Q7 TDI Durva üresjárat pontok a motortartó problémákra utalnak

Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a 2016-os Audi Q5 TDI-nél. Egy kopott motortartó túlzott vibrációt okozott üresjárat közben, amit a motorellenőrző lámpa jelzett. A gumitartó elhasználódott, és túl nagy mozgást engedett a motornak. A rögzítőkonzol a túlzott rezgés miatt a feszültség egyértelmű jeleit mutatta. Amikor a szerelő elvégezte a diagnosztikát, kiderült, hogy a motortartó kopása valójában egy másodlagos probléma volt. Az elsődleges probléma a motorérzékelők hibás kábelezése volt, ami a vibrációt és a motorellenőrző lámpát is okozta. A javítás magában foglalta: A sérült kábelköteg csatlakozójának cseréje, új motortartók felszerelése megelőző karbantartásként, a motorvezérlő rendszer újrakalibrálása, teljes diagnosztikai vizsgálat a maradék problémák elkerülésének biztosítása érdekében Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A hibás motortartó egyébként is cserére szorult, de az elektromos csatlakozás javítása a legtöbb tünetet megoldotta. A javítás összesen körülbelül 6 órát vett igénybe. Javasolnám, hogy mindkét problémát egyszerre kezeljék, mivel a munkaidő átfedése miatt ez költséghatékony. Ezeknek a tüneteknek nem szabadna ilyen alacsony futásteljesítmény mellett jelentkezniük, ezért a megfelelő diagnózis és dokumentáció fontos a garancia szempontjából.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat a motortartó problémával kapcsolatban. Tavaly majdnem ugyanilyen tüneteim voltak a Q7-esemmel, és a javítás valóban segített megszüntetni ezeket a bosszantó rezgéseket. A váltótartó is cserére szorult, ha már ott voltak. Emlékszel, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség? És minden zökkenőmentesen működik, mióta a meghibásodott tartó cseréje megtörtént? Az én javításom több hónapja volt, de a biztonság kedvéért folyamatosan figyelem az újabb rezgéseket.

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse a javítási költségek óta rögzítése, hogy a motortartó kérdés. A teljes összeg 95 euróra rúgott a hibás kábelezés rögzítéséért, amely a vibrációs problémákat okozta. A szerelő gyorsan azonosította a kiváltó okot, és rendbe hozta. A javítás óta a Q5-öm tökéletesen zökkenőmentesen működik. Az eredeti gumitartó problémát valójában az okozta, hogy a rossz elektromos csatlakozás extra terhelést jelentett a tartószerkezetre. Miután kijavították a vezetékeket, a vibrációs problémák teljesen megszűntek. A sebességváltó tartóját a javítás során megvizsgálták, de nem mutatta a tartó kopásának jeleit, így az én esetemben nem volt szükség cserére. Mindig jó, ha ellenőrzik az összes rögzítési pontot, miközben azon a területen dolgoznak. Most már körülbelül 8 hónapja nulla rezgésprobléma van. A rendszeres karbantartási ellenőrzések még mindig fontosak, de ez a javítás határozottan megoldotta a korábban tárgyalt összes aggasztó tünetet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Tegnap végre visszakaptam a Q7-esemet a boltból. A teljes javítás 850 euróba került, ami magában foglalta a motor és a sebességváltó tartóinak cseréjét, valamint a kábelköteg problémájának megoldását. A rögzítés hibája valójában rosszabb volt, mint vártam, miután bejutottak oda. A gumi teljesen levált a tartóról, ami megmagyarázta a súlyos rezgéseket. A szerelő megmutatta nekem a hibás motortartót, és nyilvánvaló volt, hogy ki kell cserélni. Alig egy nap vezetés után a különbség figyelemre méltó. Nincs többé rezgés alapjáraton, a motorellenőrző lámpa nem világít, és az egész autó szilárdabbnak tűnik. Az, hogy ezúttal egy másik műhelyhez fordultam, valóban kifizetődött, mert ahelyett, hogy csak találgattak volna, időt szántak a probléma megfelelő diagnosztizálására. Még mindig azt tervezzük, hogy a következő hetekben szorosan nyomon követjük a dolgokat, de eddig rendkívül elégedett vagyok a javítással. Megérte minden centet, hogy megfelelően rögzítsék, és megszabaduljon az aggasztó tünetektől.

(Fordította Angol)