Q7 Hidegindítási problémák: Rossz injektor lehet a bűnös

Tavaly télen nagyon hasonló problémám volt a 2009-es Audi Q5-ösömmel. Mivel van némi tapasztalatom a VAG-motorokkal kapcsolatban, kezdetben azt hittem, hogy valami egyszerű dologról van szó, például rossz üzemanyagminőségről. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, hidegindítási problémák és a motor tüzelési hibája a kezdeti indítási fázisban. Miután megkíséreltem olyan alapvető megoldásokat, mint az üzemanyagrendszer tisztító adalékok, a problémák továbbra is fennálltak. Amikor elvittem a szokásos műhelyembe, átfogó injektorvizsgálatot végeztek az összes hengeren. A diagnosztika kimutatta, hogy az egyik befecskendező hidegindításkor időszakosan meghibásodott, ami befolyásolta az üzemanyag-befecskendezési sorrendet. Ezt megerősítették az elektromos jelek és a szóráskép vizsgálatával. A javításhoz ki kellett cserélni a hibás injektort, ami alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 515 euróba került. A javítás óta a hidegindítási problémák teljesen megszűntek, és a motor indítás után simán működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön Q7-ére, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a Q5-ösömnél.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Q7-em most érte el a 104505 KM-et, és 3 hónappal ezelőtt volt az utolsó szervizelése. A tünetek tökéletesen megegyeznek az Ön által leírtakkal. A durva üresjárat és a motor tüzelési problémái teljesen megszűnnek, amint a motor eléri az üzemi hőmérsékletet. Még nem jelent meg a motorellenőrző lámpa. Az injektorteszttel kapcsolatos megjegyzései különösen hasznosak. A szerelője által alkalmazott üzemanyag-befecskendezési diagnosztikai megközelítés alaposnak tűnik. Mivel az én autóm pontosan ugyanazokat a hidegindítási problémákat mutatja, hasonló injektorvizsgálatot fogok kérni. A költségbecslés jó kiindulási alapot ad ahhoz, hogy mire számíthatok. Általában prémium minőségű üzemanyagot használok, de a motor tüzelési hibái az üzemanyag minőségétől függetlenül következetesek maradnak. Úgy hangzik, hogy a következő logikus lépés a megfelelő üzemanyagrendszer ellenőrzése és az injektorok tesztelése.

(Fordította Angol)

Köszönöm a Q7-ről szóló nyomon követést. A futásteljesítménye és a tünetei alapján ez határozottan tükrözi az általam tapasztaltakat. Az a tény, hogy a motor tüzelési hibája és a durva üresjárat a bemelegedés után megszűnik, erősen utal a befecskendező rendszer problémáira, akárcsak az én esetemben. Mivel mindketten hasonló generációs Audi motorokat vezetünk, meg kell említenem, hogy az én injektorcserém után a műhelyben egy teljes üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítást is elvégeztettem. Ez a megelőző lépés segített abban, hogy a többi injektorral ne alakuljanak ki hasonló problémák. A hidegben történő nehéz indítás, amelyhez normális üzemi hőmérsékleten történő működés társul, klasszikus jele az injektorproblémáknak ezeknél a motoroknál. Tekintettel a közelmúltbeli szervizelési előzményekre és a prémium üzemanyag használatára, kétlem, hogy az üzemanyag minősége vagy a karbantartási hiányosságok hozzájárulnának ehhez. Egy dolgot megtanultam a javítási folyamat során: a kifejezetten a VAG üzemanyag-befecskendező rendszerekhez tervezett diagnosztikai berendezések kulcsfontosságúak voltak a hidegindítási problémákat okozó injektor pontos meghatározásához. Győződjön meg róla, hogy a műhelye rendelkezik ilyen képességgel. A teljes szervizelésem teljes költsége, beleértve az injektorcserét és a rendszer tisztítását, körülbelül 650 euró volt. Az árak azóta változhattak, de ez nagyjából támpontot ad.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzéseket. Tekintettel az egyező tünetekre és a hasonló járműtípusra, magabiztosabbnak érzem magam a követendő irányt illetően. Az üzemanyag-befecskendezés diagnosztikai útvonala pontosan úgy hangzik, mint amire az én Q7-emnek szüksége van. Megbeszélek egy időpontot, és kifejezetten az üzemanyagrendszer diagnosztikai vizsgálatát fogom kérni, a hidegindítási teljesítményre és az injektorok szórásképére összpontosítva. Jó érv, hogy a VAG motorok vizsgálatához megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek. A legutóbbi szervizelésem és a következetes prémium üzemanyag-használat kizárja a karbantartási problémákat, így az üzemanyag-szállító alkatrészek közvetlen vizsgálatának van értelme. Mivel a tüneteim nagyon hasonlítanak az Ön tapasztalataihoz, különösen a nehéz indítás és a durva üresjárat tisztázódik a bemelegedés után, arra számítok, hogy hasonló befecskendezési rendszerproblémákat találok. Az Ön által megadott költségbecslések mind az injektorcserére, mind a teljes üzemanyagrendszer tisztítására vonatkozóan segítenek reális elvárásokat felállítani. Mindkét szolgáltatást kérni fogom, ha hibás injektort találnak, mivel a megmaradt injektorok megelőző tisztítása bölcs dolognak tűnik ennél a futásteljesítménynél. A diagnosztikai eredmények és a javítás befejezése után frissíteni fogom az adatokat. Az üzemanyagcső ellenőrzése és a befecskendező rendszer vizsgálata megmutatja, hogy ugyanaz a probléma áll-e a háttérben, mint amivel Ön is találkozott.

(Fordította Angol)