Ranger AdBlue probléma

Ez egy igazi gondnak tűnik! A motor nem indul el, ha a DEF folyadékrendszer problémát okoz – ez egy beépített biztonsági funkció a kibocsátás ellenőrzéséhez. A műszerfal jelzett a DEF folyadékszintjének csökkenéséről, mielőtt teljesen leállt volna? Lehet, hogy egy hibás érzékelő, vagy, igen, ahogy sejtetted, valami furcsa a befecskendező rendszerrel. Továbbá, volt-e mostanában észrevehető változás az üzemanyag-hatékonyságban?

(community_translated_from_language)

Jó pont az üzemanyag-hatékonyságról! Őszintén szólva, nem vettem észre nagy változást. A műszerfal pedig egy ideje alacsony DEF figyelmeztetést adott, de akkor feltöltöttem, szóval azt hittem, minden rendben van. Van valamilyen egyszerű mód a szenzor vagy a befecskendező rendszer ellenőrzésére speciális szerszámok nélkül, vagy jobb, ha elviszem valahova?

(community_translated_from_language)

Rendben, az a tény, hogy a DEF alacsony szintjére figyelmeztetést kaptál, mielőtt feltöltötted volna, arra utal, hogy az érzékelő működhet, de nem feltétlenül helyesen. Őszintén szólva, megfelelő diagnosztikai eszközök nélkül nehéz meghatározni a pontos problémát. Tekintettel arra, hogy a motor nem indul, és a kibocsátás-szabályozáshoz kapcsolódik, erősen ajánlom, hogy vigye el egy szervizbe. Ezek a rendszerek érzékenyek lehetnek, és nem akarod tovább rontani a dolgokat, és egy nagyobb számlát kapni. Úgy hangzik, mint az AdBlue probléma, ahogy mondod, és a diagnosztikához való csatlakoztatás a legjobb megoldás.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a tanácsot! Azt hiszem, igazad van; be fogom jelenteni a műhelyben. Egy hibás AdBlue szivattyú volt (ahogy várható volt), ami miatt a tartály nem ürült ki megfelelően, a javítás 250 eurómba került. Remélhetőleg ez megoldja a problémát. Értékelem a segítséget!

(community_translated_from_language)