RS4 vezérműlánc problémák okozta teljesítményvesztés és CEL

Az én S4-emnek tavaly 125000km-nél nagyon hasonló tünetei voltak. Alapvető karbantartási tapasztalattal rendelkező emberként ez a probléma kezdetben ijesztőnek tűnt. A motorjelző lámpa országúti vezetés közben kigyulladt, amit lassú gyorsulás és érezhetően magasabb üzemanyag-fogyasztás kísért. A szkennelés a forgattyústengely-helyzet érzékelő hibákat és a vezérműtengely időzítési referencia problémákat mutatott ki. Miután elvittük egy szakszervizbe, hibás forgattyústengely-érzékelőt diagnosztizáltak. Az érzékelő már nem szolgáltatott pontos időzítési adatokat, ami miatt a motorvezérlő rendszer nem működött hatékonyan. A teljes javítási költség 340 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megszüntette a gyújtáskimaradás tüneteit, és visszaállította a normális teljesítményt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Milyen évjáratú az Ön RS4-ese és milyen motorváltozat? Ez segítene összehasonlítani, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. Észlelt-e szokatlan hangokat a vezérműlánc területéről? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy a probléma az érzékelővel kapcsolatos-e, vagy esetleg komolyabb időzítő alkatrész kopásról van szó. A műhely említette, hogy ezek a szenzorok általában meghibásodnak ilyen futásteljesítmény körül, de érdemes megerősíteni a pontos okot az Ön konkrét motorváltozatára vonatkozóan.

(Fordította Angol)

Most volt az én vezérműlánc feszítő és vezetők cserélt 192256km miatt hasonló tünetek. A műhely megállapította, hogy a vezérműtengely-érzékelő a lánc túlzott lazasága miatt téves értékeket adott. Az időzítő alkatrészek rögzítése minden problémát megoldott, beleértve a motorfényt is, és helyreállította a megfelelő teljesítményt. A munkadíj és az alkatrészek összesen 2850 eurót tettek ki. A forgattyúshajtómű-érzékelő tesztje rendben volt, ami megerősítette, hogy a probléma pusztán mechanikus vezérműlánc-probléma volt. Érdemes megjegyezni, hogy a referenciaértékek eltérései a javítás után teljesen eltűntek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az RS4 vezérműlánc javításáról. Ez nagyjából megegyezik az S4-gyel kapcsolatos tapasztalataimmal. A kezdeti forgattyúshajtómű-érzékelő cseréje után végül 195000 km-nél hasonló vezérműlánc-cserét végeztem, amikor a tünetek visszatértek. A meglazult lánc ugyanúgy kiszámíthatatlan értékeket mutatott a vezérműtengely-érzékelőn, mint nálad. Az én esetemben a teljes javítás új láncfeszítőket, vezetőket és lánckereket tartalmazott, ami körülbelül 2700 euróba került. A vezérműlánc feszülése következetlen leolvasásokat okozott a forgattyú- és a vezérműtengely-érzékelők között, ami a mindkettőnk által észlelt referenciaérték-hibákhoz vezetett. A műhely említette, hogy az időzítő alkatrészek általában 190000-200000 km körül kopnak el ezeknél a motoroknál. Míg a kezdeti érzékelőcserém ideiglenes javulást hozott, a mechanikus vezérműlánc kopásának kezelése volt a szükséges végleges megoldás. Jó tudni, hogy a javítás minden tünetet megoldott. A magas javítási költségek eléggé megszokottak, amikor az időzítőlánc-alkatrészekről van szó, de a komolyabb motorkárosodások megelőzése érdekében elengedhetetlen karbantartás.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzéseket a vezérműlánc javításával kapcsolatban mindenkinek. Miután megkaptam az RS4 fix, megerősíthetem, hogy a kezdeti tünetek inkább a vezérműlánc kopására utaltak, mint csak az érzékelő problémáira. A motorjelző lámpa, a gyenge teljesítmény és a magas üzemanyag-fogyasztás mind a megnyúlt lánchoz kapcsolódtak, ami tévesztett tüzelési feltételeket és motorszinkronizációs problémákat okozott. A 2850 eurós javítási számla jelentős volt, de szükséges volt a motorkárosodás megelőzése érdekében. A feszítő és a vezetők cseréje megoldotta az időzítéssel kapcsolatos összes problémát. Az autó most már tökéletesen működik, a forgattyú- és a vezérműtengely-érzékelők közötti referenciahibák nélkül. Ha mások is hasonló tüneteket tapasztalnak 190000 km körül, ellenőriztessék az időzítő alkatrészeket, még akkor is, ha az érzékelők tűnnek a bűnösnek. A láncrendszer lazasága félrevezető szenzorméréseket és hibakódokat okozhat. Megéri a diagnosztikai időt, hogy megfelelően azonosítsa a kopott időzítési alkatrészeket az elektronikus problémákkal szemben. A motor megfelelő időzítése most helyreállt, és az autó úgy működik, mint új korában. A javítási költség indokolt volt, tekintve az időzítési rendszer kritikus jellegét és a súlyos motorkárosodás kockázatát, ha nem javítják ki.

(Fordította Angol)