RS6 sebességváltó rémálom: No Start & Shift Lock Failure

Majdnem ugyanilyen váltóproblémák voltak a 2016-os RS7-emmel. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, először azt hittem, hogy csak egy sebességváltó-érzékelő működik, de kiderült, hogy komolyabb. A tünetek pontosan megegyeztek, durva váltás, váltóhiba figyelmeztetés, és az idegesítő váltózár probléma parkoláskor. Miután hasonló automata sebességváltó problémákkal foglalkoztam, azt tudom mondani, hogy ez általában inkább vezérlőegység-problémára utal, mint mechanikai hibára. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás váltóvezérlő egységet diagnosztizáltak. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 1000 euróba került. Meg kellett rendelniük a vezérlőegységet, ami 2 napot vett igénybe, de a tényleges javítás csak kb. 4 órát vett igénybe. A jó hír az, hogy a javítás után minden váltóprobléma teljesen megszűnt. Azóta nincs több probléma a váltózárral vagy a durva váltással. Meg tudná osztani? Az RS6 jelenlegi futásteljesítménye? Van-e váltószerviz története? Kapott konkrét hibakódokat? Szokatlan hangok váltás közben? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam. A sebességváltó javítási költségei jelentősen eltérnek a pontos problémától függően, de a vezérlőegységgel kapcsolatos problémák általában egyszerűbbek, mint a mechanikus sebességváltó meghibásodása.

(Fordította Angol)

A múlt héten 196000 KM-nél végeztem el a szervizelést, és a P0706 és P0705 hibakódokat kapom. A sebességváltó kattogó hangot ad, amikor a pozíciók között mozog. Hasonló tüneteket látok, mint az Öné, a sebességváltó üres állásban marad és váltózár problémákat. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, különösen a javítási költségeket és az idővonal részleteit. A parkfék is bekapcsol a semmiből, amikor ez történik. Miután elolvastam a hozzászólását, jobban meg vagyok győződve arról, hogy ez inkább a sebességváltó vezérlőegység lehet, mint a teljes sebességváltó meghibásodása.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ezek a hibakódok (P0705/P0706) egyértelműen az átviteli tartomány érzékelő problémájára utalnak, ami tökéletesen illeszkedik az általam tapasztalt tünetekhez. A kattogó hang és a szokatlan rögzítőfék bekapcsolása szintén a vezérlőegység meghibásodásának árulkodó jelei, akárcsak az én RS7-esemnél. Az én esetemben a kattogó hang fokozatosan rosszabbodott, mielőtt a sebességváltó vezérlőegysége teljesen meghibásodott. A sebességváltó-összekötő rendszer is érintett volt, ami a szokatlan üresjárati helyzet problémáját okozta, amit mindketten tapasztaltunk. A váltózár meghibásodása általában közvetlenül a vezérlőegységhez kapcsolódik, nem pedig mechanikus váltóhibára utal. Az a tény, hogy nemrégiben szervizmunkát végeztetett, tulajdonképpen jó hír, ez kizárja az alapvető karbantartási problémákat. Az én automata váltóproblémáim 185000 KM körül kezdődtek, tehát a futásteljesítmény-minták is egyeznek. Egy sebességváltó-javító műhelynek a szenzorjelek vizsgálatával meg kell tudnia erősíteni, hogy a vezérlőegységről van-e szó. Ha ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt, akkor nagyjából 1000 euró plusz a diagnosztikai költségek. Sokkal jobb, mint egy teljes váltócsere. Csak győződjön meg róla, hogy a kábelköteg csatlakozásait is ellenőrzik, bizonyos esetekben a váltószenzor is mutathat hasonló tüneteket a korrodált csatlakozások miatt, ami még olcsóbb javítás lenne.

(Fordította Angol)

Persze, befejezem a szemszögéből: Nagyon köszönöm a részletes választ. Most jöttem vissza a boltból, és pontosan igazad volt, megerősítették, hogy a sebességváltó vezérlőegysége meghibásodott. A szerelő pontosan azt említette, amit leírtál a kábelköteggel kapcsolatban, és lefuttatott egy teljes diagnosztikát. A teljes javításért 1200 eurót ajánlottak, beleértve az új vezérlőegységet és a munkadíjat. Az automata sebességváltó tünetei tökéletesen megfelelnek az Ön tapasztalatainak, különösen a váltózár problémái és a sebességváltó üres állásban való beragadása. A szenzorcsatlakozásokon kisebb korróziót is találtak, amelyet a javítás során ki fognak tisztítani. Szerencsére a parkfék szokatlan bekapcsolása is megoldódik, amint kicserélik a vezérlőegységet, mivel minden ugyanahhoz a rendszerhez kapcsolódik. Becsléseik szerint a teljes javítás 4-5 órát vesz igénybe, amint megérkezik az alkatrész. Jövő héten megy a javítással. Sokkal megkönnyebbültem, hogy nem egy teljes sebességváltó meghibásodás. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni a valószínűsíthető okot és a lehetséges költségeket, mielőtt meglátogatná a boltot. Tényleg segített, hogy tájékozottan tudjak beszélgetni a szerelővel a sebességváltó problémáiról.

(Fordította Angol)