RS3 elektronikus kézifék meghibásodása: Javítási útmutató

Mint amatőr szerelő némi barkácsolási tapasztalattal, majdnem ugyanazzal az elektronikus fékhibával szembesültem a 2019-es Audi RS4-emmel. A tünetek azonosak voltak, fékhiba figyelmeztetés és teljes elektronikus kézifék meghibásodás. Miután a járműbiztonsági rendszer észlelte a hibát, a fékérzékelőm kritikus hibát jelzett. A műhely a féknyeregben lévő elektromos motor meghibásodását diagnosztizálta, ami gyakori kopási pont ezeknél az elektronikus fékrendszereknél. A javítás magában foglalta: A fékrendszer teljes diagnózisa, a hibás féknyereg motorjának cseréje, az elektronikus rögzítőfék újrakalibrálása, a rendszer újraindítása és tesztelése A teljes költség 505 euró volt, és a javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. A műhelynek meg kellett rendelnie az adott alkatrészt, ami 2 nappal növelte az időt. Konkrétabb tanácsadás az Ön RS3-asával kapcsolatban: Melyik féknyereg érintett (bal/jobb)? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? A fékkapcsoló reagál egyáltalán, amikor bekapcsol? Észrevett bármilyen szokatlan hangot a meghibásodás előtt? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az RS4-emmel.

(community_translated_from_language)

Csak volt az autóm szervizelt a múlt héten 76776 KM és szembesült egy hasonló fékvezérlő kérdés. Az én esetemben kiderült, hogy többről van szó, mint egy egyszerű rendszerhibáról. Egy teljes fékkapcsoló cserére volt szükség a fékhiba figyelmeztetés megszüntetéséhez. A javítás hatékony volt, de nem volt olcsó, 780 euró az alkatrészek és a munkadíj. A műhely korróziót talált a fékműködtető csatlakozójában, ami beindította a biztonsági figyelmeztető rendszereket. Fontolja meg a teljes elektronikus rögzítőfék-modul ellenőrzését, mivel ezek az alkatrészek gyakran együttesen hibásodnak meg. Hasznos lenne tudni, ha a P1571 vagy P1573 hibakódot kapja, mivel ezek jellemzően specifikus fékvezérlő egység meghibásodására utalnak ezeknél a modelleknél.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítás részleteit. Az én RS4-em valóban a P1571-es hibakódot mutatta, ami megegyezik az Ön tapasztalataival a fékvezérlő egység problémáival. Miután említette a működtető csatlakozó korrózióját, megnéztem a javítási feljegyzéseimet, és megállapítottam, hogy a műhely hasonló korróziós problémákat észlelt. A járműbiztonsági rendszer ezekben a modellekben elég érzékenyen reagál a fékkapcsoló szabálytalanságaira. Az én esetemben az elektronikus rögzítőfék kezdett időszakosan működni, mielőtt teljesen meghibásodott volna. A műhely megemlítette, hogy a fékvezérlő egység gyakran 70000-80000 KM körül jelentkezik, ami megegyezik az Ön futásteljesítményével. A teljes költség normálisnak tűnik, az enyém valamivel alacsonyabb, 505 euró volt, mivel csak a motort kellett kicserélni, de ha több elektronikus fékalkatrész is érintett, a költségek könnyen elérhetik a 700-800 eurót. Érdemes megemlíteni, hogy a javítás után fontos, hogy a teljes fékrendszert diagnosztizálják, hogy biztosítsák, hogy nem maradtak fenn maradék problémák. A szerelőm 30000 km-enként javasolta a többi fékvezérlő alkatrész megelőző ellenőrzését, hogy az esetleges problémákat időben észrevegyék. A javítás óta nem észlelt más elektromos problémákat? Néha ezek a rögzítőfék-problémák tágabb elektromos rendszerproblémákhoz kapcsolódhatnak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes tájékoztatást az RS4 javítási tapasztalatairól. Igazad van a P1571-es hibakóddal kapcsolatban, én is pontosan ezt látom. Az autóm élete nagy részét autópályás kilométerekkel töltötte, most 78000 KM-nél tart, ami beleillik az általad említett tipikus meghibásodási mintába. Ma kaptam egy árajánlatot egy helyi műhelytől, 790 euró egy teljes fékvezérlő egység cseréjére plusz a munkadíj. Az elektronikus fék probléma nyilvánvalóan károsította mind a kapcsolót, mind a működtetőt az idő múlásával. A fékhiba figyelmeztetés először szakaszosan indult, de most már állandó. A rendszerhiba a normál fékfunkciót is befolyásolja, a pedált kissé szivacsosnak érzi. Nagyon hasznos tudni a fékvezérlő alkatrészek ajánlott 30000 KM-es ellenőrzési időközéről. Mindenképpen hozzá fogom adni a karbantartási ütemtervemhez, amint ez a probléma megoldódik. Eddig nem volt más elektromos probléma, de a javítás után továbbra is figyelemmel kísérem a rendszert. Jövő héten folytatom a munkát. Remélem, hogy a javítás olyan hatékony lesz, mint a tiéd. Az elektronikus rögzítőfék meghibásodása elég gyakorinak tűnik ezeknél a modelleknél, különösen a kilométeróra körül.

(community_translated_from_language)