RS3 Teljesítményvesztés és durva futás a sovány állapot miatt

Mint valaki, aki mérsékelt tapasztalattal rendelkezik a teljesítményű autókon végzett munkában, majdnem azonos tünetekkel foglalkoztam a 2021-es RS4-emen. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, amit durva futás és teljesítményvesztés követett. A diagnosztikai vizsgálat után egy hibás üzemanyag-befecskendezőt azonosítottak a kiváltó okként. Az injektor nem a megfelelő üzemanyag-szórási mintázatot adta le, ami hiányos égéshez és sovány állapothoz vezetett. A légtömeg-áramlás érzékelő leolvasása megerősítette a szűkös keveréket. A javítás magában foglalta: Teljes üzemanyag-befecskendező vizsgálat, egy hibás injektor cseréje, a többi injektor tisztítása, teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, tesztvezetés ellenőrzése A teljes költség 515 euró volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás után a tünetek teljesen megszűntek, és az üzemanyag-fogyasztás is javult valamelyest. Hogy jobban segítsen az Ön helyzetében, meg tudná osztani: Konkrét hibakódok a motorellenőrző lámpa jelzése alapján? A durva futás inkább üresjáratban vagy terhelés alatt jelentkezik? Észlelt-e bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Volt-e bármilyen karbantartás vagy módosítás a közelmúltban? Az oxigénszenzor leolvasása is hasznos lenne annak megerősítéséhez, hogy a motor tartósan soványan működik-e, vagy csak bizonyos körülmények között. Ez utalhat arra, hogy injektorproblémáról van-e szó, mint nálam, vagy esetleg valami másról az üzemanyagellátó rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzéseket. A hibakódok leolvasása után a P0171 megerősítette a sovány állapotot. A durva futás határozottan rosszabb terhelés alatt, gyorsításkor. Az oxigénszenzor leolvasott értékei a különböző fordulatszám-tartományokban egyenletesen soványnak mutatkoznak. Az utolsó szerviz 195000 KM-nél volt, főként rutin karbantartás. Egy részletet elfelejtettem megemlíteni, a szívócső területéről finom sípoló hang hallatszik gyorsításkor. A fojtószelep testet a legutóbbi szerviz során megtisztították, de más munkát nem végeztek a szívórendszeren. A légtömeg-áramlás érzékelő értékei a letapogatási adatok alapján normálisnak tűnnek. A gyújtógyertyákat is kicserélték a legutóbbi szervizelés során. Még mindig próbálom leszűkíteni, hogy ez egy vákuumszivárgás vagy üzemanyag-szállítási probléma, mielőtt bevinném.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által említett sípoló zaj azonnal felkeltette a figyelmemet, mivel pontosan ezt a tünetet tapasztaltam az RS4-emmel, mielőtt az injektorprobléma felszínre került. A zaj helyének leírása és a nemrég megtisztított fojtószelep test alapján azonban ez a szívócsőben lévő vákuumszivárgásra utalhat. A P0171 kód és a fordulatszám-tartományok közötti állandó sovány állapot jellemzően vákuumszivárgásra vagy üzemanyag-szállítási problémára utal. Míg az én problémám az üzemanyag-befecskendezővel volt kapcsolatos, az Ön tünetei inkább vákuumszivárgásra utalnak, különösen a sípoló zaj miatt. A légtömeg-áramlás érzékelő normális értékei valóban segítenek a probléma leszűkítésében. Amikor az én injektoraim meghibásodtak, a légtömeg-áramlás érzékelő értékei kiszámíthatatlanok voltak. Az Ön esetében a tiszta értékek inkább a vákuumszivárgás elméletét támasztják alá, mint az üzemanyagellátási problémát. Fontolja meg az ellenőrzést: A szívócső tömítések romlás, PCV rendszer alkatrészek, Vákuumvezetékek repedések vagy laza csatlakozások, szívócső hajszálrepedések A check engine light kombinált ezek a tünetek tenné garanciális fedezet valószínű, ha ez még mindig alkalmazható. Az én javítási tapasztalatom más volt, mivel az injektorral kapcsolatos volt, de a vákuumszivárgás ezeken a motorokon ismert probléma, amely azonos problémákat okozhat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, ez nagyon sokat segített abban, hogy megértsük, mi lehet a probléma. Megy, hogy lefoglalja a holnapi szolgáltatásra, és győződjön meg róla, hogy a tünetek miatt a vákuumszivárgás ellenőrzésére összpontosítanak. A sípoló zaj úgy tűnik, hogy megfelel annak, amit mások leírtak a szívócsővel kapcsolatos problémákról. Az autó határozottan még mindig garanciális, így remélve, hogy gyorsan azonosítani és rögzíteni tudják a kiváltó okot. Visszatekintve, a sípoló zaj a többi tünet előtt kezdődött, de kezdetben elvetettem. Eléggé biztos vagyok benne, hogy a levegő-üzemanyag arány eltolódása inkább a levegő bejutására vezethető vissza, mint az üzemanyag-szállítási problémára. A szívócsövet és a környező alkatrészeket alaposan át fogom vizsgálni, különösen, mivel a fojtószelep testet nemrég csinálták. A következetesen sovány értékek most már több értelme van, ha a vákuumszivárgás, nem pedig a meghibásodott üzemanyag-befecskendező vagy a légtömeg-érzékelő problémája. Köszönöm mindenkinek, aki segít leszűkíteni ezt, frissíteni fogom, amint megkapom a tényleges diagnózist.

(community_translated_from_language)