Q7 szervokormány hiba okozza a kerék rázkódását és rezgését

Hasonló problémám volt a 2021-es Audi Q5-ösömmel. Némi autóval kapcsolatos tapasztalat és több műhelylátogatás alapján meg tudom osztani, hogy mi vált be nálam. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, nehézkes kormányzás és vibráció. A figyelmeztető lámpák megjelenése után a kipörgésgátló rendszer is elkezdett viselkedni. A műhely hibás kormányszög-érzékelő kódolást diagnosztizált, ami a szervokormány meghibásodását okozta. A javítás az érzékelő cseréjét és a kormányszög-érzékelő újrakalibrálását foglalta magában. A teljes költség 195 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és a kódolást. A javítás után a kormányzás újra normális volt, és a kerék beállítása ismét tökéletes volt. Mivel a járműveink ugyanabból a családból származnak, de különböző évjáratúak, meg tudná osztani velünk: Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Más a kormányzás érzése, ha a motor hideg vagy meleg állapotban van? Végeztek mostanában bármilyen munkát a felfüggesztésen vagy a kerekeken? Tapasztalt valamilyen problémát a kipörgésgátló rendszerrel? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön Q7-ében ugyanazok a szenzorral kapcsolatos problémák merültek-e fel, mint az én Q5-ömben.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 165000 KM-nél volt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. A szervokormány nem sokkal azután kezdett el viselkedni, hogy észrevettem az elektronikus stabilitási rendszer figyelmeztető lámpáit. A műhely valóban talált problémákat a kormányszög-érzékelővel, de kopott rúdvégeket is találtak, amelyek hozzájárultak a vibrációhoz. A teljes javításhoz mind az érzékelő cseréjére, mind a mechanikai javításra szükség volt. A javítási költség a vártnál magasabb, 850 euró volt, de a kormányzás most már vajpuhán működik, és a kipörgésgátló is tökéletesen működik. Érdemes megemlíteni, hogy a keréktengelyek beállítása a nyúlványcsapszegek cseréje után kiigazításra szorult. Tudja valaki, hogy ezeknek az érzékelőknek mennyi a tipikus élettartama? Szeretnék legközelebb proaktívan eljárni a cserével kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést a Q7 javításról. Az én Q5-ömnek is szükség volt a nyakkendő rúd cseréjére körülbelül egy évvel a kezdeti kormányzásérzékelő problémák után, bár a rutin karbantartás során észleltem, mielőtt bármilyen rezgés kezdődött volna. A kormányszög-érzékelő általában 8-10 évig tart ezekben a modellekben, de a környezeti tényezők, például a szélsőséges hőmérséklet és a nedvesség csökkenthetik az élettartamot. Mivel mindkét járművünknél viszonylag korán szükség volt kormányoszlop-javításra, érdemes lehet az elektronikus menetstabilizáló rendszert szorosabban figyelemmel kísérni. Az én érzékelőcserém után elkezdtem jobban odafigyelni az olyan figyelmeztető jelekre, mint a kormányzás érzetének vagy a kipörgésgátló viselkedésének enyhe változásai. A műhely említette, hogy ezek az érzékelők fokozatos romlást mutathatnak a teljes meghibásodás előtt. Megelőző karbantartásként azt javasolták, hogy az éves szervizelés során ellenőrizzük a kormányzásérzékelő kalibrációját, különösen, ha akár csak kisebb változásokat észlelünk a kezelhetőségben. Bár 850 euró borsosnak tűnik, az érzékelő és a kormányrudak együttes kezelése hosszú távon valószínűleg pénzt takarít meg, mivel megelőzi a többi kormánymű-alkatrész további kopását. A javítás óta stabilan áll az összehangolás? Tapasztalataim szerint egy ilyen átfogó kormánymű-javítás után az első néhány ezer kilométeren érdemes szemmel tartani.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a részletes javítási tapasztalatokat. Miután kicseréltettem a kormányszög-érzékelőt és a kormányrudakat, a Q7-esem hibátlanul működik. Az igazítás tökéletesen igaz maradt az elmúlt 3000 km alatt. Visszatekintve, az érzékelő meghibásodásának és a mechanikai kopásnak egy javítási látogatással történő kezelése határozottan helyes döntés volt. A műhely elmagyarázta, hogy az érzékelők meghibásodása extra terhelést jelenthet a mechanikus alkatrészekre, ami megmagyarázza, miért volt szükség mindkét alkatrészre. A kipörgésgátló és az elektronikus menetstabilizáló rendszer most már rendeltetésszerűen működik. Ami az érzékelők élettartamát illeti, a 8-10 éves átlagról szóló információ hasznos a tervezéshez. A jövőbeni szervizek során mindenképpen ellenőrizni fogom a kormányzásérzékelő kalibrációját. A 850 eurós összköltség most már elfogadhatóbbnak tűnik, figyelembe véve a javítás átfogó jellegét és a javítás utáni tökéletes kezelhetőséget. Mindenkinek, aki hasonló kormányoszlop-problémákkal szembesül, azt ajánlom, hogy egyszerre ellenőriztesse az elektronikus és a mechanikus alkatrészeket. A nehézkes kormányzás és a vibráció együttes tünetei több, egymással összefüggő problémára utalhatnak, nem pedig egyetlen hibára.

(Fordította Angol)