Rossz O2-szenzor fogyasztja a benzint a Chrysler 300-ban

Hasonló problémáim voltak a Chrysler 200 (2014) autómmal. A motorhiba jelző lámpa egy hibás lambda-szonda miatt gyulladt ki. A kipufogógáz-érzékelő mérései inkonzisztensek voltak, ami miatt a motorvezérlő rendszer gazdag üzemanyag-keveréket használt. Az oxigénérzékelő cseréje megoldotta mind a motorhiba jelző lámpát, mind pedig helyreállította a normál üzemanyag-fogyasztást. A javítás egyszerű volt, csak a hibás kipufogógáz-érzékelőt kellett megtalálni és kicserélni. Az én esetemben a katalizátor hatékonyságát figyelő alsó lambda-szonda volt a hibás. Alkatrészek cseréje előtt kérje meg a szerelőt, hogy ellenőrizze, melyik lambda-szonda hibás, mivel ezekben az autókban több érzékelő is található a kipufogórendszerben. Ezt megfelelő diagnosztikai vizsgálattal állapíthatják meg. A rossz érzékelő csatlakozás vagy a vezetékezés néha hasonló tüneteket okozhat, ezért érdemes először ellenőrizni az elektromos csatlakozásokat. A javítás nem volt különösebben súlyos vagy bonyolult, de a figyelmen kívül hagyása fokozott üzemanyag-fogyasztáshoz és potenciális katalizátor-károsodáshoz vezethet idővel. A csere után a motorvezérlő rendszer néhány vezetési cikluson belül alkalmazkodott, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az O2-szenzor cseréjével kapcsolatban. A Chryslerem a javítás óta nagyjából 6 hónapja remekül működik. A motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Csak kíváncsi vagyok, hogy összesen mennyibe került a javítás? Észrevett-e egyéb problémákat a kipufogórendszerrel a javítás óta? Hasznos lenne tudni, hogy kell-e valamire másra is figyelnem az oxigénérzékelővel kapcsolatban a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a Chrysler-ed jobban megy. Miután én is elvittem az autóm a szerelőhöz, kiderült, hogy a probléma nem egy hibás O2-szenzor volt, hanem inkább a lambdaszonda kábelének problémás csatlakozása. A javítás teljes költsége 95 € volt a vezetékezés javítására és a szenzor csatlakozásainak tisztítására. A levegő-üzemanyag arány a csatlakozás megfelelő helyreállítása után normalizálódott. A szenzor csatlakozásának kijavítása óta a kipufogórendszer hibátlanul működik, nincsenek hibajelző lámpák vagy egyéb problémák. A katalitikus konverter hatékonyságának mérései stabilak maradtak, megerősítve a javítás sikerességét. A rendszeres diagnosztikai ellenőrzések segíthetnek hasonló problémák korai felderítésében. A megfelelően működő O2-szenzor elengedhetetlen az optimális üzemanyag-hatékonyság fenntartásához és a kipufogórendszer többi alkatrészének védelméhez. A leírt kezdeti tünetek, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a figyelmeztető lámpák a lambdaszonda-problémák klasszikus jelei, akár a szenzorból, akár a csatlakozásából adódnak.

(Fordította Angol)

FRISSÍTÉS: Több vélemény kikérése után végül elvittem a Chrysleremet egy megbízható szerelőhöz. A diagnosztikai tesztek megerősítették, hogy a downstream O2 szenzor hibás, ami befolyásolja a levegő-üzemanyag arányt. A teljes javítási költség 320€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. A szerelő megmutatta a régi oxigénérzékelőt, az tele volt szénlerakódással, ami befolyásolta a motorvezérlő egységnek küldött megfelelő mérések elküldésének képességét. A csere után a kipufogórendszer tökéletesen működik. A motorhiba jelző lámpa néhány vezetés után kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. A katalitikus konvertert is ellenőrizték a javítás során, és szerencsére nem mutatott károsodást a hibás érzékelőtől. Nagyon örülök, hogy gyorsan orvosoltam ezt, mielőtt drágább problémákhoz vezetett volna. A teljes élmény megtanított arra, hogy figyeljek az üzemanyag-hatékonyság hirtelen változásaira, mivel azok gyakran érzékelő problémákra utalnak. Most, 6 hónappal később, minden még mindig nagyszerűen működik, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy üzemanyag-fogyasztási problémák. Minden centjét megérte rendesen megjavíttatni.

(Fordította Angol)