Q2 Nehéz kormányzás és stabilitásvezérlő riasztások javításra szorulnak

Ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2019-es Audi A3-asomnál a 2.0 TFSI motorral. A kipörgésgátló lámpa folyamatosan villogott, és a kormányzás érezhetően nehezebbé vált, különösen alacsony sebességű manővereknél. A kiváltó ok valóban egy hibás kormányszög-érzékelő volt, ami közvetlenül az elektronikus menetstabilizáló rendszerre volt hatással. Az autóipari érzékelőknek pontos kalibrálásra van szükségük ahhoz, hogy megfelelően működjenek együtt a kormányoszloppal. Kezdetben azt hittük, hogy beállítási probléma, de a diagnosztikai vizsgálat az érzékelő kódolási problémáira mutatott rá. A javítás magában foglalta: A kormányrendszerek teljes diagnosztikai vizsgálata, A kormányszög-érzékelő eltávolítása és cseréje, Az új érzékelő újrakalibrálása, A menetstabilizáló rendszer újraindítása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hibás érzékelőértékek veszélyeztethetik a jármű stabilitását és a biztonsági rendszereket. A kormányszög-érzékelő kulcsfontosságú mind a kipörgésgátló, mind a menetstabilizáló rendszerek megfelelő működéséhez. A legjobb, ha hamarosan ellenőrizteti, amikor ezek az érzékelők meghibásodnak, általában nem áll helyre maguktól, és a tünetek általában idővel súlyosbodnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan megegyezik azzal, ami a múlt hónapban történt az én Q2-emmel. Az elektronikus menetstabilizáló figyelmeztetés az őrületbe kergetett, a nehéz kormányzás pedig igazi kihívássá tette a parkolást. Egy új kormányszög-érzékelővel és megfelelő kalibrációval sikerült helyreállítani a normális kormányérzetet. Az autóipari érzékelők ezekben az újabb modellekben elég érzékenyek lehetnek. Véletlenül nem követte nyomon a teljes javítási költséget? Az is érdekelne, hogy a javítás óta volt-e bármilyen más, a kormányoszlophoz kapcsolódó problémája?

(Fordította Angol)

Az A3-asomon az érzékelőcsere és az újrakalibrálás óta minden tökéletesen működik. A kormányzás ismét sima, és az elektronikus menetstabilizáló rendszer is rendeltetésszerűen működik, figyelmeztető lámpák nélkül. A teljes javítás 195 euróba került a kormányszög-érzékelő kódjavításáért, ami valójában kevesebb volt a vártnál. A kerékállítás és az általános kezelhetőség stabil maradt, további kormányoszlop-bonyodalmak nélkül. Fontos, hogy ezeket az érzékelő problémákat azonnal kezeljük, mivel közvetlenül befolyásolják az elektronikus stabilitásszabályozást, és ha nem vizsgáljuk meg őket, súlyosabb problémákhoz vezethetnek. Az ilyen típusú javítás meglehetősen gyakori a modern járműveken, ahol az autóipari érzékelők döntő szerepet játszanak a biztonsági rendszerekben. A megfelelő diagnózis és kalibrálás elengedhetetlen, nem csak az alkatrészek cseréjéről van szó, hanem annak biztosításáról is, hogy azok megfelelően kommunikáljanak a jármű számítógépes rendszereivel.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre megjavíttattam a Q2-emet, miután az összes kormányművel kapcsolatos problémával foglalkoztam. Találtam egy hitelesített, autóipari érzékelőkre és elektronikus rendszerekre szakosodott műhelyt. A szerelő lefuttatott egy teljes diagnosztikai ellenőrzést, és megerősítette, amit gyanítottunk, a kormányszög-érzékelőt lelőtték. A javítás összesen körülbelül 3 órát vett igénybe. Kicserélték az érzékelőt, újrakalibrálták a kormányoszlopot, és újraindították az összes stabilitásszabályozó rendszert. A végső számla 280 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Őszintén szólva minden centet megért, mivel az autó újra úgy vezet, mintha új lenne. A nehézkes kormányzás teljesen megszűnt, nincs többé rezgés kanyarodás közben, és a kipörgésgátló rendszer is tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a szerelő említette, hogy ezek a problémák nagyobb beállítási problémákba torkollhatnak, ha nem javítják ki őket.

(Fordította Angol)