RS6 MAP-érzékelő hibája, amely teljesítményveszteséget és magas üzemanyagszintet okoz

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2019-es S6-omon. A szívócsőnyomás-érzékelő hibás értékeket mutatott, ami rossz motorteljesítményt és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozott. A diagnosztikai vizsgálat a MAP-érzékelő áramkörével kapcsolatos P0106 kódot mutatott ki. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy jelentős vákuumszivárgás a szívócső tömítésénél. Alapos vizsgálat után a szakember repedéseket talált a szívócső tömítésén, amelyek lehetővé tették a rendszerbe jutó, nem adagolt levegő bejutását. Ez befolyásolta a MAP-érzékelő leolvasását, és felborította az egész üzemanyag-szabályozást. Az elosztócső érzékelőjének és tömítésének cseréje minden tünetet teljesen megszüntette. A motor teljesítménye visszatért a normális szintre, megfelelő gázreakcióval. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további működés további motorvezérlési problémákhoz vezethetett volna. A legfontosabb diagnosztikai lépések a következők voltak: Füstpróba a vákuumszivárgás megerősítésére, a MAP-érzékelő feszültségjelzéseinek vizsgálata, a szívócső megfelelő tömítettségének ellenőrzése, a PCV-rendszer működésének ellenőrzése Javasolta a teljes szívócső nyomáspróbájának elvégzését az érzékelő cseréje előtt. Gyakran előfordul, hogy nem maga az érzékelő hibás, hanem inkább egy mögöttes vákuumszivárgási problémára reagál.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Jó hallani, hogy sikerült rendezni. Ez hasonlónak tűnik ahhoz, amit én is tapasztaltam az autómmal. Emlékszik, mennyit fizetett a teljes javításért, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen visszatérő problémája a javítás óta. A kereskedő elég magas árajánlatot tett nekem csak a MAP-érzékelő cseréjére, ezért próbálok egyfajta igazságos árképzést kapni.

(community_translated_from_language)

Múlt héten kaptam vissza a járművemet a szervizből. A probléma valóban hasonló volt, egy meghibásodott szívócsőnyomás-érzékelő és egy nagy vákuumszivárgás kombinációja miatt volt szükség a javításra. A teljes javítási költség 235 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat is. Ez az ár a kereskedő eredeti árajánlataihoz képest meglehetősen kedvezőnek bizonyult. Az elosztócső-érzékelő cseréje és a vákuumszivárgás lezárása óta a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. Egyáltalán nincsenek visszatérő problémák, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a szokásos szintre, és a motor tökéletesen reagál. A szívócsőnyomás-mérések a javítás utáni diagnosztikai vizsgálat szerint most már stabilak. A szerelő alapos munkát végzett az összes csatlakoztatott alkatrész vizsgálatával, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek a szívócsőnyomást befolyásoló kapcsolódó problémák. A szenzor és a vákuumszivárgás diagnosztizálásához és javításához alkalmazott átfogó megközelítésük költséghatékonyabbnak bizonyult, mint az alkatrészek megfelelő vizsgálat nélküli cseréje. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, mindenképpen ellenőriztesse a vákuumszivárgást az érzékelő cseréje mellett. A kombinált javítás általában jobb hosszú távú eredményeket kínál a motor általános teljesítménye szempontjából.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hozzájárulást. Most jött vissza a megbízható független szerelőmtől, aki diagnosztizálta és rögzítette a problémát. A MAP-érzékelő cseréje önmagában nem oldotta meg, kiderült, hogy volt egy jelentős vákuumszivárgás is, ami megzavarta a szívócsőnyomás mérését. A teljes költség 280 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért, amely magában foglalta az új nyomásérzékelőt, a tömítés cseréjét és a teljes rendszer tesztelését. Sokkal jobb, mint a 450 euró, amit a kereskedő csak az érzékelő cseréjéért kért. Az autó most már tökéletesen működik, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a lassú reakció teljesen megszűnt. Nincs többé motorellenőrző lámpa sem. Nagyon örülök, hogy elvégeztettem velük a teljes diagnosztikát, ahelyett, hogy csak úgy vakon kicseréltem volna az érzékelőt. Az általuk elvégzett nyomáspróba kimutatta a vákuumszivárgást, ami a kiváltó ok volt. A következő néhány hétben mindenképpen figyelemmel fogom kísérni az értékeket a szkenner eszközömön keresztül, de eddig minden jel arra utal, hogy ez egy sikeres javítás volt. A motor teljesítménye ismét olyan, amilyennek lennie kell egy ilyen futásteljesítményű autó esetében.

(community_translated_from_language)