RS5 jelzőlámpa probléma: Fényproblémák hibaelhárítása

Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, tavaly télen nagyon hasonló elektromos hiba volt a 2013-as S5-ösömön. A jelzőlámpa tünetei pontosan megegyeztek a tiéddel, figyelmeztetés a műszerfalon és kiszámíthatatlan irányjelző viselkedés. Miután megpróbáltam az alapvető hibaelhárítást, például a biztosítékok ellenőrzését, elvittem egy független műhelybe. Ők diagnosztizálták, hogy az első irányjelző szerelvénynél hibás a kábelezés. A kábel szigetelése elkopott, ami időszakos rövidzárlatokat okozott. A teljes javítás a diagnosztikai idővel együtt 95 euróba került. Az elektromos hiba valójában elég egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták. A teljes lámpaegység helyett a sérült vezetékszakaszt és a csatlakozódugót cserélték ki, ami jelentős költségmegtakarítást jelentett. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb útmutatás érdekében meg tudná osztani a következőket: A probléma a bal és a jobb oldali jelzőfénynél is jelentkezik? Vannak más elektromos furcsaságok is, mint például a belső világítás villogása? Észrevette, hogy nedves időben gyakrabban fordul-e elő? Meg tudná osztani a sebességmérőn megjelenő pontos hibaüzenetet? Ezeknek az információknak a beszerzése segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal van-e dolga, mint amit én tapasztaltam. Ezek a jelzőlámpa-problémák gyakran hasonló vezetékezési problémákból erednek az egész modellpalettán.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 190253 KM-nél történt. A jelzőlámpa problémák úgy tűnik, hogy rosszabb lett, amióta először írtam. Most a bal első izzó ég ki gyakran, még az eredeti alkatrészekkel történő csere után is. Minden alkalommal, amikor kicserélem, a villogó relé szokatlan kattogó hangot ad, mielőtt végül napokon belül ismét meghibásodik. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első hozzászólásomban, a hiba rosszabbul jelentkezik hidegindításkor, és a figyelmeztető üzenet minden alkalommal megismétlődik, amikor bekapcsolom a jelzőfényeket. Maga az izzócsere egyszerű, de nyilvánvalóan nem rögzíti a mögöttes problémát. Gyanítom, hogy az autóipari világítás vezérlőmodul lehet az igazi probléma, nem csak a hibás izzók. Az idézett 95 eurós javítási költség a kereskedői árakhoz képest elfogadhatónak tűnik. A drágább alkatrészek cseréje előtt az Ön tapasztalatai alapján először a vezetékcsatlakozások hibaelhárításával próbálkozom.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy a korábbi javítási tapasztalataim nyomon követése. Az Ön által leírt tünetek a gyakori izzó kiégés és a relé kattogása erősen utalnak egy elektromos problémára, nem pedig csak hibás izzókra. Miután az én kezdeti vezetékek javítása, én valóban találkoztam egy hasonló mintát, ahol az irányjelző kezdett viselkedni újra hideg időben. A villogó relé kattogása még kifejezettebbé vált, pontosan úgy, ahogyan azt Ön leírja. Kiderült, hogy a kiváltó ok korrózió volt az első irányjelzőház csatlakozójában, ami ellenállást okozott, ami az izzó idő előtti meghibásodásához vezetett. A törött lencse tömítése idővel nedvességet engedett bejutni. Az elektromos hiba a szabálytalan áramáramlás miatt váltotta ki a hibaüzenetet. Javaslatom e tapasztalatok alapján: Ellenőrizze a kijelzőházban a repedt tömítések, Ellenőrizze a csatlakozó csapok zöld korrózió, Tisztítsa meg az összes földelt kapcsolatok, Teszt feszültség az izzó foglalat A javítás költsége hasonló, mint amit fizettem korábban, ha csak a csatlakozó kapcsolatos. Ha azonban a világításvezérlő modul hibás, számoljon 300-400 euró körüli költségekkel az alkatrészekért és a programozásért. Szólj, hogy mit találsz, miután ellenőrizted ezeket a csatlakozási pontokat. A hidegindítási összefüggés gyakran inkább csatlakozási problémára utal, mint alkatrészhibára.

(Fordította Angol)

Az említett kopás alapján megfogadom a tanácsát, hogy először a csatlakozásokat kell ellenőrizni. Épp most vettem le az első jelzőházát, hogy ellenőrizzem, és valóban, látható korrózió van a csatlakozócsapokon és egy kis repedés a lencse tömítésén, pontosan az Ön által leírtak szerint. A hétvégén megtisztítom az összes csatlakozást és kicserélem a törött lencse tömítését. A gyakori izzó csere volt egyre drága egyébként, így remélhetőleg rögzítése ezeket az elektromos csatlakozási kérdések megoldja mind a fordulójelző megbízhatósági problémák és megakadályozza a további idő előtti izzó meghibásodások. Az Ön által javasolt feszültségvizsgálati lépésnek is van értelme, kölcsön fogok kérni egy multimétert, hogy ellenőrizzem a leolvasott értékeket, mielőtt mindent újra összeraknék. Okos, hogy ellenőrizze a megfelelő áramáramlást, ahelyett, hogy csak feltételezzük, hogy az új izzók megjavítják. Nagyra értékelem a hasonló javítási tapasztalatok megosztását. Megmentett engem a feleslegesen cseréje az egész világítás vezérlő modul, amikor a hiba valószínűleg ered alapvető csatlakozási kérdések. Frissíteni fogom, amint befejeztem a javítást, hogy megerősítse, ha ez megoldja a hidegindítási problémákat is.

(Fordította Angol)