RS3 Transfer Case olaj szivárgás okozó Gear Engagement kérdések

Tavaly télen ugyanezek a tünetek jelentkeztek az én S4-emen (2016). A váltóház alatti olajszivárgás kopott tömítéseket jelzett, ami lehetővé tette a váltófolyadék távozását, és végül a fogaskerekek kopásához vezetett. A javítás egy teljes átviteli tok felújításával járt. A fő problémák a következők voltak: Az olajszivárgást okozó meghibásodott tömítések, Szennyezett maradék transzferfolyadék Ez egy komoly javítás volt, amely speciális szerszámokat és szakértelmet igényelt. A sebességváltót teljesen ki kellett szerelni. A szerelő kicserélte az összes kopott fogaskereket, csapágyat és tömítést. A munka 3 teljes napot vett igénybe a műhelyben. Fontos: Ha ilyen tünetekkel folytatja a vezetést, az a sebességváltó katasztrofális meghibásodását kockáztatja. A fogaskerekek kopása exponenciálisan romlik, amint az olajszint a kritikus szint alá csökken. Erősen ajánlom, hogy azonnal ellenőriztesse a váltót, mielőtt az maradandó károsodást szenvedne. A javítás megoldotta az összes váltási problémát, és teljesen megszüntette az olajszivárgást. Azóta a rendszeres váltófolyadék-cserékkel minden zökkenőmentesen működik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket a sebességváltó javításával kapcsolatban. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a 2019-es RS3-asommal. A szerelőm több alkatrészben is mechanikai kopást talált az alacsony váltófolyadékszint miatt. Az olajszivárgás kicsiben kezdődött, de gyorsan rosszabbodott. Mennyibe került végül a javítás? És minden zökkenőmentes maradt a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok, hogy később felmerült-e más probléma is, mivel szeretném megfelelően beosztani a költségvetést az esetleges jövőbeli problémákra.

(Fordította Angol)

A teljes javítási költség 330 euró volt, ami fedezte a hibás fogaskerekek javítását a váltóműben. Miután a szerelő kijavította, a váltómű olajkopási problémája teljesen megoldódott, és a sebességváltó már hónapok óta tökéletesen vált. A javítás megszüntette az összes olajszivárgási problémát, és helyreállította a sima sebességváltásokat. A javítás óta további problémák nem merültek fel. A rendszeres olajcserék és a folyadékszintek ellenőrzése révén a sebességváltó optimálisan működik. A jövőbeni váltókopás megelőzése érdekében a szerelő azt javasolta, hogy 15000 km-enként ellenőrizzék a váltóolaj szintjét. Ez a megelőző megközelítés segít időben észrevenni az esetleges szivárgásokat, mielőtt azok jelentős károkat okoznának a fogaskerekekben és a csapágyakban. Tekintettel arra, hogy a javítás minden tünetet megoldott, a költség megérte, hogy elkerüljük a kiterjedtebb sebességváltó-károkat, amelyek a folyamatos olajszivárgásból adódhattak volna.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. Végre megkaptam az RS3 fix múlt héten, és meg akartam osztani, hogyan ment. A szerelő megerősítette a váltóház problémáit, és jelentős fogaskerék kopást talált az olajszivárgás miatt. A javítás összesen 4 napot vett igénybe és 2800 euróba került, amely magában foglalta több kopott alkatrész cseréjét és a szivárgó tömítések javítását. A csikorgó zaj mostanra teljesen megszűnt, és a sebességváltások ismét vajpuhák. A szerelő megmutatta nekem a régi alkatrészeket, a mechanikai kopás elég komoly volt, és biztosan nagyobb problémákhoz vezetett volna, ha nem javítják ki. Adtak egy megfelelő karbantartási ütemtervet is, hogy megelőzzem a jövőbeni váltófolyadék-problémákat. Azt tervezem, hogy ezúttal ragaszkodom a rendszeres ellenőrzésekhez, hogy elkerüljek egy újabb drága javítást. Tanultam a leckét arról, hogy ne hagyjam figyelmen kívül a váltóhibák korai figyelmeztető jeleit.

(Fordította Angol)