RS6 sebességváltó rémálom: Csúszó sebességváltó és Limp üzemmód

Hadd osszam meg a tapasztalataimat egy hasonló váltó teljesítményével kapcsolatos problémával kapcsolatban a 2017-es RS4-emmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főleg alapvető karbantartás és hibaelhárítás terén. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, szabálytalan váltás, figyelmeztető lámpák és sántító üzemmód. Miután elvittem a műhelybe, diagnosztizáltak egy alulfeszültségi problémát, amely a sebességváltó vezérlőegységet érintette, és amely az automata sebességváltó meghibásodását okozta. A javítás az elektromos rendszer vizsgálatát és néhány alkatrész cseréjét foglalta magában. A teljes költség 240 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és az alkatrészeket. A javítás után a gépkocsi sebességváltója ismét normálisan működött. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, hasznos lenne tudni: Ellenőrizte az akkumulátor feszültségét? Aktívak-e egyéb figyelmeztető lámpák? Mikor cserélte utoljára a hidraulikafolyadékot? A probléma gyakrabban fordul elő, ha a motor hideg vagy meleg? A rendszeres karbantartás, például az olajcsere és a hidraulikafolyadék cseréje megelőzhet bizonyos sebességváltó-problémákat, de az elektromos problémák megfelelő diagnózist igényelnek. A műhelynek mind a mechanikus, mind az elektromos rendszert ellenőriznie kell az automata sebességváltó megfelelő működésének biztosítása érdekében. Megosztaná ezeket a részleteket? Segítene leszűkíteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam.

(community_translated_from_language)

Az előző, 95000 KM-es szervizelés óta a sebességváltó teljesítménye hibátlan volt. Az összes említett pont ellenőrzése: az akkumulátor 12,6 V-os feszültséggel jó, más figyelmeztető lámpa nincs jelen. A sebességváltó csúszása főleg melegen jelentkezik, kb. 15-20 perc vezetés után. A legutóbbi sebességváltó öblítés és hidraulikafolyadék csere a rendszeres karbantartási ütemezés során történt 80000 KM-nél. Az automata sebességváltó problémái hirtelen kezdődtek a múlt héten, minden előzetes figyelmeztető jel nélkül. Az olajcserét nemrégiben végezték el a rutinkarbantartás részeként. A feszültség leolvasása alapján kétlem, hogy elektromos probléma lenne, inkább a mechanikai probléma felé hajlok.

(community_translated_from_language)

Köszönöm ezeket a részleteket, érdekes, hogy ilyen hasonló problémáink vannak. Miután az én elektromos javítás, én valójában találkoztam egy másik probléma, amely úgy hangzik, mint amit leírja. Amikor az automata sebességváltóm újra elkezdett viselkedni, és meleg üzemmódban csúszott a sebességváltó, kiderült, hogy a sebességváltó nyomásérzékelője meghibásodott. A tünetek tökéletesen megegyeztek az Önéivel, normális hideg működés, de melegben problémás váltás. A nyomásérzékelő problémája miatt a sebességváltó-vezérlőegység hibás értékeket kapott, ami rossz sebességváltó-teljesítményhez vezetett, és végül az automata sebességváltó kényszermódba kapcsolt. Az érzékelő 180 euróba került, plusz a teljes diagnózis és csere körülbelül 220 euróba került. Mivel az Ön karbantartási ütemterve hasonló az enyémhez, és az olajcsere nemrégiben történt, azt javasolnám, hogy először a sebességváltó nyomásérzékelőt ellenőriztesse. Az a tény, hogy a problémák melegen jelentkeznek, erősen erre utal, különösen jó akkumulátorfeszültség mellett. Gyors tipp: amíg a javításra vár, próbáljon meg kézi üzemmódban vezetni, ha lehetséges. Ez segített csökkenteni a stressz az én sebességváltó, amíg tudtam, hogy ez fix. Csak kerülje az agresszív váltást, és tartsa a fordulatszámot mérsékelten. A sebességváltó folyadék szintje megfelelően mutat a mérőpálcán? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(community_translated_from_language)

A nyomásérzékelős elméletnek sok értelme van, a tüneteim tökéletesen egyeznek az Ön által leírtakkal. Most ellenőriztem a hidraulikafolyadék szintjét a mérőpálcán, és az normális értéket mutat. A hozzászólás óta észrevettem, hogy az automata sebességváltó kézi üzemmódban kissé jobban működik, ahogyan azt Ön javasolta. Az Ön által említett javítási költségeket megnézve, a 400 euró összköltség ésszerűnek tűnik egy teljes sebességváltó-öblítéshez vagy egy nagyobb automata sebességváltó-javításhoz képest. Első dolgom lesz a műhelyben a nyomásérzékelőt ellenőrizni. Az a tény, hogy a problémák főként meleg üzemmódban jelentkeznek, valóban arra utal, hogy ez a hibás. Ez hihetetlenül sokat segített a lehetséges okok leszűkítésében. Holnap fogom lefoglalni, és kifejezetten kérni fogom, hogy a szokásos diagnosztikai tesztek lefuttatásával együtt ellenőrizzék a sebességváltó nyomásérzékelőjét is. Nagyra értékelem a részletes betekintést és a költségek lebontása, segít reális elvárásokat a javítás.

(community_translated_from_language)