100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

max_weiss14

RS3 A feszültségrendszerhez kapcsolódó többszörös elektromos meghibásodás

A 2011-es RS3-asom (119k km, gáz) mostanában komoly elektromos problémákat okoz. Az autó több hibakódot mutat nagyfeszültségre, és különböző rendszerek a semmiből meghibásodnak. Az indítás gondot okoz a gyenge akkumulátorral, és az elektromos rendszerek gyakran lépnek fel. Azt gyanítom, hogy egy hibás feszültségszabályozó, vagy valamilyen túlfeszültség okozta áramkörvédelem hibás. Tapasztalt már valaki hasonló problémákat az RS3-mal? Tényleg tanácsra van szükségem, mielőtt visszamennék egy szerelőhöz, mivel a legutóbbi javítási tapasztalatom nem volt nagyszerű. Mi volt a kiváltó ok az Ön esetében, és mennyibe került a javítás?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

georgfrank45

Ugyanezek a tünetek jelentkeztek egy 2014-es S3-asnál 98k km-rel. A szokatlan elektromos meghibásodások és indítási problémák a generátor meghibásodására utaltak, ami több rendszerben is feszültségcsúcsokat okozott. Az autó ECU-ja folyamatosan túlfeszültség kódokat dobott, hasonlóan az Ön helyzetéhez. A generátorban lévő feszültségszabályozó meghibásodott, és következetlen áramot küldött az autó akkumulátorának és az elektromos rendszereknek. Ez többszörös problémákat okozott, amikor a különböző vezérlőmodulok leálltak, hogy megvédjék magukat a károsodástól. A javításhoz szükséges: Teljes generátorcsere, Új autóakkumulátor (a régi a feszültségingadozások miatt megsérült), Teljes diagnosztikai vizsgálat a hibakódok törléséhez, Az elektromos rendszer működésének tesztelése Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzze más elektromos alkatrészek károsodását. Az ingadozó feszültség potenciálisan károsíthatta volna a drága vezérlőmodulokat, ha nem ellenőrzik. A legfontosabb figyelmeztető jelek a következők voltak: Javasolnám a mielőbbi ellenőrzést, mivel a meghibásodott feszültségszabályozóval való vezetés a generátor teljes meghibásodása esetén a megrekedéshez vezethet.

(Fordította Angol)

max_weiss14 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez határozottan úgy hangzik, mint amivel Im foglalkozik, különösen a szokatlan hibák és figyelmeztető fények. Megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy sikerült rendezni. Kicsit aggódtam az elektromos rendszereim károsodásának mértéke miatt ezekből a feszültségproblémákból. Nyomon követte a javítási költségeket? Csak szeretném, ha megfelelően be tudnám kalkulálni, mielőtt bevinném. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen autóelektronikai problémája a generátor cseréje óta?

(Fordította Angol)

georgfrank45

Jó hír, hogy az autó elektronikai problémáinak megoldása óta minden tökéletesen működik. A javítás után teljesen eltűntek a túlfeszültséget észlelő figyelmeztetések. A szerelőm megerősítette, hogy a kiváltó ok pontosan az volt, amire én is gyanakodtam: egy meghibásodott generátor, amely pusztítást okozott az elektromos rendszerben. A teljes javítás 290 euróba került, ami magában foglalta a feszültségingadozások miatt megsérült, erősen lemerült akkumulátor cseréjét. Ez valójában kevesebb volt, mint amennyit eredetileg fizettem, mivel az első javítási kísérletem máshol nem diagnosztizálta megfelelően az áramkörvédelmi problémákat. Most már minden elektromos alkatrész úgy működik, ahogyan kell. Nincs több szokatlan rendszerhiba vagy indítási probléma. Az autó akkumulátor tökéletesen tartja a töltést, és a feszültség egyenletes marad. A javítás óta több hónapja problémamentes a vezetés. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, fontos, hogy gyorsan orvosolják a problémát, hogy megelőzzék a további elektromos problémák kialakulását. A nagyfeszültségű problémák hajlamosak a kaszkádosodásra, ha nem ellenőrzik őket.

(Fordította Angol)

max_weiss14 (Szerző)

Az Ön javítási javaslatait követve a múlt héten felkerestem egy okleveles szerelőt. A diagnózis megerősítette az Ön gyanúját, a generátorom valóban meghibásodott, és mindezeket az áramkörvédelmi problémákat okozta. Az autó ECU-ja ugyanezeket a túlfeszültség kódokat mutatta, amiket Ön is említett. A javítási számla 350 eurót tett ki alkatrészekre és munkadíjra. Kicserélték a generátort, és új autóakkumulátort szereltek be, mivel a régi megsérült a túlfeszültségtől. A nagyfeszültségű tüskék egy kis vezérlőmodult is megsütöttek, amelyet ki kellett cserélni. Egy hét vezetés után az autó tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető lámpa, minden elektromos rendszer normálisan működik, és minden alkalommal azonnal beindul. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt észrevettem, mielőtt nagyobb károkat okozott volna az elektronikában. Határozottan megtanultam a leckét az elektromos problémák azonnali kezeléséről. Az első szerelő, akit meglátogattam, teljesen kihagyta a kiváltó okot, ami hosszú távon csak több problémához és költséghez vezetett. Minden centet megérte, hogy ezúttal megfelelően diagnosztizáltam és javítottam.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: