösen hidegindításkor.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez történt az Audi Q2-vel is. Az autó előmelegítő rendszere azonos problémákat mutatott és az elektromos hiba kiváltotta mindkét figyelmeztető lámpát. A szerelő azt mondta, hogy valóban az előmelegítő egység az, ami cserére szorul. Nyomon követte, hogy végül mennyibe került a teljes javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más elektromos probléma, mióta megjavították. Segítene tudni, hogy számíthatok-e bármilyen kapcsolódó problémára a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Az én Q3-asom vezérlőegységének javítása egyszerű és költséghatékony volt, 95 euróba került, és elsősorban az előmelegítő egység hibás kábelcsatlakozásait javította. Amióta az elektromos hiba megoldódott, az autó tökéletesen működik, előmelegítő problémák és kapcsolódó problémák nélkül. A javítóműhely egy hibás alkatrészt talált a vezetékrendszerben, amely az előfűtés vezérlőegységéhez való rossz csatlakozásokat okozta. A füstprobléma a javítás után azonnal megszűnt, és mindkét figyelmeztető lámpa kialudt, amint a rendszert visszaállították. A kulcs az volt, hogy időben észleljük a hibát, mielőtt az előmelegítő rendszer más alkatrészeit is károsíthatta volna. Már 8 hónapja nem volt elektromos probléma vagy az előmelegítő egységgel kapcsolatos probléma. A rendszeres karbantartás és a csatlakozások tisztán tartása megakadályozza, hogy hasonló problémák ismét kialakuljanak.

(Fordította Angol)

Múlt héten elmentem a szerelőhöz, hogy megoldja a problémát. A járműfűtés problémája pontosan a leírtak szerint volt, hibás kábelezés a vezérlőegységben. A teljes javítás 320 euróba került, ami több volt a vártnál, mivel a fűtési modulban további kopást találtak, ami figyelmet igényelt. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Kicserélték a hibás alkatrészt, újrakábelezték a csatlakozásokat, és teljes rendszerdiagnosztikát végeztek. A kipufogóból nem jön többé füst, és mindkét figyelmeztető lámpa kialudt. Az autó hideg időben is tökéletesen indul. Jó döntés volt rámutatni a vezetékezési problémára. Örülök, hogy még azelőtt észrevettem, mielőtt nagyobb kárt okozott volna a motorban. Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat.

(Fordította Angol)