Q7 Diesel izzítógyertya figyelmeztető lámpa tartósan égve marad

Nemrégiben hasonló izzítógyertyával kapcsolatos problémákkal foglalkoztam a 2013-as Audi A6 3.0 TDI-nél. A folyamatos előmelegedésjelző gyakran jelzi az izzítógyertya vagy annak vezérlőmoduljának meghibásodását. Hidegindításkor a motor az első percben durván jár, és az üzemanyag-hatékonyság észrevehetően csökkent. A motorellenőrző lámpa időszakosan kigyulladt. A diagnózis két meghibásodott izzítógyertyát és egy elromlott vezérlőmodult mutatott ki. A javítás során mind a hat izzítógyertyát, valamint a vezérlőmodult ki kellett cserélni. Ez nem csak egy kisebb javítás volt, az egész szívócsövet el kellett távolítani, hogy a gyertyákhoz megfelelően hozzá lehessen férni. Egy meghibásodott izzítógyertya téves gyújtást és rossz motorégést okozhat, ha nem foglalkoznak vele. A munka körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben. Bár ez egy jelentős javítás, de ha időben kezelik, nem okoz katasztrófát a motornak. Érdemes megjegyezni, hogy az izzítógyertyákkal kapcsolatos problémák gyakoriak a dízelmotoroknál az 50000 km-es kilométerszám körül. A jövőbeli problémák megelőzése érdekében a dízelmotor rendszeres karbantartása és a jó minőségű üzemanyag használata segít meghosszabbítani az izzítógyertya élettartamát. A javítás megoldotta a hidegindítási problémákat és helyreállította a normál működést.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Nekem majdnem ugyanilyen tüneteim voltak a Q7-esemen, az előmelegítés jelzőfénye égve maradt, és durva hidegindítások. Végül csak két hibás izzítógyertya lett az én esetemben, de a munka még mindig jelentős volt, mivel elég sokat kellett eltávolítaniuk, hogy hozzáférjenek. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az esetedben? Mindig hasznos tudni, hogy mások mennyit fizettek. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen dízelmotorproblémája? A motorellenőrző lámpám már 6 hónapja nem világít, de a hidegindításokat még mindig gondosan ellenőrzöm.

(Fordította Angol)

Miután a szerelőm 440 euróért megoldotta az izzítógyertya problémáját, minden tökéletesen működik. A javítás magában foglalta két hibás izzítógyertya cseréjét és egy teljes diagnosztikai ellenőrzést. A javítás óta a hidegindítás zökkenőmentes, a motor nem gyullad ki, és a motorellenőrző lámpa teljesen kikapcsolt. A javítás valójában olcsóbb volt, mint amire eredetileg számítottam, mivel csak két izzítógyertyát kellett kicserélni, nem pedig a teljes készletet. A legfontosabb, hogy az előmelegítés jelzője most már normálisan működik, csak rövid ideig világít indításkor, ahogyan azt kell. A javítás óta eltelt 8 hónapban a motor hibátlanul működött, és nem volt semmilyen dízelhez kapcsolódó probléma. A rendszeres karbantartás és a minőségi üzemanyag mindenképpen segít megelőzni az ilyen problémák ismétlődését. A befektetés megérte, hogy elkerüljük a hibás izzítógyertyákból eredő potenciális hosszú távú motorkárosodást. A hidegindítás ellenőrzésével kapcsolatos tapasztalatai okosak, ez egy jó módja annak, hogy a potenciális problémákat időben észrevegye, mielőtt azok komolyabb problémává válnának.

(Fordította Angol)

Határozottan nagyra értékelem az itt megosztott visszajelzéseket. Miután rettegett egy újabb potenciális rossz szerelői tapasztalat, végül a múlt héten elvittem a Q7-emet egy másik üzletbe. A diagnózis pontosan megerősítette, amit megbeszéltünk, két hibás izzítógyertyát kellett cserélni. A teljes összeg 520 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Bár nem volt olcsó, az új szerelő átlátható volt a szükséges munkával kapcsolatban, és mindent világosan elmagyarázott. A munka körülbelül 5 órát vett igénybe, mivel több alkatrészt is ki kellett szerelniük, hogy hozzáférjenek az izzítógyertyákhoz. A javítás óta a dízelautóm tökéletesen indul, még hideg reggeleken is. A tartós előmelegedésjelző probléma teljesen megoldódott, és az üzemanyag-hatékonyság is javult egy kicsit. Ami még ennél is fontosabb, a hidegindításkor jelentkező durva üresjárat megszűnt. Teljes rendszerellenőrzést is végeztem, amely nem mutatott ki más tárolt motorjelző kódot. A szerelő azt javasolta, hogy megelőző karbantartásként 100000 km-nél ismét ellenőrizzék az izzítógyertyákat. Most, Im csak örülök, hogy ez rendezett egy boltban bízhatok.

(Fordította Angol)