RS5 csillapítási probléma: Figyelmeztető lámpa riasztás: Pattogós utazás és figyelmeztető lámpa riasztás

Mint valaki, akinek kevés tapasztalata van az autókon való munkában, hasonló felfüggesztési problémával foglalkoztam a 2018-as S5-ösömön. Kezdetben ugyanazokat a tüneteket észleltem, kemény menetkomfortot és a csillapítási rendszerrel kapcsolatos figyelmeztető lámpákat. A diagnosztizálás után kiderült, hogy a probléma a lengéscsillapító vezérlőmodul hibás kábelcsatlakozása. A műhely megállapította, hogy a nedvesség korróziót okozott az egyik csatlakozó dugóban, ami időszakos kommunikációs problémákhoz vezetett a felfüggesztési rendszerrel. A javítás viszonylag egyszerű volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe. A teljes költség 95 euró volt a diagnosztikai munka és a csatlakozás javítása miatt. Az autó felfüggesztése a javítás után azonnal visszatért a normál működéshez, és a figyelmeztető lámpák is megszűntek. Hogy jobban segítsen az Ön ügyében, meg tudná osztani velünk: Észrevette, hogy a felfüggesztés különböző sebességeknél másképp viselkedik-e? A probléma inkább a jármű egyik oldalán jelentkezik? Mikor végeztek utoljára felfüggesztési munkálatokat? Van-e a csillapítási riasztást kísérő egyéb figyelmeztető lámpa? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg az adaptív felfüggesztési rendszerben van-e valami más.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelésemet 70000 KM-nél végeztem, és megerősíthetem, hogy a felfüggesztés nagyobb sebességnél jelentősen romlik. Az autó kanyarodás közben instabilnak tűnik, ami a csillapítás-szabályozó rendszerrel kapcsolatos mélyebb problémákra utal. A merevség mindkét oldalon egyformának tűnik, de az elsőt rosszabbnak érzem, mint a hátsót. A műszerfalon egyéb figyelmeztető lámpák nem jelennek meg. Az autó kezelhetősége különösen egyenetlen utakon romlik, és a felfüggesztés hangolásának beállításai a drive select menüben már nem látszanak különbséget tenni. Várom a meglátásaikat ezen további részletek alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a további részleteket. A leírása alapján a helyzete komolyabbnak tűnik, mint az én korábbi csatlakozóproblémám. Az a tény, hogy a felfüggesztés hangolási beállításai nem hatnak, és az autó kezelhetősége sebességnél romlik, az elektronikus csillapítás-szabályozó rendszer esetleges meghibásodására utal. Az én esetemben a kezdeti csatlakozójavítás után körülbelül 6 hónappal később valóban hasonló teljes rendszerhibával szembesültem. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, nem reagált a menetmódváltásokra és következetesen kemény menetkényelemmel rendelkezett. A diagnózis egy meghibásodott csillapításvezérlő modult mutatott ki, ami miatt a rendszer alapértelmezés szerint a legkeményebb beállításra állt át. A javításhoz szükséges volt: A teljes vezérlőmodul cseréje, a felfüggesztési rendszer újrakalibrálása, a rendszer kódolása és adaptálása A teljes javítási idő körülbelül 4 óra volt, és 850 euróba került alkatrészekkel együtt. Bár a javítás drága volt, teljesen megszüntette a kanyarodás közbeni instabilitást, és minden vezetési módban helyreállította a felfüggesztés megfelelő működését. Mivel az Ön tünetei mindkét oldalt érintik, de elöl rosszabbak, és a felfüggesztés hibája nagyobb sebességnél jobban észrevehető, erős a gyanúm, hogy Ön inkább egy hasonló vezérlőmodul-problémával van dolga, mint egyedi lengéscsillapító-hibákkal. Javasolnám, hogy ezt mielőbb ellenőriztesse, mivel a felfüggesztés kompromittált hangolásával való további vezetés felgyorsíthatja a felfüggesztés egyéb alkatrészeinek kopását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést. Miután hallottam a hasonló tapasztalataidat a csillapításvezérlő modullal kapcsolatban, meggyőződésem, hogy valószínűleg ugyanaz a probléma, amivel én is szembesülök. A tünetek tökéletesen illeszkednek, különösen a felfüggesztés hangolásának beállítására adott válasz hiánya és a sebességnél romló kezelhetőség. Azonnal szervezek egy javítási időpontot, mivel nem akarom megkockáztatni, hogy további kopást okozzak a jármű más felfüggesztési alkatrészeinek. Az Ön által említett 850 eurós javítási költség magasabb, mint reméltem, de ésszerűnek tűnik, figyelembe véve az adaptív felfüggesztési rendszer összetettségét és az ezzel járó munka mennyiségét. Egy gyors utólagos kérdés: észlelt-e bármilyen változást a rendszer viselkedésében a teljes meghibásodásig? Kíváncsi vagyok, hogy nem hagytam-e figyelmen kívül olyan korai figyelmeztető jeleket, amelyek a csillapításvezérlő modul problémáinak kialakulására utalhattak volna. Ezt hasznos lenne tudni a jövőbeli referenciák és az autó felfüggesztésének megfelelő karbantartása érdekében.

(Fordította Angol)