Rogue Hybrid nagyfeszültségű hiba

Kitépem a hajam. Van egy 2019-es Nissan Rogue Hybridem, és 129950 km-nél magasfeszültségű rendszerhibát jelez. Már párszor előfordult. Először megjelenik a hibaüzenet, majd a motor úgy dönt, hogy leáll, és komolyan csökkentett motorteljesítményt kapok, mielőtt megtenné. Ijesztő! Leszkenneltem, és van egy tárolt hiba, de nem tudom, mit tegyek ezután. Azt gondolom, hogy ez lehet egy feszültségérzékelő vagy valami az elektromos vezetékekben, de őszintén szólva, csak találgatok. Látott már valaki ilyet?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

Hasonló problémát tapasztaltam a 2017-es Toyota Priusommal. A diagnosztikai hibakód súlyosan lemerült vagy hibás nagyfeszültségű akkumulátort jelzett. Ellenőrizte az akkumulátor állapotát multiméterrel, vagy fontolóra vette az akkumulátorkezelő rendszer ellenőrzését rendellenességek szempontjából?

(Fordította Angol)

Rendben, köszönöm a tippet! Még nem ellenőriztem multiméterrel, őszintén szólva nem vagyok benne biztos, hogy hol kezdjem el piszkálni azt a dolgot egy hibrid rendszerben. Amikor azt mondod, hogy 'akkumulátor-kezelő rendszer', akkor az egész kábelkötegre és mindenre gondolsz?

(Fordította Angol)

Igen. Az akkumulátorkezelő rendszer magában foglalja a kábelköteget és a hozzá tartozó vezérlőmodulokat. A nagyfeszültségű rendszerek bonyolultságára való tekintettel azonban óvatosságra intelek. Bölcs dolog lenne konzultálni egy minősített technikussal. Az én esetemben nyilvánvalóvá vált, hogy az akkumulátorcellák már nem tartják a megfelelő töltést, ami akkumulátorcserét tett szükségessé.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm! Reméltem, hogy nem az egész akkumulátor lesz a hibás. Elvittem a szervizbe, és igazad volt, az akkumulátor le volt merülve. Végeztek néhány tesztet, és megerősítették, hogy hibás. Végül 290€-ba került a javítás, de legalább megjavították! Értékelem a tanácsot.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: