RS5 Trans Figyelmeztető jelek a nyomatékváltó problémára utalnak

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2012-es RS4-emmel. Mivel mérsékelt tapasztalattal rendelkezem az autókon végzett munkában, kezdetben magam próbáltam diagnosztizálni, amikor a sebességváltó hasonló tüneteket mutatott. A blokkoló kuplung problémái ezekben az automata sebességváltókban sajnos gyakoriak. A tüneteim pontosan megegyeztek az önökével, a sebességváltó csúszása, durva váltás, figyelmeztető lámpák, az egész. A nyomatékváltó volt a bűnös. Miután megpróbáltam néhány alapvető hibaelhárítást, elvittem egy sebességváltó-javító szakemberhez. Megerősítették, hogy az automata sebességváltó átalakító hibás volt, és cserére szorult. A teljes javítás 2120 euróba került, amely magában foglalta a munkadíjat és az alkatrészeket. A műhelynek ki kellett szerelnie a sebességváltót, hogy kicserélhessék az átalakítót. A javítás minden problémát megoldott, és a sebességváltó azóta is simán vált. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy hibakód. Mielőtt további konkrétumokat javasolna az esetéről, meg tudná osztani velünk: Mikor jelentkeztek először a tünetek, Volt-e korábban bármilyen sebességváltó-javítás, Milyen hibakódok vannak tárolva, A sebességváltó folyadék szintje és állapota normális-e. Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön helyzete hasonló-e, és hogy ugyanaz a javítási megközelítés lenne-e megfelelő.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 98000 KM-nél történt, körülbelül 4 hónappal ezelőtt. A tünetek elég hirtelen jelentek meg a múlt héten, bár volt egy kis tétovázás a váltásoknál, amit kezdetben figyelmen kívül hagytam. A legutóbbi szerviz alkalmával kicseréltem a váltófolyadékot, és mostanáig minden rendben volt. A hibakódok a következők: P0741 és P2769. A karbantartási feljegyzéseket megnézve, 92000 KM óta tartó tulajdonlásom alatt nem történt váltójavítás. A folyadékszint a tegnap elvégzett mérőpálcás ellenőrzés alapján normálisnak és tisztának tűnik. A kódok és a tünetek alapján úgy tűnik, hogy a nyomatékváltóm is hasonló módon hibásodik meg. Nagyra értékelem a részletes információkat a javítási költségekről, segít beállítani az elvárásokat, hogy mit kereshetek a sebességváltó javítására. Tudassa velem, ha bármilyen más konkrét részlet segíthet a diagnózis megerősítésében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által leírtak alapján az Ön automata sebességváltóval kapcsolatos problémái szinte teljesen megegyeznek az általam tapasztaltakkal, egészen az azonos hibakódokig. A P0741 kód kifejezetten a nyomatékváltó blokkoló kuplung problémáira utal, ami megfelel a tüneteknek és az általam igényelt javításnak. Az én lock-up kuplungom 105000 KM körül kezdett el meghibásodni, így a futásteljesítmény is hasonló. A tünetek hirtelen megjelenése a közelmúltbeli folyadékcsere után tipikusan jellemző a konverter meghibásodására, néha a friss folyadék átmenetileg elrejti a kialakuló problémákat, majd a tünetek egyszerre jelennek meg, amikor a zárókuplung végül feladja magát. Az én váltójavításomban benne volt: A javítás összesen kb. 3 napot vett igénybe. Amíg a műhely a sebességváltót kivette, ellenőrizték a szeleptetestet és más alkatrészeket is, hogy biztosítsák, hogy nem kerülnek felszínre további problémák nem sokkal később. Tekintettel az egyező tünetekre, kódokra és a jármű történetére, erősen gyanítom, hogy ugyanazzal a konverterhibával állsz szemben, amivel én foglalkoztam. Javasolnám, hogy hamarosan nézze meg, mivel a meghibásodott zárókuplunggal való további vezetés kiterjedtebb sebességváltó-károsodáshoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a sebességváltó javítás részleteit és a tapasztalataid megosztását. A forgatókönyved határozottan segít megerősíteni, hogy mivel állok szemben. A P0741 és a P2769 hibakódok egyezése, valamint a hasonló futásteljesítmény, amikor a nyomatékváltó kezdett meghibásodni, még nagyobb bizalmat ad nekem a diagnózissal kapcsolatban. Most beszéltem meg egy találkozót egy sebességváltó-specialistával a jövő hétre. Ők elvégzik a teljes értékelést, de legalább tudom, hogy a te eseted alapján 2000-2500 euró körüli összegre számíthatok a javításért. A legutóbbi folyadékcsere utáni hirtelen megjelenésnek most már több értelme van, azt hiszem, a friss folyadék elfedte a kialakuló átalakító hibát, amíg nem tudta tovább. Igazán hasznos tudni, hogy a javítás milyen folyamatokkal járt. Mindenképpen meg fogom kérdezni őket a szeleptömeg ellenőrzéséről, amíg a sebességváltót kiveszik. Úgy tűnik, okos, hogy ellenőrizze, nincs-e más probléma leselkedik, mivel ők már ott lesz. A tünetek határozottan egyre rosszabb a több motor surge és a sebességváltó csúszás, így fogom elkerülni vezetés sok, amíg a javítás. Nem akarom kockáztatni, hogy több kárt az automata sebességváltó alkatrészek. Frissíteni fogom, amint megkapom a hivatalos diagnózis és a javítás befejeződött.

(Fordította Angol)