RS6 Knock érzékelő probléma okoz durva üresjárat és magas üzemanyag-felhasználás

Tavaly hasonló problémám volt a 2013-as RS4-emmel. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető karbantartás és diagnosztika terén, kezdetben azt hittem, hogy magam is meg tudom diagnosztizálni, amikor a motorellenőrző lámpa pontosan ezekkel a tünetekkel jelent meg. A durva üresjárat és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás miatt aggódtam, különösen, mivel észrevettem, hogy a motor magasabb fordulatszámon kevésbé egyenletesen jár. Miután megpróbáltam elvégezni az alapvető ellenőrzéseket, úgy döntöttem, hogy nem kockáztatom a további károkat, és elviszem egy műhelybe. Kiderült, hogy a probléma a kopogásérzékelő meglazult vezetékcsatlakozása volt. A műhely megállapította, hogy a kábelköteg csatlakozója idővel meglazult, ami időszakos jelzési problémákat okozott. A javítás egyszerű volt, megfelelően rögzítették a csatlakozást, és ellenőrizték a teljes kábelköteget, hogy nincs-e más lehetséges probléma. A diagnosztikai és javítási munkálatok összköltsége 95 euró volt. Bár a kopogásérzékelő problémái néha rövid ideig biztonságosan vezethetők, nem javasolnám, hogy ezekkel a tünetekkel folytassa a vezetést. A hibás kopogásérzékelő jelzései miatti rossz gyújtásidőzítés potenciálisan motorkárosodást okozhat, ha nem ellenőrzik. Meg tudna osztani néhány további részletet az RS6-ról: Jelenlegi futásteljesítmény, Mikor volt az utolsó szerviz, Bármilyen nemrégiben elvégzett munka, Vannak-e más figyelmeztető lámpák, A durva üresjárat inkább hidegindításkor vagy melegben jelentkezik-e. Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és konkrétabb tanácsot adni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az RS4-es tapasztalataidat. Az én esetemben a futásteljesítmény 175623 KM, és az utolsó nagyobb szerviz mindössze 2 hónappal ezelőtt volt. Más munkálatot nem végeztek a közelmúltban. A motor kopogása hidegindításkor erősebbnek tűnik, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan világít. A csökkent üzemanyag-hatékonyság különösen a napi ingázásom során érezhető, kb. 15%-kal több üzemanyagot használok, mint máskor. Im hajlik arra, hogy hamarosan ellenőrizni kell, különösen miután hallottam az Ön által említett potenciális motorkárosodási kockázatokról. Jó tudni, hogy ez lehet, hogy csak egy vezetékezési kérdés, bár Im aggódik, hogy a javítási költségek magasabbak lehetnek az RS6 platformon. Javasolná, hogy először egy OBD-szkennerrel erősítsük meg, hogy valóban a kopogásérzékelő-e, mielőtt elvisszük egy boltba?

(Fordította Angol)

Ez a probléma határozottan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Míg az én RS4s javítás volt egyszerű, youre igaza van, hogy az RS6 platform néha bonyolultabb javítások, de egy OBD szkennelés feltétlenül érdemes csinálni először. A tapasztalataim után vettem egy tisztességes OBD-szkennert, amely segített megerősíteni a kopogásérzékelő hibajelzőjét, mielőtt meglátogattam volna a műhelyt. A szkenner a P0325-ös hibakódot mutatta ki, ami egyenesen a kopogásérzékelő áramkörére mutatott. Ez segített abban, hogy hatékonyabban kommunikáljak a szerelőkkel, és potenciálisan időt takarított meg a diagnosztikával. Az Ön által leírt hidegindítási tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is küzdöttem, a gyenge teljesítmény és a motor kopogása mindig rosszabb volt, amíg a motor be nem melegedett. Az üzemanyag-hatékonyság 15%-os csökkenése szintén árulkodó jele annak, hogy a motor időzítése nem optimális, valószínűleg a kopogásérzékelő problémái miatt. Mivel az autója nemrégiben esett át egy nagyobb szervizelésen, érdemes megemlíteni a műhelynek, mivel a munka során megzavarhatták a szenzor csatlakoztatását. Az én esetemben a laza csatlakozást valójában a közelmúltbeli karbantartásra vezették vissza. Gyors tipp a tapasztalataimból: Ha beszerez egy OBD-szkennert, mindenképpen ellenőrizze a függőben lévő és az aktív kódokat is. Néha a kopogásérzékelő problémái több kapcsolódó kódot is kiválthatnak, amelyek segítenek teljesebb képet festeni arról, hogy mi történik.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Miután végigolvastam a visszajelzéseket, úgy döntöttem, hogy először beruházok egy OBD-szkennerbe. A vizsgálat kimutatta a P0325 kódot, ami megerősítette a kopogásérzékelő problémáját, amit sokan javasoltak. Az autószerelő műhely most ellenőrizte, kiderült, hogy valóban kábelköteg probléma volt, hasonlóan az említett RS4-es esethez. Megállapították, hogy a legutóbbi szervizelésem során meglazult a csatlakozás. A teljes javítási költség 180 euró lett, kicsit több, mint az RS4-nél, de még mindig elfogadható. A gyenge teljesítményproblémák és a durva üresjárat mostanra teljesen megszűntek. Az üzemanyag-hatékonyság is visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a motorellenőrzésre figyelmeztető jelzés határozottan valami olyanra utalt, ami komolyabb problémákat okozhatott volna. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen érdemes volt beszerezni az OBD-szkennert. Segített megerősíteni a problémát, mielőtt a műhelybe vittem volna, és időt takarított meg a diagnosztikával. Csak győződjön meg róla, hogy ezeket a kopogásérzékelő problémákat azonnal kezeli, hogy elkerülje a potenciális motorkárosodást.

(Fordította Angol)