Q3 Izzításvezérlő egység hibája több problémát okoz

Ugyanezek a tünetek jelentkeztek tavaly télen egy Audi Q5 2016-os dízelautónál. Az állandó izzítógyertya figyelmeztető lámpa és a motor tüzelési hiba egyértelmű jelei voltak az izzítógyertya vezérlőmodul meghibásodásának. A gyorsítás közbeni füst jellemzően akkor jelentkezik, ha egy vagy több izzítógyertya nem működik megfelelően. A diagnosztikai vizsgálat során kiderült, hogy két izzítógyertya teljesen lemerült, és a vezérlőmodul kábelcsatlakozása megromlott. Az autó karbantartása során megelőző intézkedésként kicserélték a hibás vezérlőmodult és mind a négy izzítógyertyát. A javítást követő hidegindítási teszt megerősítette, hogy minden megfelelően működik. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel befolyásolja a motor teljesítményét, az üzemanyag-hatékonyságot, és indítási problémákhoz vezethet, különösen hideg időben. A motor hibás izzítógyertyákkal való üzemeltetése idővel szénfelhalmozódást és potenciális motorkárosodást okozhat. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Az izzítógyertyák és a vezérlőmodul javítása után a tünetek teljesen megszűntek. Erősen ajánlom, hogy hamarosan ellenőriztesse, mivel ha továbbra is ezekkel a tünetekkel közlekedik, az drágább javításokhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az izzítógyertyás rendszerrel kapcsolatos tapasztalatait. A járművem leállási problémái azonosak voltak, még a füst és a figyelmeztető lámpák is tökéletesen egyeztek. Kb. 3 hónapja javíttattam meg egy szakszervizben. Tényleg érdekelne, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Az én számlám meredeknek tűnt, de nem biztos, hogy ez a szokásos piaci ár volt. Szintén kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta minden zökkenőmentesen működik-e? Nem jelentkezett újra a motorellenőrző lámpa vagy a hidegindítási problémák?

(Fordította Angol)

Amióta az izzításvezérlő egységet a boltban javították, az Audi Q5-öm tökéletesen működik. A fűtőelem-rendszer most már rendeltetésszerűen működik, nincs többé a jármű leállása vagy a dízelmotor füstjével kapcsolatos probléma. A javítás valójában egyszerűbb volt a vártnál, mivel a fő probléma csupán egy hibás kábelcsatlakozás volt a vezérlőmodulhoz, amelynek javítása 95 euróba került. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy nem volt szükség magának az izzítógyertyának a cseréjére, ami elég sok pénzt takarított meg. A motorjelző lámpa azóta sem gyulladt ki újra, és a hidegindítás még a leghidegebb reggeleken is egyenletesen zökkenőmentes. Mindenképpen megérte, hogy megfelelően diagnosztizáltassuk és megjavíttassuk, ahelyett, hogy hagytuk volna, hogy rosszabbodjon a helyzet. A szakműhely a javítás után alapos munkát végzett az összes alkatrész vizsgálatával. Három hónappal később a javítás még mindig tökéletesen tartja magát, figyelmeztető lámpák és indítási problémák nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzéseket. Miután olvastam a hasonló tapasztalataitokról, a múlt héten végre elvittem a Q3-amat egy hitelesített dízelszakértőhöz. A diagnosztika megerősítette, amit mindannyian javasoltatok, hibás izzításvezérlő egység és két rossz izzítógyertya. A teljes javítás 480 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték a vezérlőegységet, új izzítógyertyákat szereltek be, és megtisztították a csatlakozókat. Az autó karbantartását körülbelül 3 óra alatt végezték el. A motorjelző lámpa most már nem világít, és a jármű ismét úgy fut, mintha új lenne. Nincs többé füstölés gyorsításkor vagy hidegindítási probléma. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt komolyabb motorkárosodás következett volna be. A műhely utána egy teljes rendszerellenőrzést is végzett, hogy minden megfelelően működjön. Az ár ésszerűnek tűnt, figyelembe véve a cserére szoruló alkatrészeket. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szerelőmé, aki nem tudta megfelelően diagnosztizálni a problémát.

(Fordította Angol)