RS4 TPMS érzékelő problémák: Figyelmeztető lámpa nem megy el

Mint valaki, akinek mérsékelt autójavítási tapasztalata van, nagyon hasonló problémám volt a 2003-as RS6-ommal. A gumiabroncsnyomás figyelmeztetés folyamatosan megjelent, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése nyomásmérővel a megfelelő töltöttségi szintet mutatta. Miután több hétig tévesen kaptam az alacsony gumiabroncsnyomás figyelmeztetést, elvittem a járművet egy műhelybe. A diagnosztika során kiderült, hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelőinek lemerült az akkumulátora. Ezek az érzékelők minden kerék belsejében vannak felszerelve, és vezeték nélkül kommunikálnak az autó számítógépével. A teljes javítási költség 280 euró volt, amely magában foglalta az összes érzékelő akkumulátorának cseréjét. Azóta nincs több téves figyelmeztetés, és a sebességmérő tökéletesen működik. A munka körülbelül 2 órát vett igénybe, mivel az összes gumiabroncsot le kellett szerelniük, hogy hozzáférjenek az érzékelőkhöz. Hogy jobban segítsen az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: Ellenőrizte a tényleges abroncsnyomást kézi nyomásmérővel? Milyen konkrét hibaüzenet jelenik meg a sebességmérőn? Nemrégiben végeztek valamilyen gumimunkát? A figyelmeztetések állandóak vagy időszakosak? A tünetek megegyeznek az én tapasztalataimmal, de ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy valóban ugyanaz a szenzor-akkumulátor probléma.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 158875 KM-en történt. Most volt egy professzionális gumiabroncs ellenőrzés a figyelmeztetéseket követően. Minden nyomás tökéletes volt a kézi mérőműszer leolvasása szerint. A TPMS érzékelő hibája továbbra is megjelenik néhány percenként a vezetés során. A szerelő megerősítette, hogy a légszeleptömítések jók, és nem észlelt lassú szivárgást. Megpróbálja visszaállítani a rendszert, mielőtt az érzékelő cseréjét fontolóra venné. A referenciaként a gumiabroncsok töltöttségi értékei a következők voltak: Az autó korát tekintve a teljes érzékelőkészlet cseréje lehet a legmegbízhatóbb megoldás. Utálnám, ha pénzt költenék az akkumulátor cseréjére, csak azért, hogy nem sokkal később más érzékelővel kapcsolatos problémákkal szembesüljek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Mivel pontosan ezt a helyzetet éltem át az én RS6-ommal, megerősíthetem, hogy a nyomásértékek helyesek, de a TPMS-probléma továbbra is fennáll, akárcsak az én esetemben. Miután az érzékelő akkumulátor cseréje után, én valóban végeztem ismételt TPMS problémák 6 hónapon belül. Utólag belegondolva, inkább a teljes szenzorcserét kellett volna választanom, mint csak az elemeket. Az Ön által leírt tünetek - időszakos figyelmeztetések a helyes nyomásértékek ellenére - tökéletesen megfelelnek az én tapasztalataimnak. Az állandó visszaállítási kísérletek átmenetileg működhetnek, de a javítási utam alapján valószínűleg csak egy mélyebb érzékelőhibát takarnak el. A teljes szenzorcsere végül 520 euróba került, de véglegesen megoldotta a TPMS-problémákat. A javítás magában foglalta: A jármű korát és futásteljesítményét figyelembe véve, azt javaslom, hogy inkább a teljes szenzorcserét válasszuk, mint a csak akkumulátoros javítást, amit kezdetben próbáltam. Ez hosszú távon pénzt takarít meg, és megbízhatóbb abroncsnyomás-ellenőrzést biztosít. Ha a jövőben szükséged lesz gumiabroncsnyomás-referenciapontokra, az általad megosztott értékek (2,5 elöl, 2,3 hátul) pontosan megfelelnek a kézikönyvben a mi modellünkre előírt értékeknek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a javítási tapasztalatokat. Azt hiszem, igazad van a teljes szenzorcserével kapcsolatban, nem csak az elemekkel kapcsolatban. Az állandó TPMS figyelmeztetések ellenére helyes gumiabroncsnyomás leolvasása nagyon bosszantó, és egy teljes javítás több értelme, mint a részleges javítás ezen a ponton. Nagyra értékelem a megerősítést az én nyomásértékek helyes. Kihagyja a rendszer visszaállítására tett kísérleteket, és jövő héten lefoglalja az autót az új érzékelőkre. Az 520 eurós költség ésszerűnek tűnik egy végleges megoldásért, különösen, ha figyelembe vesszük a visszatérő TPMS-problémákkal járó gondokat. A jövőbeni gumiabroncs-ellenőrzésekhez feljegyzem ezeket a nyomásadatokat: Elöl: 2,5 bar Hátul: 2,3 bar Jobb most rendbe hozni, mint néhány hónap múlva újra a hibás érzékelőkkel foglalkozni. Frissíteni fogom, amint a javítás megtörtént. Elegem van azokból a hamis alacsony gumiabroncs figyelmeztetésekből, amelyek minden vezetés során felbukkannak.

(Fordította Angol)