Q4 e-tron AC meghibásodás: EV klímaberendezés javítási útmutató

Az Ön által leírt tünetek a légkondicionálóval és a hibakóddal megegyeznek azzal, amit a 2018-as Audi e-tronommal tapasztaltam. A problémáról kiderült, hogy a HVAC-rendszerben lévő, a levegő elosztását vezérlő csappantyú működtetője hibás. Az automatikus klímavezérlő rendszer több, együtt dolgozó csappantyúmotorra és működtetőre támaszkodik. Ha az egyik meghibásodik, az egész rendszer hibát mutathat, és leállhat a megfelelő működés. Az én esetemben a probléma egy sérült vezetékcsatlakozóra vezethető vissza a működtetőnél, ami időszakos meghibásodásokat okozott. Ez viszonylag gyakori probléma a modern klímaberendezéseknél. A javításhoz hozzá kell férni a műszerfal területéhez, hogy kicserélhessük a fékszárny működtetőjét és a hozzá tartozó vezetékeket. Fontos a megfelelő diagnosztika elvégzése, mivel hasonló tüneteket a levegőelosztó rendszer más alkatrészei is okozhatnak. Bár nem súlyos mechanikai probléma, a legjobb, ha azonnal megoldják, hogy megelőzzék a többi HVAC-alkatrész megterhelését. A javítást az EV klímaberendezésekben jártas műhelynek kell elvégeznie, mivel az alkatrészekhez való hozzáférés eltér a hagyományos járművekétől.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem is volt egy nagyon hasonló problémám az Audi Q4 e tronommal, ahol az automata klíma leállt a megfelelő hűtéssel. Valóban a levegőelosztó rendszer volt a bűnös, konkrétan a működtető motor, amely a hátsó utasok felé irányuló légáramlást szabályozza. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a javítás végső költsége? A kereskedőmnél végzett rendszerdiagnosztika további kopást talált néhány kapcsolódó alkatrészen, amelyek figyelmet igényeltek. Kíváncsi vagyok, hogy a javítás befejezése óta találkozott-e bármilyen utólagos problémával? Amikor ezek az automatikus klímaproblémák elkezdődnek, a legjobb, ha a klímaberendezés teljes átvizsgálását végzik el, hogy megelőzzék a kaszkádszerű meghibásodásokat.

(Fordította Angol)

Jó hírek, teljesen megoldódott a fékszárny működtetőjének problémája. A szerelő talált egy sérült vezeték csatlakozást a hátsó szellőzőszárny közelében, amely a klímavezérlés hibás működését okozta. A teljes javítás 95 euróba került, ami a hibás kábelcsatlakozás javítását fedezte. A javítás óta az automata klímaberendezés hibátlanul működik. Nem volt szükség további alkatrészek cseréjére, és a rendszer diagnosztikája azt mutatta, hogy minden megfelelően működik. A hátsó utasok felé történő levegőelosztás most már pontosan úgy működik, ahogyan kell. Az ilyen típusú javítás általában egyszerű, ha megfelelően diagnosztizálták. A gyors javítás segített elkerülni a klímaberendezés más alkatrészeivel kapcsolatos másodlagos problémákat. Már körülbelül 6 hónapja nulla problémával, a hűtési teljesítmény visszatért a normális szintre, és nem tértek vissza a hibakódok.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos hozzászólásokat. Végre megkaptam a múlt héten rögzített AC, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A javítás valójában a vártnál is bonyolultabb volt, a rendszerdiagnosztika nem csak egy, hanem két hibás, a légkeringést befolyásoló féklap működtető egységet mutatott ki. A teljes javítás 280 euróba került, amely magában foglalta mindkét működtető elem cseréjét és a teljes automata klímaberendezés alapos ellenőrzését. Bár ez több volt, mint amennyit reméltem, de legalább a hűtés most már tökéletesen működik. A levegőelosztás még jobb, mint korábban, különösen a hátsó utasok számára. Találtam egy speciális EV-szerelőt, aki tényleg értett a klímaberendezésekhez. Időt szántak arra, hogy elmagyarázzák, pontosan mi a baj, és megmutatták az elhasználódott alkatrészeket. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi javítási kísérleteim. Csak örülök, hogy újra megfelelő hűtésem van, mielőtt a meleg idő beköszönt. Ha bárki más is hasonló problémába ütközik, mindenképpen érdemes azonnal elvégeztetni a teljes rendszerdiagnosztikát, nem pedig várni.

(Fordította Angol)