RS6 No-Start: Terminál 15 gyújtásjel probléma

Hasonló volt a helyzet egy 2012-es A6 3.0 TFSI-vel. A tünetek pontosan megegyeztek, az indítómotor elfordult, de a motor nem indult be. Kezdetben az indítómágnest gyanúsították, de a diagnosztikai vizsgálat gyújtáskapcsoló meghibásodást mutatott ki. A feszültségesés teszt szabálytalan áramáramlást mutatott a 15-ös terminálon keresztül. A gyújtáskapcsoló és a motorvezérlő modul közötti áramkör megszakadása volt a kiváltó ok. A kapcsolat idővel megromlott, ami időszakos érintkezési problémákat okozott. Ez egy komoly probléma, amelynek pontos megállapításához megfelelő diagnosztikai berendezésre van szükség. A biztosítékdoboz ellenőrzése önmagában nem elegendő, mivel a probléma gyakran magában a kábelkötegben vagy a gyújtáskapcsoló alkatrészeiben rejlik. A javítás a teljes gyújtáskapcsoló-egység cseréjét és számos csatlakozás újrakábelezését foglalja magában. A javítás után a legfontosabb a megfelelő feszültség ellenőrzése volt az összes csatlakozón. Ez nem egy barkácsmunka az ezekben a modellekben található biztonsági rendszerek összetettsége miatt. Erősen javasolnám, hogy egy tanúsított bolt végezzen teljes diagnosztikát, mielőtt kicserélné az alkatrészeket. A szokatlan javítások megfelelő vizsgálat nélkül az elektromos rendszer drágább károkat okozhatnak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes magyarázatot. Az Ön problémája majdnem ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam az RS6-ommal tavaly télen. Miután az akkumulátor pólusának ellenőrzése nem mutatott ki problémát, a szerelőm a gyújtáskapcsoló közelében lévő kábelköteggel is talált problémákat. Végül egy teljes relékapcsoló cseréjére volt szükség, valamint némi újrakábelezésre. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e a teljes javítási költségre? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? A javítási számla elég meredek volt, de kíváncsi vagyok, hogy az ilyen típusú munkáknál ez a normális tartományban van-e.

(community_translated_from_language)

Örömmel segítek a nyomon követésben. Épp tegnap kaptam vissza az autómat a szerelőtől. A 15-ös gyújtás pozitív probléma volt a bűnös, akárcsak az Ön esetében. Az áramellátás megszakadását a kábelköteg hibás csatlakozására vezették vissza. A javítási költség 95 euró volt a kábelcsatlakozás javításáért, ami sokkal ésszerűbben hangzik, mint az Ön teljes relékapcsoló cseréje. Az áramkör megszakadása egyszerűbb volt, mint kezdetben gondolták, csak egy sérült kábelcsatlakozást kellett megjavítani, nem pedig a teljes szerelvényt kicserélni. A javítás óta minden tökéletesen működik. Nincs több probléma azzal, hogy az autó nem indul, és minden elektromos rendszer normálisan működik. A szerelő megemlítette, hogy ezek a csatlakozási problémák meglehetősen gyakoriak ezeknél a modelleknél, ahogy öregszenek, különösen a gyújtási alkatrészek környékén. Javasolnám a javítási dokumentáció megőrzését, mivel hasonló problémák néha újra felbukkanhatnak, ha a kábelköteg más részei is kopni kezdenek. A karbantartás során végzett rendszeres feszültségellenőrzés segíthet a lehetséges problémák korai felismerésében.

(community_translated_from_language)

Miután megkaptam az összes tanácsot, végül a múlt héten elmentem és megjavíttattam az RS6-omat. A szerelő pontosan megtalálta a problémát, egy meghibásodott relékapcsolót, amely áramellátási problémákat okozott. Az indítómágnest szakaszosan feszültség érte, ami megmagyarázza, hogy a motor miért fordult el, de nem indította be rendesen a motort. A teljes javítás 780 euróba került, amely magában foglalta a gyújtáskapcsoló cseréjét és néhány sérült vezeték javítását. Kezdetben úgy gondoltam, hogy ez meredek összeg, de figyelembe véve az elektromos rendszer összetettségét és a szükséges diagnosztikai munka mennyiségét, van értelme. Az autó most már tökéletesen indul, és minden elektromos rendszer úgy működik, ahogyan kell. A feszültségesés tesztek minden áramkörben normális értékeket mutatnak. Határozottan megéri rendesen elvégeztetni, ahelyett, hogy olcsóbb rövidítésekkel próbálkoznék, amelyek több problémát okozhattak volna a későbbiekben. A tanulság: ha elektromos problémákkal foglalkozunk, a legjobb, ha először megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztetünk, ahelyett, hogy csak kicserélnénk az alkatrészeket, és a legjobbat remélnénk.

(community_translated_from_language)