100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

NilsRacer

Range Rover riasztója megőrül? Itt van, mit kell ellenőrizni

Sziasztok! Mostanában gondjaim vannak a 2012-es Range Rover riasztórendszerével. A riasztó sziréna folyton a semmiből lép fel, és gyanítom, hogy lehet, hogy probléma van a kommunikációval a sziréna és a riasztórendszer között. Volt már valakinek hasonló problémája? Szívesen hallanék a javítási tapasztalatokról és arról, hogy a műhely mit tett a javítás érdekében. Bármilyen tipp segítene a pontos probléma meghatározásában, mielőtt elindulnék a szervizbe.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2012-es Range Rover riasztórendszerével problémák vannak, amely gyakran váratlanul aktiválódik, különösen párás időben. A probléma a riasztómodul és a sziréna közötti hibás kommunikációból eredhet, ami potenciálisan korrodált kábelcsatlakozásoknak köszönhető. Hasonló esetben a sérült kábelek cseréje és dielektromos zsírral való kezelése oldotta meg a nedvesség okozta problémákat. Ajánlott, hogy egy szerelő alaposan megvizsgálja a riasztórendszer kábelezését, beleértve a fő köteget is, a probléma megoldása érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

6 hozzászólás(ok)

EriMei

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autóelektronikával kapcsolatban (némi tapasztalat). Tulajdonképpen hasonló problémám volt a 2014-es Range Rover Sportommal, és van egy Range Rover Evoque-om is. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint nálad, szokatlan riasztás kiváltás. Kiderült, hogy hibás volt a kábelcsatlakozás a riasztómodul és a sziréna között. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki elég gyorsan diagnosztizálta. El kellett távolítaniuk néhány panelt, hogy hozzáférjenek a vezetékekhez, korrodált csatlakozásokat találtak, és kicserélték a sérült kábeleket. A teljes javítás körülbelül 155 euróba került, a munkadíjjal együtt. Azóta nem volt semmilyen probléma! Lehet, hogy ugyanaz a probléma, mint a tiéd, de segítene, ha megosztanád velünk: Gyakrabban fordul elő nedves időben? Észrevettél más elektromos furcsaságot is? A kulcstartó normálisan működik? Mondja el ezeket a részleteket, és talán tudok konkrétabb tanácsot adni!

(community_translated_from_language)

NilsRacer (community.author)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Hasonló a helyzet a 2012-es Range Roveremmel (198358 KM). Igazából, most, hogy említed, észrevettem, hogy a riasztó általában nedves időben jobban működik. A kulcstartó tökéletesen működik, de a műszerfal lámpáiban időnként észrevettem némi enyhe villogást. Mindenképpen megkérem a szerelőt, hogy ellenőrizze azokat a kábelcsatlakozásokat, úgy hangzik, mintha ez ugyanaz a probléma lenne. A legutóbbi szervizelésem két hónapja volt, de nem ellenőrizték külön a riasztórendszert. Nagyra értékelem a részletes javítási információk és a költségek lebontása, ad nekem egy jó ötlet, hogy mire számíthatok. Remélhetőleg ez csak a korrodált csatlakozások, mint a te esetedben!

(community_translated_from_language)

EriMei

Igen, az a villogó műszerfal határozottan piros zászló, pontosan ugyanez volt a helyzet a Range-emnél! A nyirkos időjárási kapcsolat is teljesen logikus. A 2014-es Sportom hasonló tüneteket mutatott, mielőtt megjavítottam volna, és emlékszem, hogy a műszerfal időnként villogni kezdett, különösen a reggeli indításoknál, amikor nagyobb volt a páralecsapódás. A futásteljesítményét tekintve (198 ezer) nagyjából ugyanarra a tartományra esik, ahol ezek a problémák jelentkeztek. Ezek a Range Roverek ismertek elektromos furcsaságaikról ebben a korban, különösen a riasztórendszer kábelezése körül. Mivel a legutóbbi szervized konkrétan nem ellenőrizte a riasztót, valószínűleg ezért hagyták ki. Gyors tipp tapasztalatomból, amikor a szerelőm kinyitotta, azt is megállapították, hogy nedvesség került a csatlakozóházba. Végül a kábelek cseréje után valamilyen dielektromos zsírt kentek be, ami azóta segített megelőzni a nedvességgel kapcsolatos problémákat. Talán érdemes megemlíteni ezt a szerelőjének, amikor beviszi. Valószínűleg ugyanaz a probléma, mint nekem, tekintettel az összes hasonló tünetre. Csak győződjön meg róla, hogy alaposan ellenőrizték a riasztórendszer összes vezetékét, nem csak a nyilvánvaló csatlakozásokat. Az enyémnek a főheveder körül is kellett egy kis plusz munka, de megérte rendesen elrendezni az egészet.

(community_translated_from_language)

NilsRacer (community.author)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes információt! Nagyon hasznos volt hallani a dielektromos zsíroldatról, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Az egyező tünetek, különösen a műszerfal villódzása és a nyirkos időjárással való kapcsolat, sokkal magabiztosabbá tesznek abban, hogy mi lehet a baj a Range-ommal. Aggódtam, hogy valami komolyabb lehet, de ez teljesen javíthatónak hangzik. A héten lefoglalom a szerelőmmel, és megkérem őket, hogy végezzék el a riasztórendszer vezetékeinek teljes ellenőrzését, beleértve a fő kábelköteget is. Jó tudni ezekről a tipikus elektromos problémákról ezen a futásteljesítménynél is, segít megérteni, mire számíthatok. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és a konkrét javítási tippek megosztására. Frissítem amint megoldódott!

(community_translated_from_language)

sellgren

Jó napot kívánok! A 2014-es Range Roverem szirénája hirtelen megszólalt, de nem tudom kikapcsolni. A kulcs egyáltalán nem kapcsolódik a járműhöz. Kézzel nyitottam ki, de belülről sem lehet indítani, sőt még a műszerfalon sem világít semmi. Semmi sem reagál. Mit tegyek? Köszönöm a tanácsait!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Jó napot kívánok! A 2014-es Range Roverem szirénája hirtelen megszólalt, de nem tudom kikapcsolni. A kulcs egyáltalán nem kapcsolódik a járműhöz. Kézzel nyitottam ki, de belülről sem lehet indítani, sőt még a műszerfalon sem világít semmi. Semmi sem reagál. Mit tegyek? Köszönöm a tanácsait!

Először próbálja ki a kulcstartó elemének cseréjét, hogy kizárja az egyszerű áramellátási problémát. Ha a kulcstartó továbbra sem csatlakozik, ellenőrizze a jármű akkumulátorát, mivel az lemerülhetett, vagy gyenge lehet a csatlakozása. Vizsgálja meg az akkumulátor kivezetéseit korrózió szempontjából, és győződjön meg róla, hogy azok szorosan vannak csatlakoztatva. Ha az akkumulátor rendben van, akkor a jármű immobiliser rendszerével lehet probléma. A teljes válasz hiánya miatt elengedhetetlen, hogy szakképzett szerelő vizsgálja meg, mivel komplexebb elektromos probléma is lehet. Tudassa velem, hogy sikerült-e, vagy ha további kérdései vannak!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LAND ROVER

community_crosslink_rmh_model

RANGEROVER