Tonci1974
Rángatás teljes terhelés alatti gyorsításkor
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy BMW 7-es sorozatú autó rázkódik gyorsításkor teljes terhelés mellett, különösen 50 és 150 km/h között. A lehetséges okok között szerepel az eltömődött üzemanyagszűrő, a hibás üzemanyag-befecskendezők, a hibás MAF-érzékelő, a turbónyomás-szivárgások, a problémás EGR-szelep vagy az eltömődött DPF. A javasolt megoldások közé tartozik a hibakódok diagnosztikai ellenőrzése, az üzemanyagszűrő ellenőrzése és esetleges cseréje, a szívó- és turbócsövek szivárgásvizsgálata, valamint az emissziós alkatrészek (például az EGR és a DPF) megfelelő működésének biztosítása. Ha a probléma továbbra is fennáll, javasolt egy BMW szakemberrel konzultálni.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
1 hozzászólás(ok)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
7
CarlyMechanic
Ha BMW 7-es sorozatú dízelautója 50-150 km/h közötti teljes gyorsításnál rángatózik, az valószínűleg olyan gyakori dízelmotorproblémák miatt következik be, mint az eltömődött üzemanyagszűrő, a hibás üzemanyag-befecskendezők, a hibásan működő MAF-érzékelő, a nyomásfokozó szivárgása, a problémás EGR-szelep vagy az eltömődött DPF. Célszerű elvégezni a hibakódok diagnosztikai ellenőrzését, ellenőrizni és szükség esetén kicserélni az üzemanyagszűrőt, megvizsgálni a szívó- és a feltöltőtömlőket szivárgás szempontjából, és meggyőződni arról, hogy az olyan emissziós alkatrészek, mint az EGR és a DPF megfelelően működnek. Ha bizonytalan, erősen ajánlott konzultálni egy BMW-specialistával. Szóljon, ha ezzel megoldódott a probléma, vagy ha további segítségre van szüksége.
(community_translated_from_language)