RS3 Klímavezérlés meghibásodása a szellőztetőszárnyra mutat

Hasonló problémám volt egy 2013-as S3-on egy ideje. Van némi tapasztalatom a HVAC-rendszerekkel kapcsolatos munkában, bár főként alapvető karbantartási munkákról van szó. A klímavezérlés meghibásodása végül egy laza csatlakozás volt a féklap működtető motorjánál. A rendszerdiagnosztika hasonló tüneteket mutatott, nem volt hűtési és elosztási probléma. A műhely a légkeringés alkatrészeinek ellenőrzése után egy sérült kábelköteget talált, amely időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás során hozzá kellett férni a műszerfal mögötti működtetőhöz, ki kellett cserélni a sérült csatlakozót és megfelelően rögzíteni a vezetékeket. A teljes költség 95 euró volt, beleértve a rendszerdiagnosztikát és a munkadíjat. Azóta a HVAC-javítás jól bírja a strapát, és nincsenek visszatérő problémák. Hogy jobban tudjunk segíteni az Ön konkrét ügyében: Észlelt-e szokatlan hangokat a hőmérséklet/levegőáramlás beállításakor? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Van egyáltalán légáramlás, csak nem hideg levegő? Meg tudja osztani a rendszer pontos hibakódját? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. Az RS3 hasonló klímaberendezést használ, de az egyes modellek között némileg eltérhetnek az alkatrészek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. A probléma hirtelen kezdődött a múlt héten a legutóbbi szervizelésem után 6730 KM-nél. A hőmérsékleti beállítások beállításakor kattogó hang hallatszik a műszerfal mögül. A légáramlás minimális az összes szellőzőn keresztül, de a rendszerdiagnosztika szerint a kompresszor és a fúvómotor is működik. Megjelenik a P0532-es hibakód, ami alacsony hűtőközegnyomásra utal, de a kattogó hang arra enged következtetni, hogy a működtetőszerkezet lehet a valódi probléma, ami befolyásolja a légáramlást.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. A kattogó zaj pontosan megegyezik azzal, amit az S3-ammal hallottam, mielőtt kijavítottam volna. Míg a P0532 általában hűtőközegproblémákra utal, a szervizelés utáni időzítés és a kattogás arra utal, hogy valami megzavarodott a karbantartás során. Az én esetemben a rendszerdiagnosztika is normális kompresszor- és fúvófunkciót mutatott, de a levegőelosztás sérült, mivel a laza csatlakozó befolyásolta a féklap működtetőjének pozícióját. Az összes szellőzőnyíláson keresztül történő minimális légáramlás egy másik megfelelő tünet, amely inkább elosztási problémákra utal, mint tisztán hűtőközegproblémára. Mielőtt alacsony hűtőközegszintet feltételeznénk, azt javasolnám, hogy először a levegőelosztó rendszert ellenőriztessük. A műszerfal mögül érkező kattogás erősen jelzi, hogy mechanikai problémák vannak a csappantyúmechanizmussal. Az én javításom egy alapvető rendszerdiagnosztikával kezdődött, amely gyorsan azonosította a működtető csatlakozási problémáját. Mivel a probléma közvetlenül a szervizelés után kezdődött, érdemes lehet: 1. Ellenőriztesse, hogy az összes HVAC-csatlakozást megfelelően rögzítették-e a szervizelés után 2. Ellenőrizze, hogy a fékszárny működtetőjének kábelezését nem zavarták-e meg véletlenül 3. Szerezze be a klímavezérlő egység újrakalibrálását, ha szükséges A javításnak egyszerűnek kell lennie, ha az hasonló ahhoz, amit én tapasztaltam a kábelköteg problémájával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm az átfogó választ. Érthető, hogy először a csatlakozásokat kell ellenőrizni, különösen a szerviz időzítése miatt. Most hívtam a műhelyt, és megerősítették, hogy a legutóbbi szervizelés során el kellett távolítaniuk néhány műszerfal-alkatrészt, hogy hozzáférjenek az utastéri szűrőhöz. Megkérem őket, hogy ellenőrizzék a HVAC-csatlakozásokat és a fékszárny működtetőjének kábelezését, ahogy javasolták. A kattogó zaj az utolsó hozzászólásom óta valóban gyakoribbá vált, különösen a különböző légelosztási módok közötti váltáskor. Ez igazán megerősíti az Ön álláspontját, miszerint ez inkább mechanikai probléma, mintsem csak alacsony hűtőközeg. A légkondicionáló problémák mindig frusztrálóak, de legalább az Ön által említett javítási költségek ésszerűnek tűnnek, ha kiderül, hogy hasonló vezetékezési problémáról van szó, amely a féklap működtetőjét érinti. Holnapra ütemezem a diagnosztikai ellenőrzést, és először a levegőelosztó rendszer alkatrészeire fogok összpontosítani. Frissíteni fogom, amint többet tudok arról, hogy mit találnak a műszerfal mögött.

(Fordította Angol)