Q7 Gázkarcsapágy problémák, amelyek teljesítményvesztést és késleltetést okoznak

Miután hasonló válaszkésleltetéses tüneteket tapasztaltam a 2015-ös Audi A6 3.0 TFSI-nél, át tudom érezni ezt a helyzetet. A teljesítménycsökkenéssel kombinált motorellenőrző lámpa gyakran jelzi a fojtószelep-érzékelő meghibásodását vagy a légbeömlővel kapcsolatos problémákat. Amikor az autóm ezeket a tüneteket mutatta, a fojtószelep valójában rendben volt, a problémát egy hibás gázpedálmodulra vezették vissza. A fő jelek a következetlen gázreakció és az autó időnként gyorsítás közben átváltott limp üzemmódba. A javítás elég súlyosnak bizonyult, mivel a probléma az általános motorvezérlést és az üzemanyag-hatékonyságot érintette. A javításhoz a teljes pedálmodul-egység cseréjére és a gázpedál-helyzetérzékelők újrakalibrálására volt szükség. Ez nem volt gyors javítás, mivel a számítógépes rendszereket az alkatrészek cseréje után teljesen újra kellett programozni. Mivel az Ön tünetei nagymértékben megegyeznek az én tapasztalataimmal, azt javaslom, hogy a gázpedálmodult vizsgáltassa meg, mielőtt gázkarter-problémákat feltételezne. Az Ön járművének futásteljesítménye abban a tartományban van, ahol ezek az elektronikus alkatrészek általában kopni kezdenek. A gyártó-specifikus diagnosztikai eszközökkel történő megfelelő diagnózis elengedhetetlen, mivel az általános szkennerek nem feltétlenül érzékelik a pedálérzékelő jelének finom eltéréseit.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az én autóm tavaly kezdett el pontosan ugyanezeket a tüneteket mutatni, lassú légáramlás és késleltetett motorreakció a gázadáskor. Meg voltam győződve arról, hogy a fojtószelep test is, de kiderült, hogy a légbeszívócső részben eltömődött, ami rossz motor üresjáratot és teljesítményproblémákat okozott. Nyomon követte a pedálmodul-javítás teljes csereköltségét? Csak kíváncsi vagyok, hogyan viszonyul, mivel én körülbelül 850 eurót fizettem a javításért, beleértve a munkadíjat is. Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen más probléma, ami felbukkant, mióta rendbe hozták?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. Miután a boltban kijavították a gázpedálmodult, a gázpedál-érzékelő problémái és a késleltetett válaszok teljesen megoldódtak. A teljes összeg 265 euró lett, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, ami jóval kevesebb, mint a légbeszívócső javítása. Az autó most már tökéletesen simán, megfelelő üresjárattal működik, és nincs több limp mode epizód. Az üzemanyag-hatékonyság is érezhetően javult a javítás után. Az autó már több hónapja erősen fut, és semmilyen más, ezzel kapcsolatos probléma nem jelentkezett. A javítás mindenképpen megérte, mivel ezeket a pedálmodul-hibákat néha tévesen drágább gázkar-problémaként diagnosztizálják. A megfelelő diagnosztikai eszközök megléte nagyban hozzájárult a légáramlás és a fojtószelep reakció pontos meghatározásához.

(Fordította Angol)

Múlt héten a megbeszélésünk után elvittem az autómat a szervizbe. Nagyon örülök, hogy megtettem, mert a szerelő pontosan azt találta, amit Ön is említett, egy hibás gázpedálmodult. A motorellenőrző lámpa miatt aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó, de a javítás egyszerű volt. A teljes javítás 280 euróba került, ami az Ön költségeihez képest méltányosnak tűnik. A műhelynek meg kellett rendelnie az alkatrészt, ami 2 napot vett igénybe, de a tényleges javítás csak egy órát vett igénybe. A javítás óta a gázreakció újra normális, és a motor sokkal simábban, jobb üzemanyag-hatékonysággal működik. Nincs többé lassú gyorsulás vagy limp mode probléma. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek a tünetek először jelentkeznek. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni azt, ami sokkal drágább javítás lett volna, ha a légbeszívó rendszer megsérült volna a túl hosszú ideig tartó problémás futástól.

(Fordította Angol)