RS6 kipufogócsappantyú probléma okozza a hangos hidegindításokat

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2017-es RS7-esemmel. Mivel van némi tapasztalatom a kipufogórendszerekkel kapcsolatban, azonnal felismertem a tüneteket, különösen azt a jellegzetes hangos hidegindítási zajt. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy meghibásodott kipufogószárny-motor volt. A csappantyú mechanizmusa nyitott állásban ragadt, ami túlzott kipufogógázzajt okozott, és kiváltotta a hibakódot. A műhelydiagnózis megerősítette, hogy a kipufogószárny működtető rendszerében elektromos hiba lépett fel. A javítás a teljes motoregység cseréjével járt. A teljes költség 190 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A kipufogójavítás megoldotta a zajproblémát és a hibakódot is. A javítás után a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre. Ha konkrétabb tanácsot szeretne adni az Ön helyzetére vonatkozóan, meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztalt kipufogóelzáródás mintájával, vagy esetleg más kipufogóalkatrészekkel függ össze.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ. Az autónak 48510 KM van és 3 hónapja volt utoljára szervizelve. A zajszint a motor hőmérsékletétől függően változik, hidegindításkor sokkal hangosabb, és fokozatosan csökken, ahogy a motor felmelegszik. Eddig nem észleltem jelentős változásokat a motor teljesítményében. A hibakód a jobb kipufogószárny motorjának meghibásodására utal, ami egybevág az Ön tapasztalataival. Az Ön által leírtak alapján úgy tűnik, hogy a problémáink eléggé hasonlóak. Megkérem a műhelyt, hogy ellenőrizze a fékszárny működtető rendszerét. Jó tudni, hogy a javítási költségek ésszerűek voltak az Ön esetében.

(community_translated_from_language)

Ez ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Miután elolvastam az Ön kilométeróráját és a tüneteket, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy pontosan ugyanazzal a kipufogószárny-motor meghibásodással álltunk szemben. A motorhőmérséklet függvényében a zaj változása tökéletesen megegyezik az általam megfigyelt viselkedéssel. Az én esetemben a kipufogójavítás körülbelül 2 órát vett igénybe. A műhely korróziót talált a kipufogószárny működtetőjének elektromos csatlakozóiban, ami miatt a szárny nyitott helyzetben maradt. A cserealkatrész javított tömítéssel érkezett, hogy megakadályozza az elektromos alkatrészek jövőbeli nedvességkárosodását. A javításunk óta a kipufogóhang visszatért a normális szintre, és az autó az elmúlt egy évben tökéletesen futott. Nem jelentek meg újra hibakódok. A kipufogó alkatrészei rendeltetésszerűen működnek, és a csappantyúk megfelelően reagálnak a különböző vezetési módokra. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely a beszerelés során teszteli az új fékszárnymotor teljes mozgástartományát. A fékszárnyak működtető rendszerének megfelelő kalibrálása elengedhetetlen az optimális teljesítményhez.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket a tapasztalataidról. A tünetek valóban pontosan egyeznek, különösen ami a zajszint változását illeti a motor hőmérsékletével és a jobb oldali kipufogószárny motorjának konkrét hibakódját illeti. Az én autóm futásteljesítménye viszonylag alacsony, 48510 KM, ami kissé váratlanná teszi a kipufogószárny-aktuátor meghibásodását. Jövő hétre szervizlátogatást fogok szervezni, és a kipufogószárnyrendszer ellenőrzésére fogok összpontosítani. A javítási költségekkel kapcsolatos információi, amelyek 190 euró körül mozognak, segítenek reális elvárásokat felállítani. Jó tudni, hogy a javítás csak kb. 2 órát vesz igénybe, és hogy a cserealkatrészek jobb nedvesség elleni tömítéssel rendelkeznek. Gondoskodom róla, hogy megfelelően teszteljék az új fékszárnymotor teljes mozgástartományát, és megfelelően kalibrálják a rendszert. Nagyon remélem, hogy ez megoldja mind a hidegindítási zajt, mind a hibakódot, ahogyan az Ön esetében is. Az a tény, hogy a javításod egy évig jól bírta, visszatérő problémák nélkül, biztató.

(community_translated_from_language)