Q3 EGR szelep meghibásodásának tünetei és javítási útmutató

Nagyon hasonló volt a helyzet az A3-asommal 2019-től (gyakorlatilag ugyanaz a motorbeállítás). Mint valaki, aki némi mechanikai alapismeretekkel rendelkezik és rendszeres karbantartást végez, az általad leírt tünetek pontosan egyeznek a tapasztalataimmal. A check engine lámpám autópályás vezetés közben kigyulladt, majd durva üresjárat és csökkent teljesítmény következett. A fekete füst és a magasabb üzemanyag-fogyasztás egyértelmű jelei voltak annak, hogy valami baj van az emissziós rendszerrel. Elvittem egy műhelybe, ahol lefuttattak egy diagnosztikai tesztet, amely az EGR-szelepre mutatott. Teljesen eltömődött, ami miatt a motor bőségesen működött. A javítás a következőkkel járt: Teljes diagnosztika, EGR-szelep csere, rendszer tisztítása, károsanyag-kibocsátási teszt a javítás után A teljes költség 355 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás minden tünetet megszüntetett, és a motor ismét zavartalanul működött. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: A Q3-as építési éve? Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor észlelte először a tüneteket? Volt-e korábban EGR-rel kapcsolatos javítás? Használ-e prémium üzemanyagot? A katalizátor is okozhat hasonló tüneteket, így ezek az adatok segítenének leszűkíteni a pontos problémát.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 82000 KM-nél történt, és nem találtak EGR-rel kapcsolatos problémát. A tünetek fokozatosan jelentek meg az elmúlt hetekben. A mindennapi vezetés során észrevettem, hogy a durva üresjárat egyre hangsúlyosabbá válik, különösen a motor bemelegedése után. Megerősíthetem, hogy vásárlás óta prémium üzemanyagot használok, és ez az első nagyobb problémám a károsanyag-kibocsátó rendszerrel. A sziszegő hang gyorsításkor még inkább érezhetőnek tűnik, ami aggasztó. A vákuumszivárgás hangja megegyezik más, hasonló problémával küzdő tulajdonosok leírásaival. A teljesítménycsökkenés elég jelentős ahhoz, hogy minden lehetséges emissziós vizsgálat előtt ellenőriztetni akarom. Hasznos lenne tudni, hogy a szelep tisztítása elegendő lehet-e, vagy ilyen esetekben általában teljes cserére van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a Q3-ról. Miután ugyanezzel a problémával foglalkoztam az A3-asomon, elmondhatom, hogy a tünetek fokozatos megjelenése nagyon jellemző az EGR-szelep meghibásodására. A gyorsítás közbeni sziszegő hang erősen utal az EGR-rendszer körüli vákuumszivárgásra. Ennél a futásteljesítménynél a tisztítás átmenetileg működhet, de tapasztalatom szerint a teljes csere hosszú távon jobb megbízhatóságot nyújt. Amikor az én EGR-szelepem meghibásodott, először tisztítással próbálkoztam, de a tünetek heteken belül visszatértek. A vákuumszivárgás egyre rosszabb lett, és a motorellenőrző lámpa ismét kigyulladt. A megfelelő javítás a következőket foglalta magában: a szívócső szénlerakódásainak eltávolítása, új EGR-szelep beszerelése, az összes vákuumvezeték tesztelése, a rendszer megfelelő működésének ellenőrzése. Mivel Ön prémium üzemanyagot használ és betartja a szervizintervallumokat, a probléma valószínűleg csak normális kopás. A katalizátor valószínűleg rendben van, de a diagnosztika során ellenőriztesse, mivel ezek az alkatrészek együtt dolgoznak a károsanyag-kibocsátó rendszerben. Egy gyors módszer annak ellenőrzésére, hogy az EGR-szelep: A durva üresjárat javul-e kissé, amikor a motor hideg? Az én esetemben ez volt az árulkodó jel, mivel az EGR működése a motor hőmérsékletével nő.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes betekintést a hasonló tapasztalataidról. Ez nagyban megfelel az én helyzetemnek, különösen a hideg és a meleg motor viselkedését illetően. A durva üresjárat határozottan rosszabb, miután a motor felmelegszik, ami összhangban van azzal, amit az EGR működésével kapcsolatban említett. A tisztítással és a cserével kapcsolatos tapasztalatai különösen hasznosak. Tekintettel a futásteljesítményre és a tünetekre, a teljes csere mellett döntöttem, nem pedig a visszatérő problémák megkockáztatása mellett a tisztítással. Az Ön által megosztott autójavítási költségek jó alapot adnak arra, hogy mire számíthatok. A műhelyben el fogom végeztetni az EGR-szelep és a csatlakoztatott vákuumvezetékek teljes diagnosztikai ellenőrzését. Kifejezetten kérni fogom, hogy a károsanyag-kibocsátási vizsgálat során vizsgálják meg a katalizátort, hogy kizárhassak minden további problémát. Az Ön véleménye arról, hogy ezek az alkatrészek együtt dolgoznak a károsanyag-kibocsátási rendszerben, teljesen logikus. A visszavezető rendszer egyértelműen figyelmet igényel, és inkább most foglalkoznék vele megfelelően, minthogy a dízelmotor teljesítményével kapcsolatos folyamatos problémákkal foglalkozzak. A héten beütemezem a javítást, és meggyőződöm róla, hogy az Ön által javasolt összes kapcsolódó alkatrész teljes ellenőrzését elvégzik.

(Fordította Angol)